ท่วมขังอีกแล้ว!? รอง ผวจ.เร่งแก้ไขปัญหา การก่อสร้างทางรถไฟสายสีแดง ปิดกั้นระบายน้ำ หลังฝนตก จนทำให้เกิดน้ำท่วมขังรอการระบาย!?

เมื่อเวลา 09.00 น. วันที่ 14 ก.ค.60 นายนิรัตน์ พงษ์สิทธิถาวร รองผู้ว่าราชการจังหวัดปทุมธานี นายณรงค์ อู่ทรัพย์ รองนายกเทศมนตรีเมืองคูคต นางสาวพริญญา พรหมพูล ผู้ช่วยวิศวกรโครงการก่อสร้างระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ–รังสิต ร่วมลงพื้นที่ตรวจสอบเพื่อแก้ไขหลังพบปัญหาการก่อสร้างทางรถไฟปิดกั่นขวางทางน้ำเดิมที่ไหลลงสู่คลองเปรมประชากร จนทำให้เกิดน้ำท่วมขังรอการระบายหลังฝนตกทุกครั้ง

จากการสอบถามนายทวีศักดิ์ มานิตปฏิภาณ อายุ 68 ปี บ้านเลขที่ 600/1432 หมู่บ้านสีวลี ต.คูคต อ.ลำลูกกา จ.ปทุมธานี กล่าวว่า เนื่องจากช่วงนี้ฝนตกบ่อยทำให้น้ำไหลไม่ทันเอ่อล้นและท่วม เนื่องจากน้ำสามารถไหลระบายได้ทางนี้แค่ทางเดียว แต่ว่าเนื่องจากบริเวณดังกล่าวถูกสร้างให้เป็นทางรถไฟสายสีแดง ทำให้กีดขวางทางน้ำที่จะไหลลงคลองเปรมประชากร หากฝนตกออกมาเยอะน้ำที่จะไหลระบายบริเวณนี้ก็จะช้า เนื่องจากท่อระบายน้ำมีขนาดเล็ก หากหมู่บ้านสูบน้ำออกไม่ทันน้ำก็จะท่วมไปยังที่อาศัยของประชาชน พวกเราซึ่งเป็นชาวบ้านก็ไม่รู้ว่าทางโครงการทำไมถึงสร้างทางรถไฟฟ้าเลียบมากับดินต่างกับในเมืองที่สร้างยกระดับสูง เมื่อเข้าพื้นที่ปทุมธานีกลับสร้างขนานมากับพื้นดินจนมีชาวบ้านและประชาชนใกล้เคียงต่างพากันเดือดร้อน

ด้านนายนิรัตน์ พงษ์สิทธิถาวร รองผู้ว่าราชการจังหวัดปทุมธานี กล่าวว่า บริเวณนี้เป็นช่วงรอยต่อระหว่างกรุงเทพมหานครและจังหวัดปทุมธานี ในเขตตำบลคูคต อำเภอลำลูกกา จังหวัดปทุมธานี เป็นบริเวณหลังหมู่บ้านสีวลีที่ติดกับทางรถไฟซึ่งกำลังก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง โดยปกติตามธรรมชาติน้ำจะไหลผ่านคลองจากหมู่บ้านโดยไหลลอดทางรถไฟไปลงคลองเปรมประชากร แต่เนื่องจากระหว่างก่อสร้างทางรถไฟได้มีถนนเซอร์วิสของทางรถไฟ ซึ่งมีการวางท่อที่ไม่มีความสัมพันธ์กับปริมาณน้ำที่ไหลผ่านบริเวณนี้ ทำให้น้ำจากหมู่บ้านสีวลีและชุมชนบริเวณดังกล่าวหลายชุมชนน้ำไหลผ่านได้ล่าช้า บางครั้งเอ่อล้น หมู่บ้านใช้วิธีแก้ไขปัญหาโดยใช้วิธีสูบน้ำออกถนนพหลโยธินแทนหลังฝนตก ทำให้น้ำท่วมผิวจราจรและรถติดเป็นบางช่วงจนถึงติดสะสมได้ โดยวันนี้เราได้พยายามผลักดันและแก้ไขปัญหาโดยการนำน้ำให้สามารถไหลผ่านหลังหมู่บ้านให้ลงสู่คลองเปรมประชากรให้ได้มากที่สุด โดยการเชิญเจ้าหน้าที่ตัวแทนโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง เพื่อขอความกรุณาให้ขยายช่องทางน้ำผ่านได้อย่างสะดวกซึ่งอาจจะต้องขุดลอกท่อใหม่

ส่วนนางสาวพริญญา พรหมพูล ผู้ช่วยวิศวกรโครงการก่อสร้างระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง กล่าวว่า สาเหตุที่ทางรถไฟปกติจะต้องยกระดับสูงมาโดยตลอดแต่ที่บริเวณจังหวัดปทุมธานีนั้นเลียบขนานลงพื้น เนื่องจากบริเวณนี้ไม่มีทางตัดผ่าน ทั้งนี้จากโครงการรถไฟฟ้าภายในเมืองที่ทางโครงการยกระดับนั้นเกิดจากการแก้ไขปัญหาการจราจรในเมืองมีการจราจรที่หนาแน่นและมีทางตัดลายจุด รวมถึงค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างจะแตกต่างกันมาก ระหว่างสร้างแบบยกระดับและเลียบขนานกับพื้นดิน ทั้งนี้แบบก่อสร้างดังกล่าวได้มีการวางแผนการดำเนินการมาเป็นเวลากว่า 10 ปีแล้ว เพราะผู้ออกแบบได้ออกแบบทางรถไฟฟ้าไว้ระดับขนานกับผิวดินตั้งแต่เมื่อ 10 ปีก่อน ซึ่งในสมัยนั้นยังไม่มีถนนตัดผ่าน.

ภาพ/ข่าว ธัชนนท์ พิริยะกุลชัย ผู้สื่อข่าวภูมิภาค สำนักข่าวทีนิวส์ จ.ปทุมธานี