ทุ่ม 2 พันล้าน..ซับน้ำตาชาวบ้าน !! ย้อนรอยโครงการก่อสร้างแนวกันคลื่น หลังชาวบ้านโวย แก้ไขผิดจุด แถมสร้างปัญหาเพิ่ม (คลิป)

จากกรณีชมรมคนลุ่มน้ำพึ่งพาตนเอง และชาว อ.ปากพนัง จ.นครศรีธรรมราช ออกมารวมตัวเรียกร้องและยื่นหนังสือพร้อมข้อเสนอ 10 ข้อหาทนายจำเริญ ทิพญพงศ์ธาดา ผู้ว่าราชการจังหวัดนครศรีธรรมราช ตรวจสอบการดำเนินการก่อสร้างแนวคนกันคลื่นตลอดแนวชายฝั่งปากพนัง ระยะทางกว่า 22 กม.ใช้งบประมาณกว่า 2 พันล้านเพื่อป้องกันการกัดเซาะที่ดินสาธารณะและที่ดินเอกสารสิทธิ์ของชาวบ้าน แต่กรมเจ้าท่าและกรมโยธาธิการและผังเมืองกลับเอื้อประโยชน์ให้ผู้รับเหมาก่อสร้างผิดแบบ ผิดวัตถุประสงค์จากเดิมที่ต้องอยู่ห่างชายฝั่ง 50-70 เมตร กลับก่อสร้างชิดถนนแนวคันกันคลื่นจึงไม่ได้ป้องกันการกัดเซาะแม้แต่น้อยแต่ยังเป็นปัจจัยให้คลื่นกัดเซาะที่ดินหน้าแนวคันกันคลื่นกลายเป็นทะเลทั้งเพิ่มมากขึ้น และยังยังเกิดอุบัติเหตุรถพุ่งชนแนวกองหิน และชนกับรถบรรทุกพ่วงของผู้รับเหมาต่อเนื่องทำให้มีผู้เสียชีวิตไปแล้ว 5 ราย บาดเจ็บสาหัสและพิการ 11 คน จนต้องตัดสินใจรวมตัวประท้วงและยื่นหนังพร้อมข้อเสนอ 10 ข้อให้ผู้ว่าราชการจังหวัดนครศรีธรรมราช ตรวจสอบ หากไม่คืบหน้าจะรวมตัวเข้าพบนายกรัฐมนตรีและ คสช.ต่อไปตามที่เสนอข่าวมาแล้วนั้น

 

                 (17 ม.ค.) ผู้สื่อข่าวรายงานว่าหลังรวมตัวประท้วงและนายสกล จันทรักษ์ รองผู้ว่าราชการจังหวัดนครศรีธรรมราช เดินทางไปรับหนังสือร้องเรียน พร้อมนัดผู้ที่เกี่ยวข้องร่วมประชุมหารือถึงแนวทางการแก้ปัญหาตามข้อเรียก 10 ข้อร้องในวันที่ 22 ม.ค. 2561 ท่ามกลางการวิพากวิจารณ์ของประชาชนอย่างกว้างขวาง ซึ่งข้อเรียกร้อง 10 ข้อเป็นเรื่องที่ดำเนินการได้ยากเนื่องจากโครงการได้แอบดำเนินการไปมากแล้ว บางช่วงก็เสร็จเรียบร้อยแล้ว โดยเฉพาะโครงการวางแนวหินใหญ่ริมถนนของแขวงการทางนครศรีธรรมราช ดำเนินการแล้วเสร็จและเบิกเงินงบประมาณไปหมดแล้ว หากรื้อออกจะทำให้ยุ่งยากและสูญเสียงบประมาณโดยเปล่าประโยชน์ ในขณะที่โครงการก่อสร้างแนวคันกั้นคลื่นของกรมเจ้าท่าและกรมโยธาธิการและผังเมืองที่ก่อสร้างผิดแบบ ผิดวัตถุประสงค์ โดยการขับแนวก่อสร้างเข้ามาเกือบชิดถนนผิดไปจากเดิมที่ต้องห่างจากแนวชายฝั่ง 50-70 เมตร หลายช่วงอยู่ระหว่างการก่อสร้างแต่อีกหลายช่วงแม้จะมีการประมูลงานได้ผู้รับเหมาไปแล้วแต่ยังไม่ดำเนินการก่อสร้าง

 

 

 

 

 

นายไพโรจน์ กล่าวว่า ในการประชุมหารือถึงการแก้ไขและทางออกของเรื่องนี้ในวันที่ 22 ม.ค. 2561 ทางจังหวัดนครศรีธรรมราชจะต้องยึดหลักการเรียกร้องและอนุมัติงบประมาณของรัฐบาลที่ต้องการช่วยเหลือชาวบ้านที่เดือดร้อนจากคลื่นกัดเซาะที่ดิน ดังนั้นจุดประสงค์หลักในการก่อสร้างคือการป้องกันการกัดเซาะที่ดินเป็นโฉนดทะเลเพิ่มเติมโดยกำหนดก่อสร้างห่างจากชายฝั่งอย่างน้อย 50-70 เมตร แต่การขยับแนวเขตเข้ามาเกือบชิดริมถนนทำให้ที่ดินทั้งของชาวบ้านที่มีเอกสารสิทธิ์ และที่ดินสาธารณะที่ประชาชนใช้ร่วมกันอยู่นอกแนวคันคลื่นก็จะถูกกัดเซาะกลายเป็นทะเลทั้งหมด การก่อสร้างโครงการจึงไม่ได้ช่วยป้องกันการกัดเซาะที่ดินตามข้อเรียกร้องและวัตถุประสงค์แม้แต่น้อย  และยังเป็นปัจจัยที่ส่งผลให้คลื่นกัดเซาะที่ดินเพิ่มมากขึ้น  เราเรียกร้องอย่างหนึ่งมาอย่างยาวนานจนรัฐบาลี้เมตตาสงสารอนุมัติงบประมาณมาให้ป้องกันแก้ไข แต่นอกจากไม่เกิดประโยชน์ใด ๆ แล้วยังทำให้ที่ดินที่เหลือถูกคลื่นกัดเซาะกลายเป็นทะเลไปทั้งหมด ระหว่างการก่อสร้างก็เกิดอุบัติเหตุสังเวยชีวิต บาดเจ็บ พิการต่อเนื่อง ไม่รู้ว่ากว่าการก่อสร้างแล้วเสร็จจะต้องสังเวยชีวิตไปอีกสักกี่ศพ  เท่ากับสิ่งที่ชาวบ้านเรียกร้องเป็นการเรียกร้องและได้มาซึ่งภัยพิบัติที่ทำร้ายชาวบ้านเพิ่มมากขึ้นกว่าเดิม

 

                “ดังนั้นอะไรที่ผิดแบบ ไม่เป็นไปตามวัตถุประสงค์เดิมทางจังหวัดจะต้องแก้ไขให้การดำเนินการก่อสร้างเป็นไปตามแบบ ตามวัตถุประสงค์และความต้องกหกหารของประชาชนที่เรียกร้อง ไม่ใช่มาหารือเพื่อหาทางยุติการเรียกร้องของชาวบ้านโดยไม่สนใจว่าการก่อสร้างจะเป็นอย่างไร ถูกต้องตามแบบและวัตถุประสงค์หรือไม่  หากไม่ได้ตามแบบ ตามความประสงค์เดิมชาวปากพนังพร้อมจะรวมตัวกันเดินทางเข้าพบ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี และหัวหน้า คสช.เพื่อกราบเรียนให้ท่านทราบว่างบประมาณที่ท่านให้มากว่า 2,000 ล้านเพื่อช่วยเหลือแก้ปัญหาให้กับชาวบ้านถูกนำมาใช้จ่ายผิดวัตถุประสงค์ และทำร้ายชาวบ้านให้ได้รับความเดือดร้อนหนักมากยิ่งขึ้น”

 

 

 

 

 

 

ผู้สื่อข่าวรายงานว่าสำหรับข้อเรียกร้อง 10 ข้อที่ยื่นร้องเรียนผู้ว่าราชการจังหวัดนครศรีธรรมราช เมื่อวานนี้ ( 16 ม.ค.) 1. ให้ตรวจสอบ การสร้างแนวคันกันคลื่นว่าดำเนินการถูกต้องตามแบบหรือไม่ ตรง ตามความต้องการของชาวบ้าน ตามประชามติ ที่กำหนดว่าจะต้องสร้างห่างออกจากแนวชายฝั่ง 70 เมตร 2. แนวกองหินคูทางถนนหลวงสาย 4013 หัวไทร-ปากพนัง (1.ให้รื้อถอนออก 2. หากรื้อถอนแนวหินใหญ่ร่องคูถนนหลวงออกไม่ได้ให้ปรับระดับเสมอถนนหลวงที่มีอยู่ แล้วใช้ทรายถมรองหินคลุกบดอัดปรับปรุงเป็นแหล่งท่องเที่ยว เป็นจุดๆ ตามที่มีแนวกองหินใหญ่ตกแต่งปรับทัศนียภาพ ปลูกต้นไม้ ตามแนวไหล่ทางถนน) 3. ผู้รับเหมามีการการขยับแนวกองหินและแนวก่อสร้างไม่ทำตามแบบประชาวิจารณ์ของประชาชนหรือหน่วยงานที่รับผิดชอบโครงการไม่ว่าจะเป็นกรมเจ้าท่าหรือ กรมโยธาธิการและผังเมืองอนุญาตให้แก้แบบโดยไม่ผ่านขั้นตอนตามกฎหมาย ผู้รับเหมาดำเนินการก่อสร้างไปก่อนแล้ว (ให้หยุดดำเนินการ) 4. การลักลอบเปลี่ยนแนวก่อสร้างเข้ามาชิดแนวถนนไม่ได้ป้องกันที่ดินสาธารณะทุ่งเลี้ยงสัตว์และที่ดินของชาวบ้านที่เหลือริมชายฝั่ง กลายเป็นสาเหตุทำให้ที่ดินที่เหลืออยู่นอกแนวกองหินซึ่งจะถูกคลื่นกัดเซาะหายไปเป็นส่วนหนึ่งของทะเล จึงไม่เป็นตามความต้องการและวัตถุประสงค์ของโครงการป้องกันโฉนดทะเล ให้ขยับแนวออกตามสภาพพื้นที่แนวกองหินเดิมอยู่ที่ประมาณ 70 เมตร 5. ให้ยุติการให้รถบรรทุกหินบรรทุกน้ำหนักเกิน เพราะทำให้ถนนชำรุดเสียหาย ประชาชนเดือดร้อนในการใช้ถนน 6. ห้ามไม่ให้รถบรรทุกหินในเวลากลางคืนบรรทุกหินกลางคืน เกิดมลพิษทางเสียงรบกวนเวลาพักผ่อนของประชาชนสองฝั่งถนนตลอดเส้นทาง รวมทั้งเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุรถดังตัวอย่างที่ได้กล่าวไว้ข้างต้นมาแล้ว เสียชีวิต 5 ศพ และพิการหลายราย เกิดความเสียหายต่อชีวิตและทรัพย์สิน เช่น รถยนต์ , รถจักรยานยนต์ หากยังมีรถบรรทุกทำงานในเวลากลางคืน ก็ขอให้มีมาตรการในการลงโทษผู้กระทำการฝ่าฝืนทางกฎหมายอย่างจริงจัง ขอให้ สภ.ปากพนังเป็นผู้เข้ามาดูแลในส่วนนี้ ดำเนินการจับกุมตามกฎหมาย  7. การก่อสร้างนอกจากมีการสมรู้ร่วมคิดระหว่างผู้รับเหมาและภาครัฐที่รับผิดชอบโครงการแอบแก้แบบแล้ว ในบางช่วงแก้แบบยังไม่แล้วเสร็จแต่ให้ผู้รับเหมาดำเนินการก่อสร้างไปก่อนล่วงหน้าถือว่าเจ้าหน้าที่รัฐให้การช่วยเหลือ ผู้รับเหมาซึ่งเป็นการกระทำผิดกฎหมายชัดเจน ซึ่งเป็นการเอื้อประโยชน์และส่งให้มีการเรียกรับประโยชน์ของเจ้าหน้าที่ราชการผู้เกี่ยวข้องอีกด้วย การแก้ไขแบบให้เป็นไปตามข้อ 1. 8.ให้หยุดดำเนินการโครงการที่ยังแก้แบบไม่แล้วเสร็จเอาไว้ก่อน จนกว่าจะมีการทำประชาคม หรือประชาพิจารณ์ในการขอแก้แบบตามขั้นตอนให้แล้วเสร็จ จึงดำเนินการโครงการต่อไปได้9. ให้ผู้รับเหมา ติดตั้งป้ายเตือนและไฟส่องสว่าง โดยต้องมีเจ้าหน้าที่ให้สัญญาณไม่น้อยกว่า 100 เมตรทั้ง 2 ด้าน และมีมาตรการป้องกันอุบัติเหตุให้ชัดเจนก่อนดำเนินการก่อสร้าง และให้มีรถน้ำทำความสะอาดฉีดล้างถนนตลอดระยะเวลาการดำเนินการก่อสร้างโครงการ   10. ให้มีการจัดตั้งกรรมการขึ้นมา 1 ชุด โดยให้มีภาคประชาชนเป็นกรรมการร่วมอย่างน้อย 10 คนและห้ามมิให้มีคนของหน่วยงานที่รับผิดชอบโครงการและผู้รับเหมาโครงการเข้าร่วมเป็นคณะกรรมการโดยเด็ดขาด เพื่อการตรวจสอบการทำงานเพื่อประโยชน์สูงสุดของรัฐและประชาชน ความคุ้มค่าของเงินภาษีราษฎร

 

            ส่วนรายชื่อคณะกรรมการติดตามการตรวจสอบการทำงานของโครงการ ฯภาคประชาชน เพื่อให้ผู้ว่าราชการจังหวัดนครศรีธรรมราชได้ออกหนังสือแต่งตั้งคณะกรรมการทั้ง 10 คน ประกอบด้วย นายไพโรจน์ รัตนรัตน์ ,นายวรรณชัย โอพั่ง ,นายธนูเดช  แพรกทอง,นายณัฏภัทรอ่อนศรีทอง,นายปราโมทย์ เรืองดิษฐ์,นายอาคม ปฐมสุวรรณกุล, นายสมชาย  โปนะทอง,นายณัฐพงศ์ นากดำ ,นายจเร เกตุโรจน์ และนายศิลา วัดล่อง ซึ่งหากการเรียกร้องยังไม่ได้รับการแก้ไขหรือดำเนินการใด ๆ ทางคณะกรรมการจะนำเรื่องดังกล่าวเข้าร้องเรียนกับรัฐบาล และ คสช.เพื่อขอความช่วยเหลือต่อไป.

 

 

 

 

 

ภาพ/ศูนย์ข่าวนคร 24 =ม.สมาคมสื่อมวลชนนครศรีธรรมราช

ข่าว ยุทธนะ เตมะศิริ ผู้สื่อข่าวภูมิภาค สำนักข่าวทีนิวส์ จ.นครศรีธรรมราช