เกมส์การเมืองอันแยบยล!?!? "กัปตันโยธิน" เคลียร์ปมนกแอร์ขาดทุนย่อยยับ แผนฮุบจากมือมืดจริงหรือไม่ (มีคลิป)

        ถือเป็นหนึ่งประเด็นใหญ่ระดับชาติ    กับปรากฏการณ์ข่าวที่เกิดขึ้นกับบมจ.นกแอร์    เมื่อ  บมจ.การบินไทย  ในฐานะผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุด    ตัดสินใจไม่เข้าซื้อหุ้นเพิ่มทุนของ บมจ.นกแอร์   โดยระบุเหตุผลตามที่ปรากฎเป็นข่าวต่อเนื่องมาตลอดสัปดาห์ที่ผ่านมา ว่า จากรายงานของคณะทำงานเฉพาะกิจ  (Special Task Force)  ที่ตั้งขึ้นเพื่อพิจารณาความเหมาะสมและความคุ้มค่าในการลงทุนในสายการบินนกแอร์แล้ว พบว่าการบินไทยยังไม่สมควรลงทุนเพิ่ม เนื่องจากการบินไทยควรจะมุ่งเน้นการดำเนินงานตามแผนปฏิรูปบริษัทซึ่งยังมีประเด็นที่ต้องดำเนินการอยู่อีกมากก่อน

      ขณะที่เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม  2560   บมจ.นกแอร์ได้ทำหนังสือชี้แจงต่อตลาดหลักทรัพย์ ระบุสาระสำคัญ  ถึงแม้บมจ. การบินไทย  ในฐานะผู้ถือหุ้นรายหนึ่งของนกแอร์   ไม่ได้จองซื้อหุ้นเพิ่มทุนตามสิทธิ  แต่บมจ.นกแอร์ได้รับการตอบรับที่ดีจากผู้ถือหุ้นรายอื่นที่จองซื้อหุ้นเข้ามาทั้งตามสิทธิและจองเกินสิทธิ ทำให้บมจ.นกแอร์ได้รับเงินเพิ่มทุนเพียงพอต่อแผนการใช้
เงินบริษัท และจะไม่ส่งผลกระทบต่อสภาพคล่องหรือการดำเนินธุรกิจ

      และจากประเด็นดังกล่าวในคอลัมน์ “พอเพียงอย่างพอใจ”   โดย “ฉาย บุนนาค “  นักลงทุนตลาดหลักทรัพย์ระดับแถวหน้าของประเทศ   ได้นำเสนอมุมมองความเห็น เบื้องลึกเบื้องหลังการตัดสินใจของผู้บริหารบมจ.การบินไทย    ไว้อย่างน่าสนใจในหัวข้อ   “ การบินไทย... คอร์รัปชั่นเชิงนโยบายให้ยึดนกแอร์?? ”    มีรายละเอียดสำคัญ ๆ ทำให้กรณีเหตุที่หลายคนเคยหวั่นวิตกเกี่ยวกับสถานะทางธุรกิจของบมจ.นกแอร์    พลิกประเด็นไปอย่างสิ้นเชิง …!! 
    “  การประกาศไม่เพิ่มทุนตามสิทธิ์ใน  บมจ.สายการบินนกแอร์ ของการบินไทย …รัฐวิสาหกิจของชาติไทย  มันบ่งบอกอะไรบ้าง? คนหลงประเด็นหลายคน ตั้งคำถามไปที่นกแอร์ ว่า "จะไปรอดไหม"  ในเมื่อบริษัทแม่ยังไม่เพิ่มทุนเลย…ความจริง…นี้คือการเบียดบังประโยชน์ของประเทศชาติแบบ   Smooth as Silk ของกลุ่มคนซึ่งอาศัยโอกาสและเกมการเงินที่แยบยลลองย้อนลำดับเรื่องราวของนกแอร์และจินตนาการว่าเราคือเจ้าของการบินไทย …

        1.บมจ. สายการบินนกแอร์ ก่อนเข้าตลาดหลักทรัพย์ มีผู้ถือหุ้นทั้งหมด 7 ราย หลักๆ คือ 1.การบินไทย (เรา) 245 ล้านหุ้น หรือ 49 % 2.บริษัท Aviation Investment International 125 ล้านหุ้น หรือ 25% 3.นายพาที สารสิน 25 ล้านหุ้น หรือ 5% … ดังนั้นนกแอร์คือบริษัทที่การบินไทย ถือหุ้นอันดับหนึ่งและมีตัวแทนกรรมการดูแลทิศทางและผลประโยชน์

        2.ในเดือนมิถุนายน 2556 บมจ. สายการบินนกแอร์ ได้ทำการเสนอหุ้นขายประชาชน (IPO) 125 ล้านหุ้น ราคา 26 บาท ระดมทุนเข้าบริษัทไป 3250 ล้านบาท 

        3.ตั้งแต่เข้าตลาดจนถึงวันนี้ … ผู้ก่อตั้งและหุ้นส่วนหลักของการบินไทยทั้ง บริษัท Aviation Investment International และ คุณพาที สารสิน ผู้ดำรงตำแหน่งเป็นประธานเจ้าหน้าที่บริหารของสายการบินนกแอร์ ได้ขายหุ้นออกอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ราคา 26 บาท จนถึง 7 บาทต้นๆ โดยคุณพาที รับเงินไปกว่า 128 ล้านบาท และเหลือหุ้นเพียง 2.02% หรือ 12.6 ล้านหุ้น  โดยการบินไทยไม่เคยขายหุ้นแม้แต่หุ้นเดียว ตั้งแต่ราคา 26 บาท จนถึงปัจจุบัน 4 บาทกว่า

        4.บมจ. สายการบินนกแอร์ มีผลการดำเนินงานขาดทุนตลอด 3 ปี (2557 ถึง 2559) เกือบ 4,000 ล้านบาท จากกำไร 1,000 กว่าล้านบาทในปี 2556 และยังไม่เคยเปลี่ยนผู้บริหาร

        5.วันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2560 บมจ.สายการบินนกแอร์ประกาศขาดทุนอีก 295 ล้านบาท ส่งผลให้ส่วนผู้ถือหุ้นติดลบไป 56 ล้านบาท … คณะกรรมการบริษัทสายการบินนกแอร์ จึงประกาศเพิ่มทุน 1 หุ้นเดิม ได้ 1 หุ้นใหม่ ราคาต่ำ 2.40 บาทต่อหุ้น ซึ่งต่ำกว่าราคาตลาด กว่า 300% (ราคาตลาด 7.50 บาท ต่อราคาเพิ่มทุนที่ 2.40 บาท) โดยทั้งหมดนี้ ได้ผ่านการคัดกรองและความเห็นชอบร่วมจากตัวแทนของการบินไทย

        6.วันที่ 19 เมษายน 2560 ในการประชุมผู้ถือหุ้นของ บมจ. สายการบินนกแอร์ คณะกรรมการของการบินไทย ได้อนุมัติให้ลงมติ "เห็นด้วย"  ในวาระการเพิ่มทุน  

        7.วันที่ 25 พฤษภาคม 2560 …การบินไทย บริษัทของชาติ ได้สละสิทธิ์เพิ่มทุนในนกแอร์ โดยราคาตลาดอยู่ที่ 4.80 บาท หรือ upside 100% จากราคาเพิ่มทุน โดยอ้างว่าแผนใช้เงินไม่ชัดเจน

    สรุปคือ คณะกรรมการการบินไทย เห็นชอบให้บมจ.สายการบินนกแอร์มีการเพิ่มทุนราคาต่ำ (มาก) กว่า 300% … แต่ตนเองไม่ใช้สิทธิ์  ทั้งที่อนุมัติเองและปล่อยให้ผู้บริหารที่ขายหุ้นทิ้ง กลับมาซื้อหุ้นใหม่ในราคา 2.40 บาท และได้สัดส่วนหุ้นกลับไปใกล้เคียงเดิม… 

    หากจะอ้างว่าไม่เพิ่มทุนเพราะแผนการใช้เงินไม่ชัดเจน… ทำไมท่านไม่คัดค้านหรือสรุปให้แน่ชัดก่อนไปลงมติเห็นชอบกับ บมจ. สายการบินนกแอร์? ทำไมไม่ขายทิ้งไปเลย?

    การกระทำลักษณะอย่างนี้ ประชาชนคนไทยคิดได้ไหม ?? ว่า คณะกรรมการการบินไทย  เอื้อประโยชน์ให้กลุ่มทุนใหม่และผู้บริหารนกแอร์มาเพิ่มทุนในราคาต่ำกว่าตลาดเดิมกว่า 3 เท่าและลดสัดส่วนการบินไทยโดยทางอ้อมเหลือไม่ถึง20%… "รัฐวิสาหกิจ คือ กิจการที่รัฐถือหุ้นใหญ่ และคือสมบัติของชาติ"

 
    ในอดีตการบินไทยเป็นที่แสวงหาผลประโยชน์ของนักการเมืองและข้าราชการ ผ่านการจัดซื้อจัดจ้าง เรียกได้ว่า "คอร์รัปชั่นเชิงปฏิบัติ" แบบหักหัวคิวและติดสินบน ปัจจุบันการเบียดบังผลประโยชน์ของชาติแนบเนียนขึ้น กลายเป็น "คอร์รัปชั่นเชิงนโยบาย" ให้กลุ่มทุนใหม่และผู้บริหารได้ประโยชน์  การบินไทยรักคุณ… เท่าฟ้า แต่ใยไม่รักชาติและแผ่นดินหรือ???