โว้ววว!! 4 นักบินเกาหลี รุ่นลายคราม บินมาเอง ส่งT50TH ให้ ทอ.ไทย 2 เครื่องแรกถึงไทย เข้าฝูงบิน มังกรไฟ..

อุตส่าห์  ตั้งตารอ  4 นักบินKAI เกาหลีใต้  บินนำ เครื่องบิน ฝึกขับไล่ T50TH  ทั้ง2 เครื่องแรก  มาส่ง ที่กองบิน4 ตาคลี นครสวรรค์  แล้ว วันนี้ หลังจอดซ่อม ที่มาเลเซีย 2 สัปดาห์ หลังเครื่องยนต์ เสียหาย จากการบินเข้าสภาพอากาศรุนแรง ตั้งแต่11มค.2561

โดยเครื่อง ลงแตะพื้น touch down กองบิน 4 ในเวลา 10.51น. และ 10.52 น. 

นักบินเกาหลีใต้ ทั้ง4 คน แม้หน้าตา จะไม่ได้ออกแนว K-Pop อย่างที่เห็น ในหนังซี่รี่ส์ แต่ก็ไม่ธรรมดา เพราะรุ่นเก๋า

1. อีซุงฮวัน จบจากรร.นายเรืออากาศ เกาหลีใต้ โดยเป็นนักบินลองเครื่องของบริษัทKAI  เคยบินมาหลายแบบทั้งF5,F16 ,TA50,T50,FA50  ชั่วโมงบิน รวมกว่า 2,700 ชั่วโมง คือ

2. "กังเชิล"เป็นครูการบิน และนักบินลองเครื่องต้นแบบและบินมามากกว่า 40 แบบทั้ง F5 ,T50  KT-1,F 16 ชั่วโมงบินรวม 4,000 ชั่วโมง

3. อีดงกิว  จบจากรร.นายเรืออากาศ เกาหลีใต้ โดยเป็นนักบินลองเครื่อง และผู้บริหารอาวุโส ของบริษัทKAI   มีชม.บินกว่า 4,800 ชม. โดยในจำนวนนี้ เป็น T50 กว่า 2,000 ชม.

4. เมงฮันเจ  จบจากรร.นายเรืออากาศ เกาหลีใต้ โดยเป็นนักบินลองเครื่อง และวิศวกร วิจัย ของบริษัทKAI   เคยบิน F4, F5,KF16, TA50,FA50 มีชม.บินรวมกว่า 2,900 ชม.

พลอากาศเอก จอม  รุ่งสว่าง ผู้บัญชาการทหารอากาศ  ทำพิธีต้อนรับเครื่องบินฝึกนักบินขับไล่ขั้นต้นแบบ T-50TH จำนวน 2 เครื่อง จากทั้งหมด 4เครื่อง ที่ซิ้อในเฟส แรก 

พร้อมทั้งแสดงความยินดีกับนักบินของกองทัพอากาศ จำนวน 6 คน ซึ่งจบหลักสูตร T-50TH จากบริษัท Korea Aerospace Industries, Ltd. (KAI) เกาหลีใต้ และ 4 นักบินเกาหลีใต้ ที่ทำการบินนำส่งเครื่องบิน ที่ กองบิน 4 อำเภอตาคลี จังหวัดนครสวรรค์ 

ทั้งนี้ กองทัพอากาศ ได้ดำเนินโครงการจัดหาเครื่องบินฝึกนักบินขับไล่ขั้นต้น ทดแทนเครื่องบินขับไล่/ฝึกแบบที่ 1 หรือ L-39 ZA/ART ที่ใช้ในการฝึกนักบินขับไล่ขั้นต้นของกองทัพอากาศ ซึ่งบรรจุประจำการมาตั้งแต่ปี 2537

ปัจจุบันได้ทะยอยปลดประจำการเนื่องจากมีความพร้อมปฏิบัติการลดลง มีข้อขัดข้องด้านการส่งกำลังและซ่อมบำรุงเครื่องยนต์ มีค่าใช้จ่ายในการดูแลรักษาเพิ่มขึ้น ไม่คุ้มค่าในการยืดอายุการใช้งาน และมีเทคโนโลยีที่ไม่ทันสมัย ไม่สามารถตอบสนองต่อภารกิจการฝึกกับเครื่องบินขับไล่สมรรถนะสูงของกองทัพอากาศต่อไปได้ 

ดังนั้นกองทัพอากาศต้องจัดหาเครื่องบินขับไล่/ฝึกที่มีขีดความสามารถในการปฏิบัติการที่ดีกว่า  เพื่อให้สามารถฝึกนักบินให้มีความคุ้นเคยกับเทคโนโลยีที่กองทัพอากาศมีอยู่ในปัจจุบันและในอนาคตได้ 

จึงได้พิจารณาจัดหาเครื่องบินฝึกนักบินขับไล่ขั้นต้นแบบ T50TH ที่มีขีดความสามารถ และมีเทคโนโลยีระบบการฝึกนักบินขับไล่ที่ทันสมัย และมีระบบ Embedded Tactical Training System (ETTS) ทำให้นักบินสามารถทำการฝึกบินได้อย่างเสมือนจริงและทุกสภาพอากาศ ก่อให้นักบินขับไล่ของกองทัพอากาศมีขีดความสามารถและทักษะเพิ่มสูงขึ้น

 การใช้ระบบเทคโนโลยีให้กับนักบินที่ทำการฝึกกับ Simulator นี้ ก่อให้เกิดความคุ้มค่า และสามารถประหยัดงบประมาณในการฝึกบินให้กับกองทัพอากาศได้

 นอกจากนี้เครื่องบินฝึกนักบินขับไล่ขั้นต้น แบบ T-50TH สามารถปฏิบัติภารกิจครอบคลุมได้ทั้งการฝึกนักบินขับไล่ขั้นต้น และมีขีดความสามารถสูงใช้ปฏิบัติภารกิจการรบจริงได้ด้วย อีกทั้งตอบสนองการปฏิบัติภารกิจทั้งกิจเฉพาะหลัก ได้แก่ การฝึกนักบินขับไล่/โจมตีขั้นต้น และกิจเฉพาะรอง ได้แก่ การโจมตีทางอากาศ และการค้นหาและช่วยชีวิตในพื้นที่การรบ โดยมีความสามารถในการติดตั้งใช้งานระบบอาวุธ ติดตั้งระบบเรดาร์ที่ทันสมัยเพื่อสามารถรองรับระบบอาวุธที่มีระยะไกลเกินสายตา

กองทัพอากาศได้พิจารณาจัดหาเครื่องบิน แบบ T-50TH จำนวน12 เครื่อง งบฯ3.7 พันล้าน ระยะที่ 1 จำนวน 4เครื่อง  และระยะที่ 2จำนวน 8 เครื่อง) จากบริษัท Korea Aerospace Industries สาธารณรัฐเกาหลี 

โดยจัดทำเป็นโครงการผูกพัน ใช้งบประมาณเสริมสร้างจากรร.นายเรืออากาศ เกาหลีใต้ โดยเป็นนักบินลองเครื่องของบริษัทKAI  กำลังกองทัพของกองทัพอากาศ ที่ได้รับในแต่ละปีมาจัดทำโครงการ สำหรับระยะที่1 ใช้ระยะเวลาดำเนินการตั้งแต่ปี 2558-2561โดยได้จัดหาเครื่องบินฝึกนักบินขับไล่ขั้นต้น แบบ T-50 TH รวม 4 เครื่อง พร้อมอะไหล่ อุปกรณ์เครื่องมือที่จำเป็น 

โดยเครื่องบินฝึกนักบินขับไล่ขั้นต้นแบบ T-50 TH  2 เครื่องแรก ได้มาถึงประเทศไทยในวันนี้ 

ส่วนเครื่องที่ 3 และ 4จะมาถึงในต้นเดือน มีนาคม นี้ และจะมีพิธีบรรจุประจำการอย่างเป็นทางการหลังการตรวจรับขั้นสุดท้ายแล้วเสร็จ

สำหรับการพัฒนากำลังพลให้มีความพร้อม กองทัพอากาศได้ส่งนักบิน จำนวน 6 คน เข้ารับการฝึกบินกับเครื่องบินแบบ T-50TH  ที่ สาธารณรัฐเกาหลี

 ซึ่งขณะนี้นักบินทั้ง6 นาย ได้สำเร็จหลักสูตรครูการบิน และนักบินลองเครื่อง กับเครื่องบินแบบ T-50TH เป็นที่เรียบร้อยแล้ว โดยมีผลการฝึกอบรมอยู่ในเกณฑ์ดีเยี่ยม พร้อมปฏิบัติภารกิจกับเครื่องบิน T-50TH ทันทีเมื่อเครื่องบินได้รับการส่งมอบและบรรจุประจำการ

พล.อ.อ.จอม ผบ.ทอ. ยืนยันว่า ความเสียหายของเครื่องยนต์ เล็กน้อย ที่blade เท่านั้น แต่ทางKAI เปลี่ยนเครืองยนต์ใหม่ให้เลย แต่ทั้งนี้ เขาจะต้องรายงานรายละเอียดของสาเหตุ และความเสียหาย ทั้งหมดให้เราทราบ ไม่ใช่จบแค่นี้ โดยเขารับประกันให้2 ปี เชื่อ ไม่มีปัญหาอะไหล่ อืนโดนีเซีย ฟิลิปปินส์ ก็มีใช้ และของเกาหลีใต้เอง

ทั้งนี้ เครื่องยนต์ ที่ใช้เป็นแบบเดียวกับ F18 และ Gripen ถือว่ามีความน่าเชื่อถือสูง และแม้มีความเสียหาย เพียงเล็กน้อย แต่เมื่อตรวจพบ ก็มีการแก้ไขให้เรียบร้อย ถือว่าเป็นมาตรฐาน

ทั้งนี้ เกาหลี จะแหกตาเรา ไม่ได้ ว่าเปลี่ยนเครื่องยนต์ หรือไม่  เพราะเราจะมีการตรวจละเอียด เพราะเครื่องบินมีราคาแพง และเป็นภาษีของราษฎร การตรวจละเอียดมาก และจะใช้เวลาพอสมควร  เลยจะมีการบรรจุเข้าประจำการ ราว มีค.นี้ เมื่อ อีก2 เครื่อง มาส่ง และตรวจรับแล้ว

เมื่อถามว่า ถ้ามีอะไรเกิดขึ้น มาต่อว่า ผบ.ทอ.ได้ไช่หรือไม่ พล.อ.อ.จอม กล่าวว่า  ได้ แล้วผมก็จะไปต่อว่า เกาหลีต่อ

ทั้งนี้ เราได้จัดซื้อ เครื่องบิน 2 เฟส 4 เครื่องแรก จะส่งในมีค.นี้ ส่วนอีก8 เครื่อง จะนำส่งภายในปี2562 ส่วน เฟส3 อีก4 เครื่องนั้น ยังไม่ได้เซนต์ ต้องดูงบประมาณ แต่ยังไม่รู้ว่าเท่าใด

โดยตอนนั้นเราจะเริ่มฝึกนักบิน และถอดL39 จากการเป็นครื่องบินฝึกขับไล่ เป็นเครื่องบินโจมตีเบา ที่ กองบิน41เชียงใหม่

พล.อ.อ.จอม กล่าว ว่า T50TH เป็นหนึ่งในเครื่องบินที่มีเทคโนโลยีและการฝึกที่ทันสมัยที่สุดในโลก สามารถช่วยลดงบประมาณการฝึก อย่างมีนัยยะสำคัญ และการที่เครื่องบิน T50 TH บินมาลงที่กองบิน 4 ถือเป็นประวัติศาสตร์ก้าวสำคัญของกองทัพอากาศ นำไปสู่การเพิ่มขีดความสามารถของนักบินขับไล่ของกองทัพอากาศทัดเทียมนานาประเทศ 

ขอขอบคุณนักบินทุกท่านที่เสียสละอุทิศตน จนมีผลการฝึกบินดีเยี่ยม และขอบคุณประธานบริหารโครงการที่ร่วมกันทุ่มเทจนนำมาสู่ความสำเร็จ
             
"เป็นวันแรก T-50 TH จากเกาหลี แตะพื้นที่เมืองไทย ซึ่งเครื่องบินที่เป็นเครื่องที่ดีมาก ผมขอรับประกัน มีระบบการฝึกดีที่สุดลำหนึ่งของโลก และหวังว่าจะเป็นประโยชน์ต่อประเทศชาติและมีศักยภาพเพียงพอในการที่จะเป็นเครื่องบินฝึก

พล.อ.อ.จอม กล่าวว่า เครื่องยนต์ที่ใช้กับ T50TH เป็นเครื่องยนต์ที่ใช้กับ F 18,Gripen  จึงมีความน่าเชื่อถือสูงมาก หากมีข้อขัดข้องเพียงเล็กน้อย นักบินจะไม่ขึ้นบิน เนื่องจากเครื่องบินไม่สามารถจอดพักได้ ตามมาตรฐานการบิน ขอให้ประชาชนมั่นใจ 

คณะกรรมการตรวจรับของกองทัพอากาศ จะตรวจสอบอย่างละเอียด เพื่อให้คุ่มค่างบประมาณที่เสียไป และเป็นเงินภาษีของราษฎร ทั้งนี้ T-50TH  เป็นเครื่องบินตัวท๊อบ ที่มีระบบางอย่าง ที่ประเทศสหรัฐอเมริกา ยังไม่มีใช้ 
                      
ทั้งนี้ ตามกำหนดการเดิม บริษัท KAI ต้องส่ง T50TH จำนวน 2 เครื่อง ให้กองทัพอากาศ เมื่อวันที่ 11 ม.ค.2561 แต่ระหว่างที่นักบินนำเครื่องขึ้นจากสนามบินลาบวนมาสนามบินกวนตัน ประเทศมาเลเซีย เจอสภาพอากาศที่รุนแรง หลังจากทำการบินตรวจพบปัญหาข้อขัดข้อง โดยการตรวจสอบหลังการบินพบว่า T50TH เครื่องยนต์เกิดความเสียหาย
    
ทางบริษัท KAI ส่งเจ้าหน้าที่เทคนิคและอะไหล่หรือชิ้นส่วนพร้อมเครื่องยนต์ และขอเวลา 2 สัปดาห์ในการ เปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่  โดยใชเครื่องยนต์ของ บริษัทล็อกฮีดมาร์ติน สหรัฐอเมริกา ซึ่งเป็นผู้ผลิตเครื่องบินขับไล่แบบ F16 เครื่องยนต์ที่ใช้เป็นแบบเดียวกับเครื่องบิน F18

เรียกได้ว่า ไม่หล่อ แต่เก๋า และแก่ ด้วย !!!