- 27 เม.ย. 2559
ติดตามข่าวสารเพิ่มเติมได้ที่ http://www.tnews.co.th
เมื่อวานนี้ (26 เม.ย. 59) แหล่งข่าวระดับสูงของกรุงเทพมหานคร เปิดเผยว่า จากที่ทางกรุงเทพมหานคร มีแนวคิดปรับภูมิทัศน์บริเวณพระบรมราชานุสาวรีย์สมเด็จพระเจ้าตากสินมหาราช (วงเวียนใหญ่-วงเวียนเล็ก) และถนนทุกสายที่เชื่อมต่อกับพระบรมราชานุสาวรีย์ โดยว่าจ้างมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ดำเนินการศึกษาสำรวจออกแบบรายละเอียดอุโมงค์ทางคนเดินและทางคนลอด เพื่อทดแทนสะพานลอยคนเดินข้ามและโครงข่ายทางเดินใต้ดินเพื่อเชื่อมต่อทางคนเดินลอด ดังกล่าวและสามารถเชื่อมอุโมงค์ทางคนเดินเข้ากับสถานีรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทยที่จะก่อสร้างไปตามแนวถนนประชาธิปก
อีกทั้ง ยังสามารถเชื่อมต่อกับโครงข่ายการสัญจรอื่นๆ อาทิ รถโดยสารประจำทางบริเวณโดยรอบพระบรมราชานุสาวรีย์ รถไฟที่สถานีวงเวียนใหญ่ และรถไฟฟ้าบีทีเอสสถานีวงเวียนใหญ่
นอกจากนี้ กรุงเทพมหานคร ยังมีแนวคิดก่อสร้างอุโมงค์รถยนต์ลอดใต้ถนนประชาธิปกเชื่อมระหว่างถนนอรุณอมรินทร์กับถนนสมเด็จเจ้าพระยาเพื่อแก้ไขปัญหาจราจรบริเวณทางแยกศึกษานารี (วงเวียนเล็ก) และพื้นที่ใกล้เคียงอีกด้วย พร้อมทั้งทางคนเดินลอดบริเวณหน้าโรงเรียนศึกษานารี เป็นทางเดินลอดใต้ถนนประชาธิปก ลอดผ่านจุดตัดทางแยกอรุณอมรินทร์และสมเด็จเจ้าพระยากับถนนประชาธิปก โดยมีขนาดความกว้าง 26 เมตร ความยาว 160 เมตร ทางคนเดินลอดบริเวณสี่แยกบ้านแขก เป็นทางเดินลอดใต้ถนนประชาธิปก ลอดผ่านบริเวณสี่แยกบ้านแขกเพื่อเชื่อมต่อระหว่างถนนสมเด็จพระเจ้าตากสินตัดกับถนนอิสรภาพ โดยมีขนาดความกว้าง 26 เมตร ความยาว 72.5 เมตร ทางถนนคนเดินใต้ถนนประชาธิปก ช่วงจากโรงเรียนศึกษานารีถึงวงเวียนใหญ่ ความกว้าง 26 เมตร ความยาว 680 เมตร ทางคนเดินใต้ถนนรอบพระบรมราชานุสาวรีย์สมเด็จพระเจ้าตากสิน(วงเวียนใหญ่) ความกว้าง 50 เมตร ความยาว 420 เมตร ทางคนเดินใต้ถนนสมเด็จพระเจ้าตากสิน ช่วงจากวงเวียนใหญ่-แยกตากสิน ความกว้าง 26 เมตร ความยาว 660 เมตร และทางคนเดินใต้ถนนอิสรภาพ ช่วงจากแยกบ้านแขก-หน้ามหาวิทยาลัยราชภัฏบ้านสมเด็จเจ้าพระยา ความกว้าง 14 เมตร ความยาว 460 เมตร
ทั้งนี้ คาดว่าจะใช้งบประมาณเกือบ 1 แสนล้านบาท ซึ่งจะเร่งสรุปข้อมูลนำเสนอผู้บริหารกทม.เร่งผลักดันต่อไปเนื่องจากมีแนวทางทับซ้อนกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ซึ่งอยู่ระหว่างเร่งนำเสนอคณะรัฐมนตรีอนุมัติให้ดำเนินการประกวดราคาในเร็วๆนี้
