สินบนการบินไทย...!?!?! เค้กก้อนใหญ่ของคนมีผลประโยชน์...!!! (ข้อมูล)

เมื่อตอนที่แล้วเราได้มีการนำเสนอเกี่ยวกับข้อมูลที่ทางบริษัท โรลส์รอยซ์นั้นได้ออกมายอมรับว่าได้จ่ายสินบนในหลายประเทศที่ทำการซื้อขายเครื่องยนต์ของโรลส์รอยซ์ และหนึ่งในนั้นก็คือ การบินไทย ซึ่งเป็นสายการบินในประเทศไทย ระหว่างปี  2534-2548 นั่นเอง

แต่จากข้อมูลทั้งหมดนั้นก็พบว่าปัจจุบัน การบินไทย จำกัด (มหาชน) ได้ใช้เครื่องยนต์ของโรลส์-รอยซ์ ทั้งหมด 47 ลำ (อ่านรายละเอียดเพิ่มเติม >>>http://www.tnews.co.th/html/contents/221021/รู้หรือไม่...??? ทำไม"โรลส์รอยซ์" ต้องยอมจ่ายเงิน 1.2 พันล้าน ให้คนการบินไทย ??? (ข้อมูล))

 

และไม่เพียงเท่านั้นจากการตรวจสอบข้อมูลยังพบด้วยว่ารัฐบาลในอดีตที่ผ่านมาก็มักจะมีการเสนอซื้อ เช่าซื้อ เครื่องบินของสายการบินอยู่แทบจะทุกรัฐบาล อาจจะเป็นผลที่สืบเนื่องมาจากสิ่งที่ล่อตาล่อใจแบบ“ค่าคอมมิชชั่น” และ “ค่าคอรัปชั่น” ซึ่งเกิดขึ้นได้ตั้งแต่จัดซื้อไม้จิ้มฟัน มะนาว ผ้าห่มในเครื่อง ไวน์ ไปจนถึงการตกแต่ง เปลี่ยนเก้าอี้เครื่องบิน เปลี่ยนโลโก้ ของชิ้นโตอย่าง “เครื่องบิน” นอกเหนือจากการเปิดเส้นทางบินทั้งในและต่างประเทศเพื่อสนองความต้องการของนักการเมืองและผู้มีอำนาจในการบริหารประเทศแทบทั้งนั้น

 

อย่างเช่น คณะรัฐมนตรีพลเอกชวลิต ยงใจยุทธ เป็นนายกรัฐมนตรี สิงหาคม 2539 ได้อนุมัติแผนวิสาหกิจการบินไทย 5 ปี มีแผนลงทุนประมาณ 1 แสนล้านบาท รวมทั้งการจัดซื้อเครื่องบิน 21 ลำ

 

ช่วงใกล้วิกฤตเศรษฐกิจ แม้ประเทศไทยได้ขาดดุลการค้าต่อเนื่องมาจากปี 2539 แต่ คณะรัฐมนตรี บิ๊กจิ๋วก็ได้อนุมัติแผนจัดซื้อเป็นเครื่องบินโบอิ้ง 12 ลำ และแอร์บัส 9 ลำ หลังจากผ่านกระบวนการพิจารณาของการบินไทยแล้ว

 

ต่อมาช่วงปลายปี 43  รัฐบาลนายชวน หลีกภัย ทางคณะรัฐมนตรีมีแผนการจัดซื้อเครื่องบิน 5 ลำ ตามแผนวิสาหกิจ 5 ปี มูลค่า 31,544 ล้านบาท หากรวมค่าอะไหล่และค่าเครื่องยนต์ จะอยู่ที่ 52,988 ล้านบาทก็ได้มีมติอนุมัติจัดซื้อเครื่องบิน 5 ลำ มูลค่า 31,544 ล้านบาท

 

เมื่อมาถึงยุค นายทักษิณ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี มีนายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ” รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม นายทนง พิทยะ” ประธานบอร์ดและนายกนก อภิรดี เป็นดีดี การบินไทย

ต่อมา 23 พ.ย. 2547 ก่อนหมดวาระรัฐบาล คณะรัฐมนตรีอนุมัติซื้อเครื่องบิน 14 ลำ มูลค่า 96,355 ล้านบาท ซึ่งรวมทั้งแอร์บัส A340-500 และ A340-600 เพื่อบินตรงกรุงเทพ-นิวยอร์ก และกรุงเทพ-ลอสแองเจลิส หลังจากบอร์ดได้อนุมัติไปแล้วเมื่อเมษายน 2546

ต่อมาในยุคพล.อ.สุรยุทธ์ จุลานนท์ คณะรัฐมนตรีก็มีมติอนุมัติแผนวิสาหกิจ 10 ปี เพิ่มฝูงบินเป็น 126 ลำ จาก 117 ลำ บอร์ดการบินไทยอนุมัติเช่าโบอิ้ง 787 14 ลำ และแอร์บัส A321-200 จำนวน 20 ลำ

ซึ่งในขณะนั้นมี พลเรือเอกธีระ ห้าวเจริญ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ,พลอากาศเอกชลิต พุกผาสุก ประธานบอร์ด และเรืออากาศโทอภินันท์ สุมนะเศรณี” ดีดี

และในยุคของนายสมัคร สุนทรเวช เป็นนายกรัฐมนตรี คณะรัฐมนตรีก็มีมติพิจารณาอนุมัติเสนอแก้มติคณะรัฐมนตรีชุดพลเอกสุรยุทธ์ จุลานนท์ จากเช่าเป็นเช่าซื้อเครื่องบินแอร์บัส A321-200 จำนวน 20 ลำ มูลค่าลำละ 1,000 ล้านบาท รวมกว่า 20,000 ล้านบาทซึ่งในขณะนั้นมีสันติ พร้อมพัฒน์” รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม

นาย ชัยสวัสดิ์ กิตติพรไพบูลย์” ปลัดกระทรวงคมนาคม เป็นประธานบอร์ด และเรืออากาศโทอภินันท์ สุมนะเศรณี” กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (ดีดี)บอร์ด อนุมัติ

ต่อมาในยุคนายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ ที่ประชุม ครม.เมื่อวันที่ 20 เม.ย.54 มีมติอนุมัติตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบโครงการจัดหาเครื่องบินปี 2554-2565 จำนวน 75 ลำ วงเงินทั้งสิ้น 457,000 ล้านบาท

 

เรียบเรียงโดย : วัสดา สำนักข่าวทีนิวส์