เมื่อใกล้คุกก็เผยธาตุแท้!? การบินไทยฟังไว้"วัฒนา" ปัดสวะบอก"สินบนโรลส์-รอยส์" ฝ่ายการเมืองไม่เกี่ยว-พวกคุณชงข้อมูล-ก็รับผิดไป?!

 

ธาตุแท้นักการเมือง!!! การบินไทยฟังให้ดี "วัฒนา-ลิ่วล้อนายใหญ่" ที่ช่วงหลังโผล่โพสต์เชลียร์นายแม้วแบบนันสต็อป โพสต์ข้อความเรื่อง "สินบนโรลส์-รอยส์" เป็นคำรบสอง โดยครั้งนี้ไม่มีอ้อมค้อม-ปัดสวะเรื่องนี้อย่างชัดเจนบอก "สินบนโรลส์-รอยส์" ฝ่ายการเมืองไม่เกี่ยว เจ้าหน้าที่การบินไทยต้องรับผิดชอบกันเอง เพราะการบินไทยจะเป็นผู้กำหนดและจัดซื้อจัดจ้างเองมาตลอด ดังนั้น นักการเมืองจึงไม่เกี่ยว (โธ่ถัง) แถมโวมาจากประชาชนไม่กลัวการตรวจสอบ-ไม่เคยนิรโทษกรรมตัวเองหนีความผิด

 

วันนี้ (24 ม.ค.) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า นายวัฒนา เมืองสุข อดีต ส.ส.พรรคเพื่อไทย ได้ออกมาโพสต์เฟซบุ๊ก "สินบนการบินไทย อีกครั้ง หลังรอบแรกที่ออกมาป้องนายแม้วไปเมื่อสัปดาห์ก่อนกรณีนี้ โดยครั้งนี้ก็เช่นกัน แต่เขาระบุชัดเจนเลยว่า "สินบนโรลส์-รอยส์" ฝ่ายการเมืองโดยเฉพาะพวกของเขาไม่เกี่ยว เจ้าหน้าที่การบินไทยต้องรับผิดชอบกันเอง เพราะการบินไทยจะเป็นผู้กำหนดและจัดซื้อจัดจ้างเองมาตลอด ดังรายละเอียด คือ

"ว่าหลังจากผมชี้แจงเรื่องที่โรลส์รอยส์จ่ายเงินสินบนจำนวน 254 ล้านบาท เพื่อเป็นค่าตอบแทนการซื้อเครื่องยนต์ไอพ่นล็อต 3 ว่า ไม่เกี่ยวข้องกับ ครม. ทักษิณ เพราะคุณสมบัติของเครื่องยนต์เป็นเรื่องทางเทคนิคเฉพาะที่การบินไทยจะเป็นผู้กำหนดและจัดซื้อจัดจ้างเองโดยไม่ต้องเข้า ครม. แต่ยังมีคอลัมน์นิสต์และสำนักข่าวแห่งหนึ่งพยายามโยงเรื่องให้มาเกี่ยวข้องกับพวกผมให้ได้ อ้างว่า ครม. เคยมีมติเมื่อ 23 พฤศจิกายน 2547 อนุมัติการจัดซื้อฝูงบินจำนวน 14 ลำ ในวงเงินลงทุน 96,355 ล้านบาท นั้น ข้อเท็จจริง คือ

 

(1) มติ ครม. ดังกล่าวเป็นการเห็นชอบการจัดซื้อเครื่องบินจากแอร์บัสและโบอิ้งตามข้อเสนอของการบินไทย เหตุที่ต้องเข้า ครม. เพราะเป็นวงเงินสูงถึง 96,355 ล้านบาท การบินไทยน่าจะใช้เงินกู้ที่รัฐบาลต้องเป็นผู้ค้ำประกันซึ่งถือเป็นการก่อหนี้สาธารณะจึงต้องเสนอเรื่องให้ ครม. เห็นชอบ (2) ส่วนสินบนเป็นเรื่องที่การบินไทยสั่งซื้อเครื่องยนต์ไอพ่น ล็อต 3 ของโรลส์รอยส์ และ (3) แผนการที่จะซื้อเครื่องบินแบบใหน รุ่นอะไร จำนวนกี่ลำ และจะใช้เครื่องยนต์ของใครจึงจะเหมาะกับภารกิจและคุ้มค่าต่อการลงทุนมากที่สุด เป็นเรื่องทางเทคนิคที่การบินไทยพิจารณาเองมาโดยตลอด

 

"ผมเห็นด้วยที่สังคมจะช่วยกันตรวจสอบเรื่องการทุจริต แต่จะต้องอยู่บนข้อเท็จจริงและมีความเป็นกลาง เรื่องสินบนมีการจ่ายรวม 3 ครั้ง คือครั้งที่ 1 ปี 2534-2535 จำนวน 663 ล้านบาท ครั้งที่ 2 ปี 2535-2540 จำนวน 336 ล้านบาท และครั้งที่ 3 ปี 2547-2548 จำนวน 254 ล้านบาท เหตุที่ผมชี้แจงเพียงครั้งที่ 3 เพราะเกี่ยวข้องกับผมเพียงแค่นี้และถือเป็นมารยาทที่จะไม่ไปพาดพิงถึงคนอื่น การบินไทยเป็นองค์กรที่เข้มแข็งเห็นได้จากการออกมาเป่านกหวีดกู้ชาติครั้งล่าสุด ผมจึงเชื่อว่าจะหาคนที่เกี่ยวข้องกับการรับสินบนได้ไม่ยาก ส่วนที่บอกว่าไม่เกี่ยวข้องกับพวกผมก็คือการพูดความจริงไม่ได้กลัวการตรวจสอบ เพราะคนที่มาจากประชาชนพร้อมเสมอที่จะให้มีการตรวจสอบและไม่เคยนิรโทษกรรมตัวเองหนีความผิดครับ"นายวัฒนา ระบุ

 

อารมณ์ เคนหล้า สำนักข่าว Tnews

 

ขอบคุณข้อมูลเบื้องต้น/ภาพ : ไทยโพสต์, แนวหน้า