เปิดเงาไอ้โม่ง รมช.สมัยทักษิณ จัดการสินบนโรลล์รอยซ์ (รายละเอียด)

ยังคงติดตามกันต่อเกี่ยวกับเรื่องสินบนโรลล์รอยซ์ ว่าจะมีเจ้าหน้าที่ของรัฐคนใดเข้าไปเกี่ยวข้องด้วยบ้าง ซึ่งเราก็ได้เจาะข้อมูลมานำเสนอท่านผู้ชมกันอย่างต่อเนื่อง 

และในช่วงนี้ เราจะมาติดตามกันต่อว่า ในช่วงที่ 3 ที่บริษัท โรลล์ รอยซ์ ได้มีการติดสินบน นั้นปรากฏอีเมล์ฉาว ที่เป็นหลักฐานสำคัญ ว่าบุคคลที่มีเป็นตัวของรัฐบาลในขณะนั้น ที่มีตำแหน่งถึง รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวง ที่มาเจรจาพูดคุยและจัดการในเรื่องทุกอย่างนี้ (อ่านรายละเอียดเพิ่มเติม >>>  สินบนโรลล์-รอยซ์ อีกหนึ่งเรื่องอื้อฉาว ที่จะเป็นประวัติศาสตร์แห่งการคอรัปชั่น (รายละเอียด) )

จากบทความของ เปลว สีเงิน แห่งหนังสือพิมพ์ไทยโพสต์ ที่ได้มีการเขียนบทความและวิเคราะห์ ถึงตัวรัฐมนตรีช่วยคนสำคัญที่ทำหน้าที่จัดการทุกอย่าง ให้เรียบร้อย โดยมีรายละเอียดว่า

ในห้วงการจ่ายสินบน ช่วงที่ 3 ปี 2547-48 ประมาณ 254 ล้านบาท ตามเอกสาร ป.ป.ช.อังกฤษ เปิดเผยเป็นจดหมายภายในโรลส์-รอยซ์ ฉบับลงวันที่ 19 พ.ย.47 บันทึกการประชุมร่วมกันระหว่าง นายหน้า 3 นายหน้าส่วนภูมิภาค และคนในรัฐบาลไทย ระบุบรรยากาศการประชุมครั้งนั้น ว่า“ช่างเป็นการประชุมที่ดีเหลือเกิน การจัดซื้อเครื่องบินรุ่นใหม่ แอร์บัส A 340 และโบอิ้ง 777

กำลังอยู่ในวาระการประชุมของคณะรัฐมนตรีในวันที่ 23 พฤจิกายนนี้ (2547)”ก็มาดูตามวันที่ระบุ ปรากฏว่า 23 พ.ย.47 เป็นช่วง "รัฐบาลทักษิณ"

วันที่ 23 พ.ย.นั้น นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รมว.คมนาคม เป็นผู้ลงนาม เสนอเรื่องขออนุมัติจัดซื้อต่อ ครม.และ ครม.ก็อนุมัติ ด้วยวงเงิน ๙๖,๓๕๕ ล้านบาท"การเสนอ-การอนุมัติ" ด้วยมติ ครม.หน้าฉากไม่ใช่คำตอบของคำว่า "สินบน" มันคือนโยบายและการบริหารตะหากก็มาดูต่อที่ "ลูกมือการเมือง".......

ที่การบินไทย ใครคือผู้บริหารและพนักงานการบินไทยช่วงนั้น ซึ่งต้องมีส่วนรู้เห็นในโครงการจัดซื้อตามหน้าที่ ตามนัยที่ ป.ป.ช.ตั้งคณะ-ตั้งประเด็น-ตั้งธง สืบสวน-รวบรวมข้อมูล ก็ปรากฏว่า ช่วง มิ.ย.๔๕-มี.ค.๔๘

 

นายทนง พิทยะ เป็นประธานบอร์ดการบินไทย

นายกนก อภิรดี เป็นผู้อำนวยการใหญ่การบินไทย

เหล่านี้คือบุคคลที่มีตำแหน่งหน้าที่ ต้องรู้-ต้องเห็น-ต้องเซ็น-ต้องเสนอ-ต้องรับผิดชอบ ในการจัดซื้อเครื่องบินรุ่นใหม่ แอร์บัส A 340 และโบอิ้ง 777 ที่ใช้ "เครื่องยนต์สินบน" โรลส์-รอยซ์!

นอกจากนี้แล้วทางบทความของคุณเปลว สีเงิน ยังได้มีการวิเคราะห์และนำเสนอข้อมูลหลังฉาก คือกลุ่มการเมือง ว่าสรุปแล้ว ใครจะเป็นที่สั่งการ และอนุมัติโครงการซื้อจนนำมาสู่การได้ผลประโยชน์

เปิดข้อมูลอีกเมล์ วันที่ 4 ธ.ค.47 อีเมล์ภายในของโรลส์-รอยซ์อีกฉบับระบุ คำสั่งซื้อ/ออร์เดอร์ของการบินไทย ได้รับการอนุมัติแล้ว "มีสายตรงระหว่าง (รัฐมนตรีท่านหนึ่งในรัฐบาลไทยกับพนักงานการบินไทย) เป็นไปด้วยดี ทางสายการบินยังไม่ได้รับทราบข่าวดีใดๆ และยังไม่มีท่าทีแน่ชัดถึงการเซ็นสัญญา POs (นายหน้า 3 รวมทั้งนายหน้าส่วนภูมิภาค) ได้รับคำมั่นสัญญาจากรัฐมนตรีช่วยว่าการของรัฐบาลไทย ซึ่งพวกเขาได้พบก่อนหน้านี้ ว่าเรื่องราวดังกล่าวจะถูกไล่เลียงความชัดเจนภายในวันรุ่งขึ้น"

ท้ายอีเมล์มีข้อความด้วยว่า"นายหน้าส่วนภูมิภาค กับคนกลาง 3 ได้ร่วมรับประทานอาหารค่ำด้วยกันในวันที่ 18 ธ.ค.กับรัฐมนตรีช่วยว่าการของรัฐบาลไทยคนหนึ่ง ที่เคยพบกันมาก่อน และถ้าเป็นอย่างนั้น นายหน้าส่วนภูมิภาคอาจตัดสินใจกะทันหันเพื่อสนับสนุนคำขอของนายหน้า 3 ก็ได้ '[ ]' พวกเราควรทำตามข้อเสนอ คิดเห็นว่ายังไง?”

"รัฐบาลทักษิณ" ระหว่าง ม.ค.๔๔-ม.ค.๔๘ "คลัง-คมนาคม" ใคร-เป็นใครบ้างล่ะ ก็มาดูกัน

-๑๗ ก.พ.๔๔ ครม.ชุดแรก

"คมนาคม" นายวันมูหะมัดนอร์ มะทา เป็น รมว. นายประชา มาลีนนท์ และนายพงศกร เลาหวิเชียร เป็น รมช.

"คลัง" นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ เป็น รมว. นายวราเทพ รัตนากร และร้อยเอก สุชาติ เชาว์วิศิษฐ เป็น รมช.

 

๓ ต.ค.๔๕

คลัง:นายสมคิด-นายวราเทพ-ร้อยเอก สุชาติ เหมือนเดิม

"คมนาคม" เปลี่ยนยกชุด เป็นนายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รมว.นายพิเชษฐ สถิรชวาล นายนิกร จำนง เป็น รมช.

 

๘ ก.พ.๔๖

"คลัง" ร้อยเอก สุชาติ เชาว์วิศิษฐ เป็น รมว. โดยนายสมคิด โยกไปเป็น "รองนายกฯ" นายวราเทพ รัตนากร ยังคงเป็น รมช.

 

๘ พ.ย.๔๖

"คลัง" ยังคงเป็น ร้อยเอกสุชาติ รมว. และนายวราเทพ รมช.

"คมนาคม" นายสุริยะ รมว.คงเดิม "นายวิเชษฐ์ เกษมทองศรี" เข้ามาเป็น รมช.แทนนายพิเชษฐ

 

๑๐ มี.ค.๔๗

"คลัง" สมคิด กลับมาเป็น รมว. สุชาติ ไปเป็นรองนายกฯ วราเทพ รัตนากร ยังอยู่ในตำแหน่ง รมช.เหนียวแน่น

"คมนาคม" นายสุริยะ รมว. และนายวิเชษฐ์ เป็น รมช.ตามเดิม

ทีมรัฐมนตรีคลัง

นายสมคิด รมว. นายวราเทพ รมช. และทีมคมนาคม นายสุริยะ รมว. นายวิเชษฐ์ รมช.

 

จนสิ้นเทอมรัฐบาลทักษิณ เมื่อ ๖ ม.ค.๔๘

ก็จะเห็นว่า "รัฐมนตรีช่วยว่าการ" ในกระทรวงหลัก มี ๒ รมช.คือ"นายวราเทพ รัตนากร" รัฐมนตรีช่วยคลัง

"นายวิเชษฐ์ เกษมทองศรี" รัฐมนตรีช่วยคมนาคม ทั้ง ๒ คนนี้ ผมไม่ได้บอกว่าเป็น "รัฐมนตรีช่วย" ตามเอกสารโรลส์-รอยซ์

 

เพียงแต่บอกว่า .....เป็นรัฐมนตรีช่วย ในกระทรวงคลัง-คมนาคม และอยู่ในตำแหน่งตามช่วงเวลานั้นเท่านั้น

ส่วน "รัฐมนตรีช่วย" ที่ไปยัดทานอาหารค่ำกันตามเอกสารโรลส์-รอยซ์ คือใคร-คนไหน ไว้ให้คณะทำงาน ป.ป.ช.หรือ สตง.เขาบอกเอง!

แต่น่าสนใจนะ ครม.ทักษิณ ๔ ปี ปรับกว่า ๑๓ ครั้ง มีคนเดียวเป็น "รัฐมนตรีช่วย" ไม่ขยับเขยื้อนไปไหนเลย คือ "นายวราเทพ รัตนากร" ในตำแหน่ง รมช.คลัง

 

กระทั่งรัฐบาลทักษิณ ๒ ปี ๒๕๔๘

๑๑ มี.ค.๔๘ ตั้ง ครม.ปุ๊บ ชื่อแรกเห็นปั๊บ "นายวราเทพ รัตนากร" รัฐมนตรีช่วยว่าการคลัง!?

อะไรจะ "ดี-เด่น-ดัง" ผลงานเข้าตานายใหญ่-นายหญิง ผูกขาดเก้าอี้ รมช.คลังได้นิรันดร์กาลขนาดนั้น!

สมคิด-สุริยะซะอีก เมื่อเสร็จกิจ ตามติดมาเป็น รมว.คลัง-รมว.คมนาคมได้ ๕ เดือน ก็ย้าย

สมคิดไปพาณิชย์ แล้วให้ "นายทนง พิทยะ" จากประธานบอร์ดการบินไทย รับโบนัสเป็นรัฐมนตรีคลัง

สุริยะไปอุตสาหกรรม นายพงษ์ศักดิ์ รักตพงศ์ไพศาล มาเป็น รมว.คมนาคมแทน

วราเทพ รมช.คลัง" คนเดียวจริงๆ สถิตเป็น "นางกวัก" ประจำไทยรักไทยของนายใหญ่-นายหญิงเกิดกับรัฐบาลทักษิณ เมื่อ ๑๗ ก.พ.๔๔ อยู่ในตำแหน่งจนตายพร้อมรัฐบาลทักษิณ ๒ ที่ถูกบิ๊กบังปฏิวัติ ๑๙ ก.ย.๔๙

 

ที่มา เปลว สีเงิน

 

เรียบเรียงโดย : วัสดา สำนักข่าวทีนิวส์