เปิดโปง!!! สามารถแฉมี "ไอ้โม่ง" ในรฟท.ล็อคสเป็กผู้รับเหมางานประมูลระบบอาณัติสัญญาณรถไฟทางคู่ เน้นเฉพาะรายใหญ่เงินหนา รายเล็กทุนน้อยหมดสิทธิ์

นายสามารถ ราชพลสิทธิ์ อดีต ส.ส.พรรคประชาธิปัตย์ โพสผ่านเฟซบุ๊คส่วนตัว “ดร.สามารถ ราชพลสิทธิ์” ว่า

 

อย่ากะพริบตา!
ประมูลรถไฟทางคู่ 3 ก.พ. นี้
แฉเล่ห์เหลี่ยมเบียดคู่แข่งหมดสิทธิ์เข้าประมูลก่อสร้างรถไฟทางคู่
ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2559 เป็นต้นมา ผมได้โพสต์เกี่ยวกับการประมูลก่อสร้างรถไฟทางคู่ 5 โครงการ มาอย่างต่อเนื่อง ล่าสุดเมื่อวันที่ 26 มกราคม 2560 ผมได้โพสต์เรื่อง “ไหนว่าไม่ล็อกสเปกประมูลรถไฟทางคู่” โดยมีข้อความสำคัญสรุปได้ว่า การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ซึ่งเป็นเจ้าของโครงการรถไฟทางคู่ได้ปรับแก้ข้อกำหนดทางเทคนิคหรือสเปกของอุปกรณ์เครื่องมือที่จะให้ผู้รับเหมาจัดซื้อโดยใช้เงินของ ร.ฟ.ท. โดยได้แก้สเปกให้เปิดกว้างขึ้น แทนที่จะระบุชัดไปที่ผู้ผลิตอุปกรณ์เครื่องมือรายใดรายหนึ่งเพียงรายเดียว ซึ่งเป็นการล็อกสเปก หลังจากที่ผมได้เปิดโปงเรื่องนี้ให้สาธารณชนรับทราบ
ผู้รับเหมาที่สนใจจะเข้าประมูลก่อสร้างรถไฟทางคู่ได้ซื้อซองเอกสารประกวดราคาในช่วงระหว่างวันที่ 4 ธันวาคม 2559 ถึงวันที่ 6 มกราคม 2560 ปรากฏว่ามีจำนวนผู้ซื้อซองสูงถึง 31 ราย สำหรับการก่อสร้างรถไฟทางคู่เส้นทางนครปฐม-หัวหิน เส้นทางหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ และเส้นทางประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ตามด้วยจำนวน 28 ราย สำหรับการก่อสร้างเส้นทางลพบุรี-ปากน้ำโพ และจำนวน 23 ราย สำหรับการก่อสร้างเส้นทางมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ

แน่นอนครับ! ผู้รับเหมาที่ซื้อซองเอกสารประกวดราคาย่อมหวังที่จะเข้าประมูลแข่งขันเพื่อเป็นส่วนหนึ่งในการก่อสร้างรถไฟทางคู่ 5 โครงการ ผู้รับเหมาเหล่านี้มีทั้งผู้รับเหมาขนาดใหญ่ และขนาดเล็ก ซึ่งผู้รับเหมาขนาดเล็กจะต้องรวมกลุ่มกัน 3-4 บริษัทเป็นกิจการร่วมค้า ยื่นประมูลแข่งขันกับผู้รับเหมาขนาดใหญ่ เพื่อทำให้มีศักยภาพที่อาจจะชนะการประมูลได้
แต่การแข่งขันเพื่อช่วงชิงเป็นผู้รับเหมาก่อสร้างรถไฟทางคู่ไม่ง่ายเลย เพราะผู้รับเหมาหลายรายอาจจะไม่มีสิทธิ์ยื่นเสนอราคาค่าก่อสร้าง กล่าวคือหลังจากผู้รับเหมายื่นเอกสารประกวดราคาในวันที่ 3 กุมภาพันธ์ 2560 แล้ว ร.ฟ.ท.ก็จะตรวจสอบความพร้อมและความถูกต้องของเอกสาร แล้วจะประกาศให้ทราบว่ามีผู้รับเหมารายใดบ้างที่มีสิทธิ์ยื่นเสนอราคาในวันที่ 20 กุมภาพันธ์ 2560 ทั้งนี้ ในการยื่นเอกสารประกวดราคานั้น ร.ฟ.ท.ได้กำหนดให้ผู้รับเหมายื่นเอกสารหลายรายการ ซึ่งหนึ่งในเอกสารเหล่านั้นก็คือหนังสือรับรองจากผู้ผลิตระบบอาณัติสัญญาณ โดยที่ผู้ผลิตจะต้องมีหนังสือถึงผู้รับเหมาว่ายินดีจะขายและติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณให้หรือเป็นผู้รับเหมาช่วง (Subcontractor) นั่นเอง หากผู้รับเหมารายใดไม่มีหนังสือรับรองดังกล่าวก็จะทำให้มีคุณสมบัติไม่ครบที่จะยื่นเสนอราคาในขั้นตอนต่อไป นั่นคือหมดสิทธิ์ที่จะยื่นเสนอราคานั่นเอง

โดยปกติก่อนถึงเวลายื่นเอกสารประกวดราคาประมาณ 2 สัปดาห์ ผู้รับเหมาจะได้รับหนังสือรับรองจากผู้ผลิตระบบอาณัติสัญญาณที่ตนได้ติดต่อไว้ แต่ในการประมูลก่อสร้างรถไฟทางคู่ 5 โครงการ หาเป็นเช่นนั้นไม่ เพราะจนถึงวันอาทิตย์ที่ 29 มกราคม 2560 หรือเหลือเวลาเพียงแค่ 4 วันเท่านั้น ผู้รับเหมาขนาดเล็กก็ยังไม่ได้รับหนังสือรับรองจากผู้ผลิตระบบอาณัติสัญญาณ มีเพียงผู้รับเหมาขนาดใหญ่ประมาณ 5 ราย เท่านั้นที่ได้รับ ทำให้มีข่าวว่าผู้รับเหมาขนาดเล็กจะรวมตัวกันร้องเรียนต่อผู้มีอำนาจ ด้วยเหตุนี้ เมื่อเริ่มต้นของสัปดาห์นี้ คือวันจันทร์ที่ 30 มกราคม 2560 มีการเคลื่อนไหวบางประการใน ร.ฟ.ท. จึงมีข่าวว่าผู้ผลิตระบบอาณัติสัญญาณได้เริ่มส่งหนังสือรับรองให้ผู้รับเหมาขนาดเล็กบางรายเพื่อลดกระแสความกดดัน หรือเพื่อป้องกันไม่ให้มีการร้องเรียน
ร.ฟ.ท.ยังมีโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่อีกจำนวนมาก ดังนั้น ผมจึงขอเรียกร้องให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเร่งแก้ปัญหาการประมูล และควานหาตัวไอ้โม่งที่สั่งการไม่ให้ผู้ผลิตระบบอาณัติสัญญาณออกหนังสือรับรองให้ผู้รับเหมาขนาดเล็กโดยด่วน เพื่อความเป็นธรรมต่อผู้รับเหมาทุกราย
ผมเชื่อว่าท่านมีข้อมูลไม่น้อยกว่าผมแน่ครับ

 

 

เรียบเรียง บุญชัย ทีนิวส์