- 16 ก.ค. 2560
ติดตามรายละเอียด deeps.tnews.co.th
โลกโซเชียลมีเดียมีการแชร์เรื่องราวจากผู้ใช้เฟซบุ๊กชื่อ "Lek Parinya" ถึงผลการศึกษาการสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาระหว่างท่าพระจันทร์-ศิริราช โดยระบุว่า วันที่ 22 ก.ค. 2559 ตนเองถูกชวนให้ไปร่วมเป็นตัวแทนหน่วยงานราชการเพื่อเข้าประชุมของกรุงเทพมหานคร (กทม.) ซึ่งครั้งแรกนึกว่า เป็นเรื่องทางเลียบแม่น้ำ แต่ไม่ใช่การประชุมกลับเป็นเรื่อง “สะพานคนเดิน-จักรยาน ท่าพระจันทร์-ศิริราช”
การประชุมครั้งนั้น จัดโดยที่ปรึกษาของ กทม.ที่จ้างมาเพื่อศึกษาโครงการนี้ โดยสาระในการประชุมครั้งนั้นคือช่วยกันเลือกแบบสะพาน จาก 4 แบบของที่ปรึกษา
ซึ่ง 2 ใน 4 แบบ เป็นแบบคล้ายๆ สะพานพระราม 8 คือเสาเดียว ปักลงด้านท่าศิริราช อีกแบบเป็นสะพานเรียบๆ แต่ตอม่อสะพานเยอะๆ และแบบสุดท้ายเป็นโครงสร้างกลมๆ ไม่สูงมาก ตอม่อห่างๆ พร้อมคำอธิบายข้อดีข้อเสีย เช่น ตอม่อเยอะๆ ขวางกระบวนเรือฯ ควรเลี่ยงงานก่อสร้างหนักๆ บริเวณโรงพยาบาลศิริราช ซึ่งแน่นอนว่า เหมือนจะมุ่งให้ที่ประชุม เลือกแบบโดนัทอันที่ 4
สำหรับเอกสารที่แจก มี 4 แผ่น มีรูปสะพาน 4 แบบ ให้ผู้ร่วมประชุมที่มาจากหน่วยงานต่างๆเลือก พร้อมให้ออกความเห็น ระบุข้อดี ข้อเสีย ชอบ ไม่ชอบ
เขียนลงในกระดาษนั้น แล้วส่งคืน
ผู้ใช้เฟซบุ๊กรายดังกล่าว เล่าต่อไปด้วยว่า ตนเองเห็นเอกสารแล้วก็สะกิดหัวหน้าว่าจะให้ออกความเห็นไหม ? หัวหน้าบอกเอาเลย ตนเองจึงยกมือขึ้นและให้ความเห็นว่า ตนเองจบคณะสถาปัตย์มา มีโอกาสได้ไปช่วยสอนที่คณะสถาปัตย์มาสองสามที่ ถ้าเป็นอาจารย์ เจอนิสิตทำงานช่วงศึกษากระบวนการงานออกแบบ แล้วให้ทางเลือกแบบนี้ จะไล่ให้ไปทำมาใหม่ทั้งหมด
เพราะทางเลือกทั้ง 4 นั้น 2 อันแรกมันคล้ายกันมาก แค่เสาตรง กับเสาโค้ง แถมทำไม่ได้ในบริบทรอบข้าง นั่นคือ 3 ทางเลือกจาก 4 นั้น มันทำมาพร้อมให้ตัดทิ้ง เพราะฉะนั้น นี่เป็นการศึกษาทางเลือก ที่ไม่เพียงพอต่อการตัดสินใจอะไรได้เลย
ผู้ใช้เฟซบุ๊กเล่าต่อไปว่า ตนเองยังให้ความเห็นในที่ประชุมต่อว่าทำไมไปเลือกตรงนั้น ก่อสร้างก็ยาก แน่นก็แน่น ต้องหลบที่ดินเอกชนจนทางขึ้นสะพานแคบนิดเดียว แถมอ้างว่าจะทำเป็นทางจักรยาน แต่คนขี่จักรยานต้องขึ้นลิฟท์เพื่อใช้สะพาน เพราะพื้นที่ไม่มี ทำทางลาดไม่ได้ ซึ่งผิดธรรมชาติของผู้ใช้จักรยาน
ผู้ใช้เฟซบุ๊กรายนี้ ถามในที่ประชุมด้วยว่า ทำไมไม่เลือกทำที่อื่น ถ้าดูจากสะพานต้นแบบอย่างสะพานมิลเลนเนี่ยมที่ลอนดอน เขาวางตามแนวแกนสถานที่สำคัญ แล้วมันออกมาสวยมาก เช่น พื้นที่ช่วงกรมอู่ทหารเรือ-ราชนาวีสโมสร ให้ตรงกับแกนพระบรมหาราชวังโดยไม่ต้องเวนคืนที่ดิน ทำทางลาดจักรยานได้ แถมแก้ปัญหารอบวัดพระแก้วสำลักรถทัวร์นักท่องเที่ยว โดยไปจอดบริเวณกรมอู่ฯ ให้นักท่องเที่ยวเดินข้ามสะพานชมแม่น้ำเจ้าพระยาสวยๆ ของเราได้อีก
หรือแม้แต่อุโมงค์ลอด วัดอรุณ-ท่าเตียนวัดโพธิ์ ที่ทำแล้วเปิดเส้นทางเชื่อมการท่องเที่ยวใหม่ๆ ได้
ส่งท้ายผู้ใช้เฟซบุ๊กรายนี้ ยังได้บอกที่ประชุมด้วยว่า เรื่องนี้เป็นเรื่องใหญ่ ค่าก่อสร้างเกือบสองพันล้านบาท ทำไมไม่เปิดเวบ หรือเฟสบุ๊ค โพสทางเลือก ให้ประชาชนดู ? จะได้วิจารณ์กันในวงกว้าง แต่ในที่ประชุมกลับบอกว่า ขอบเขตการศึกษา ต้องจบที่แบบก่อสร้าง สัญญาหมด มกราคม 2560
ส่วน กทม.จะเอาแบบนี้ไปสร้างเลย หรืออีก 20 ปีสร้าง ก็เรื่องของ กทม. ถ้าสนใจ เข้าเวบไซด์ได้
นอกจากนี้ ผู้ใช้เฟซบุ๊กที่ชื่อ Lek Parinya ยังได้ตั้งคำถามถึงโครงการดังกล่าว อาทิเช่น
ล๊อกสเปคบริษัทที่ปรึกษาเดิมๆ กันอยู่หรือไม่?
ทำไม TOR ถึงง่อยแบบนี้?
ทำไมไม่ศึกษาทางเลือกเชิงพื้นที่?
ทำไมไม่ประกวดแบบในงานระดับโลกแบบนี้?
ทำไมเสียตังหลายสิบล้าน ได้อะไรออกมาแบบนี้?