สุดฉาว !! ผู้บริหารการบินไทยกับระยะเวลา 14 ปี งาบสินบน "โรลส์รอยซ์" กว่า 1,300 ล้านบาท (รายละเอียด)

 

จากกรณี ศาลสหราชอาณาจักรสั่งปรับ โรลส์-รอยซ์ บริษัทเครื่องยนต์ยักษ์ใหญ่ของโลกสัญชาติอังกฤษ 671 ล้านปอนด์ หรือ ราว 3 หมื่นล้านบาท หลัง สำนักงานต่อต้านการทุจริต (SFO) ของประเทศ พบว่า บริษัทสมรู้ร่วมคิดกับการทุจริต หรือ ละเลยต่อการป้องกันการติดสินบนในไทย จีน อินเดีย รัสเซีย อินโดนีเซีย มาเลเซีย และ ไนจีเรีย  โดยคำวินิจฉัยของ เอสเอฟโอ ชี้ว่า โรลส์-รอยซ์ ยอมจ่ายเงินราว 680 ล้านบาทให้แก่นายหน้าในภูมิภาค โดยเงินบางส่วนจ่ายให้แก่ "ผู้แทนของประเทศไทย และพนักงานของการบินไทย"

ขณะเดียวกัน บริษัท โรลส์-รอยซ์ ยักษ์ด้านเครื่องยนต์ของประเทศอังกฤษ ได้ออกมายอมรับต่อสำนักงานปราบปรามการทุจริตของอังกฤษ (เอสเอฟโอ) ว่าได้จ่ายสินบนในหลายประเทศเพื่อให้ซื้อเครื่องยนต์ของโรลส์-รอยซ์ รวมถึงประเทศไทย ในช่วงปี 2534-2548 โดยมีการจ่ายถึง 3 ครั้ง ครั้งแรก ในช่วงปี 2534-2535 จ่ายให้เจ้าหน้าที่รัฐและพนักงานบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ผ่านนายหน้า 18.8 ล้านดอลลาร์, ครั้งที่ 2 ปี 2535-2540 จ่ายให้พนักงานการบินไทย 10.38 ล้านดอลลาร์ โดยเบิกล่วงหน้า 2 ล้านดอลลาร์ เพื่อจัดการขั้นตอนทางการเมือง และครั้งที่ 3 ปี 2547-2548 จ่ายเจ้าหน้าที่รัฐและพนักงานการบินไทย 7.2 ล้านดอลลาร์ เพื่อไปคุยและกินข้าวกับรัฐมนตรีเพื่อให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติสัญญา รวม 3 ครั้ง รวม 36.38 ล้านดอลลาร์ หรือราว 1,300 ล้านบาท

 

ทั้งนี้ ในห้วงเวลาดังกล่าว มีรัฐมนตรี ประธานบอร์ดการบินไทย และกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (ดีดี) ดำรงตำแหน่ง คือ 1.ช่วงระหว่างวันที่ 1 มิ.ย. 2534-30 มิ.ย.2535 นายวีระ กิจจาทร ดำรงตำแหน่งดีดี โดยช่วงปี 2531-2535 มีการเปลี่ยนแปลงประธานบอร์ด 2 ครั้ง โดยปี 2531-2532 มี พล.อ.อ.วรนาถ อภิจารี ผู้บัญชาการทหารอากาศ (ผบ.ทอ.) เป็นประธานบอร์ด ปี 2532-2535 มี พล.อ.เกษตร โรจนนิล ผบ.ทอ. เป็นประธานบอร์ด ส่วนรัฐมนตรีนั้นในช่วง 14 ธ.ค.2533-23 ก.พ.นั้น นายสมัคร สุนทรเวช รมว.คมนาคม, นายประทวน รมยานนท์, นายเจริญ เชาน์ประยูร และนายสุวัจน์ ลิปตพัลลภ เป็น รมช. ซึ่งเป็นรัฐบาล พล.อ.ชาติชาย ชุณหะวัณ ส่วนช่วง 6 มี.ค.2534-22 มี.ค.2535 นั้นมีนายนุกูล ประจวบเหมาะ เป็น รมว.คมนาคม, ม.ล.เชิงชาญ แสงสนิท และ พล.อ.อ.สุเทพ เทพรักษ์ เป็น รมช.คมนาคม ในรัฐบาลนายอานันท์ ปันยารชุน

2.การจัดซื้อจัดจ้างช่วงที่ 2 ระหว่างวันที่ 1 มี.ค. 2535-31 มี.ค.2540 มีนายวีระ กิจจาทร เป็นดีดีช่วงปี 2531-2535 นายธรรมนูญ หวั่งหลี เป็นดีดีช่วง 2536-2543 ขณะที่ พล.อ.อ.ม.ร.ว.ศิริพงษ์ ทองใหญ่ เป็นประธานบอร์ดช่วงปี 2536-2539 และนายมหิดล จันทรางกูร ประธานบอร์ดช่วง ธ.ค.2539-พ.ย.2543 ส่วนรัฐมนตรีนั้น ในช่วง 29 ก.ย.2535-25 ต.ค.2537 มี พ.อ.วินัย สมพงษ์ เป็น รมว.คมนาคม, นายจรัส พั้วช่วย และนายทวี ไกรคุปต์ เป็น รมช.คมนาคม ในรัฐบาลนายชวน หลีกภัย ขณะที่ช่วง 18 ก.ค.2538-27 ก.ค.2539 มีนายวันมูหะมัดนอร์ มะทา เป็น รมว.คมนาคม, นายสมบัติ อุทัยสาง นายพีระพงษ์ ถนอมพงษ์พันธ์ และนายสมศักดิ์ เทพสุทิน เป็น รมช. ซึ่งเป็นยุครัฐบาลนายบรรหาร ศิลปอาชา

3.การจัดซื้อจัดจ้างช่วงที่ 3 ระหว่างวันที่ 1 เม.ย. 2547-28 ก.พ.2548 นายกนก อภิรดี ดีดีการบินไทย ช่วงปี 2545-2549 ภายใต้บอร์ดชุดนายทนง พิทยะ ประธานบอร์ด มิ.ย.2545-มี.ค.2548 และนายวันชัย ศารทูลทัต ประธานบอร์ด มี.ค.2548-พ.ย.2549 ส่วนรัฐมนตรีช่วงดังกล่าวนั้น มีนายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ เป็น รมว.คมนาคม ช่วง 3 ต.ค.2545-6 ก.พ.2548 นายนิกร จำนง เป็น รมช.คมนาคม 5 มี.ค.2545-11 มี.ค.2548 ซึ่งเป็นรัฐบาล พ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร (ยศขณะนั้น)

ขณะเดียวกัน สำนักข่าวอิศราได้อ้างการให้สัมภาษณ์ของนายพิศิษฐ์ ลีลาวชิโรภาส ผู้ว่าการตรวจเงินแผ่นดิน สำนักงานการตรวจเงินแผ่นดิน (สตง.) ในเรื่องนี้ว่า ได้สั่งการให้สายตรวจ สตง.เข้าไปตรวจสอบข้อมูลการจัดซื้อเครื่องยนต์หรือเครื่องบินของการบินไทยที่จัดซื้อจากโรลส์-รอยซ์ ย้อนหลังทั้งหมดแล้ว เพื่อนำมาประกอบการตรวจสอบกระบวนการจัดซื้อจัดจ้างและผู้เกี่ยวข้อง รวมทั้งนำมาเปรียบเทียบกับข้อมูลผลการสอบสวนของอังกฤษ และหากผลการตรวจสอบที่ออกมาพบข้อเท็จจริงที่เป็นประโยชน์ในการตรวจสอบกรณีทุจริตเรียกรับสินบน จะส่งเรื่องให้หน่วยงานตรวจสอบ อาทิ ป.ป.ช.และกรมสอบสวนคดีพิเศษ (ดีเอสไอ) รับไปตรวจสอบในขั้นตอนต่อไป  นอกจากนี้ยังได้ระบุถึงการจัดซื้อเครื่องยนต์ Trent 800 ของโรลส์-รอยซ์กับการบินไทย พบว่า ในบัญชีทรัพย์สินของการบินไทย ณ วันที่ 31 ธ.ค. การบินไทยมีการรับมอบเครื่องยนต์ Trent 800 จำนวน 49 เครื่องยนต์ ประกอบด้วย 1.เครื่องยนต์ที่ติดมากับการจัดซื้อเครื่องบิน 36 เครื่อง ได้แก่ เครื่องบิน B77-200 จำนวน 6 ลำ ลำละ 2 เครื่องยนต์ รวม 12 เครื่องยนต์, เครื่องบิน B77-200 ER จำนวน 6 ลำ ลำละ 2 เครื่องยนต์ รวม 12 เครื่องยนต์, เครื่องบิน B77-300 จำนวน 6 ลำ ลำละ 2 เครื่องยนต์ รวม 12 เครื่องยนต์ รวม 36 เครื่องยนต์ จำนวนเงินที่จัดซื้อเครื่องบิน 18 ลำ มูลค่า 75,422,056,913 บาท 2.เครื่องยนต์เพื่อเป็นอะไหล่สำรอง 13 เครื่องยนต์ คิดเป็นเงินรวม 3,347,739,663 บาท หากนับรวมทั้ง 2 รายการ อยู่ที่ตัวเลข 78,773,796,576 บาท

 

ขณะเดียวกันในวันนี้ทาง โรลส์-รอยซ์ จะเข้าชี้แจงรายละเอียดกับทางการบินไทยอีกด้วย

 

CR.ข้อมูล สำนักข่าวอิศรา

เรียบเรียง : อาทิชา