ประชุม 4 ฝ่ายท่าเรือปากบาราไร้กลุ่มค้าน ย้ำรายงานไม่สอดคล้องที่ชาวบ้านเห็น ต้องสร้างการมีส่วนร่วมและความเข้าใจมากขึ้น(ชมคลิป)

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า  ที่ห้องประชุมสำนักงานเหล่ากาชาดจ.สตูล นายณัฐ จับใจ รองอธิบดีกรมเจ้าท่า กระทรวงคมนาคม เป็นประธาน ชี้แจงข้อมูลและรับทราบความคิดเห็นต่อเรื่องยุทธศาสตร์การพัฒนาภาคใต้ และการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม เชิงยุทธศาสตร์(SEA) ด้านการคมนาคม อันเนื่องกับโครงการท่าเทียบเรือน้ำลึก จ.สตูล ก่อนจะมีการจัดประชุมรับฟังความคิดเห็นของผู้มีส่วนได้เสียฯ และประชาชน (ค.1) ครั้งที่ 2 โดยมีตัวแทน 4 ฝ่าย เข้าร่วมประชุมหารือ ประกอบด้วย หัวหน้าส่วนราชการที่เกี่ยวข้อง ภาคเอกชน ตัวแทนประชาชนตัวแทนองค์การปกครองส่วนท้องถิ่น และบริษัทที่ปรึกษาโครงการฯ ร่วม 50 คน

 

การประชุมได้มีการแสดงความคิดเห็นโครงการท่าเรือน้ำลึกปากบารา กันอย่างกว้างขวาง ในประเด็นความเสียหายของทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ความคุ้มค่าทางด้านเศรษฐกิจหากมีการลงทุน รวมทั้งผลกระทบกับสิ่งแวดล้อมที่จะเกิดขึ้น โดยเฉพาะรายงานที่มีการทำขึ้นมานั้นไม่สอดคล้องกับสิ่งที่ชาวบ้านเห็น ทำให้ชาวบ้านในพื้นที่ไม่อาจยอมรับโครงการดังกล่าวได้

ขณะที่บางฝ่ายเห็นว่าโครงการท่าเรือน้ำลึกปากบรา ยังมีการต่อต้านจากประชาชนบางกลุ่ม และเห็นว่าควรลงพื้นที่เพื่อประชาสัมพันธ์ชี้แจงข้อมูลข้อเท็จจริงให้เข้าถึงประชาชนให้มากที่สุดในทุกเรื่อง ขณะที่ภาคเอกชนของจ.สตูลยอมรับว่าเห็นด้วยกับโครงการเนื่องจากเป็นโครงการที่มีประโยชน์ แต่ความชัดเจนการนำเสนอข้อมูลในการให้ประชาชนยอมรับขาดความชัดเจน บริษัทที่ปรึกษาควรเข้าถึงแกนหลักและผู้นำในท้องถิ่นเพื่อกระจายให้ประชาชนในความชัดเจนและตอบคำถามได้ ขาดการบูรณาการในพื้นที่ความชัดเจนของข้อมูลไม่อธิบาย ข้อมูลของทรัพยากรต้องชัดเจนและอธิบายกับเจ้าของพื้นที่ทรัพยากรได้ ส่วนตัวแทนชาวบ้านในพื้นที่บอกว่า อยากให้มีคณะกรรมการที่มาจากชาวบ้านเป็นที่ปรึกษา หลายเรื่องที่ชาวบ้านยังไม่ทราบเช่นเรื่องกัดเซาะชายฝั่ง ความจริงใจของกรมเจ้าท่า ที่ผ่านมาเห็นได้จากท่าเรือท่องเที่ยวที่มองแต่ประโยชน์ของบริษัทนายทุนแต่ชาวบ้านในพื้นที่ไม่ได้รับการดูแลเลย ชาวบ้านเขาเคยได้รับบทเรียนมาแล้ว เขาไม่ได้รับการดูแลภาครัฐควรรับผิดชอบอย่างจริงจัง ควรมีความจริงใจให้กับชาวบ้านถ้ามีผลกระทบจะทำอย่างไร การอ้างว่าชาวบ้านในพื้นที่ 50 เปอร์เซ็นต์ได้มีงานทำนั้นความจริงตอนนี้เขามีงานอยู่แล้ว แต่หากมีท่าเรือระหว่างก่อสร้าง 4 ปี สัตว์น้ำหายหมดชาวบ้านจะอยู่กันอย่างไรมีเงินรับประกันให้ชาวบ้านบ้างมั๊ยต้องมีการคุยกันด้วย ขณะที่อุทยานฯเภตราได้นำเสนอความสวยงามของแนวปะการังหายากกัลปังหาสีขาวหรือซีแฟน ที่อยู่ห่างจากที่ตั้งโครงการประมาณ 1 กม.จะทำได้หรือไม่ที่จะไม่ให้ได้รับผลกระทบ เพราะหากมีโครงการขึ้นมาทรัพยากรในพื้นที่ต้องอยู่ได้ ท่องเที่ยวชุมชนต้องอยู่ได้

 

นายณัฐ จับใจ รองอธิบดีกรมเจ้าท่า กระทรวงคมนาคม กล่าวว่า หลังจากรับฟังข้อมูลในประเด็นต่างๆในวันนี้แล้ว ก็จะมอบให้ทางที่ปรึกษา ซึ่งทางกรมจ้าท่าได้ว่าจ้างเพื่อทำความเข้าใจและชี้แจง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องของประเด็นที่เกี่ยวกับเรื่องของการบูรณาการระหว่างหน่วยงานภาครัฐและเอกชน เรื่องของการประชาสัมพันธ์ข้อมูลต่างๆทางที่ปรึกษาต้องประชาสัมพันธ์ให้พี่น้องประชาชนให้เข้าใจมากขึ้น รวมทั้งมีส่วนร่วมของประชาชนในการศึกษาโครงการท่าเรือน้ำลึกปากบารา ส่วนข้อกังวลใจต่างๆที่พี่น้องประชาชนในพื้นที่ได้รับผลกะทบโดยตรง ทางกรมเจ้าท่าและบ.ที่ปรึกษายินดี ที่จะรับไปแก้ไข และชี้แจงประเด็นต่างๆให้เกิดความชัดเจนมากขึ้น

ด้านนายอานนท์ กุลฤดีฤทธา หัวหน้าคณะศึกษาความเหมาะสมโครงการท่าเรือน้ำลึกปากบารา จ.สตูล กล่าวว่า ทางบริษัทที่ปรึกษาได้ทำการศึกษาโครงการตั้งแต่เดือนเมษายนปี 2559 กำหนดระยะเวลาการศึกษา 20 เดือน ตามกำหนดเดิมจะต้องส่งรายงานการศึกษาผลกระทบ สิ่งแวดล้อมให้กับกระทรวงสิ่งแวดล้อม ประมาณเดือนพฤศจิกายน 2560 นี้ ในระหว่างการศึกษาก็มีอุปสรรคพอสมควร มีประชาชนที่ไม่เห็นด้วยกับโครงการฯ ทำให้การศึกษาเป็นอุปสรรค เพราะฉะนั้นก็คิดว่าระยะเวลาการศึกษาคงต้องขยายเวลาออกไป สำหรับโครงการท่าเรือน้ำลึกปากบารานั้น ได้มีการศึกษา 3 ด้าน คือ1.ด้านเศรษฐกิจได้มีการศึกษาเกือบจะเสร็จสมบูรณ์แล้ว พบว่าโครงการมีความเหมาะสมทางด้านเศรษฐกิจ ผลตอบแทนทางด้านเศรษฐกิจมากกว่าที่สภาพัฒน์กำหนดไว้ 2.ด้านวิศวกรรม ได้มีการศึกษารูปแบบของท่าเรือ ที่มีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมให้น้อยที่สุด ซึ่งการศึกษาก็เกือบจะเสร็จสมบูรณ์แล้วเช่นกัน ส่วนการศึกษาที่ยังไม่เป็นไปตามแผนก็คือ ด้านที่3.คือการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม การมีส่วนร่วมของประชาชน การกำหนดมาตรการในการเยียวยาผู้ได้รับผลกระทบและ มาตรการลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งคณะศึกษายังต้องการเวลาอีกระยะหนึ่ง ในการทำงานให้เสร็จ ในประเด็นการทำความเข้าใจกับประชาชนก็คงต้องใช้เวลา เพราะการรับรู้ของประชานแต่ละคนก็ไม่เท่ากัน ทางบริษัทที่ปรึกษาฯจึงต้องไปทำความเข้าใจแก่ประชาชนให้มากขึ้น เพื่อให้ประชาชนยอมรับในผลการศึกษา รวมทั้งพยายามทำความเข้าใจกับแกนนำ เอ็นจีโอ ที่คัดค้านท่าเรือน้ำลึกปากบารา ซึ่งเชื่อว่าเขาก็ทำหน้าที่ตามแนวคิดในการอนุรักษ์ทรัพยากรธรรมชาติ ในขณะที่การพัฒนาทางด้านโลจิสติกส์ก็ต้องเดินหน้าต่อไปตามนโยบายของรัฐบาล เพราะฉะนั้นการพัฒนาอะไรก็ตามมันก็ต้องมีผลกระทบบ้าง แต่ก็ต้องพิจารณาดูว่าคนส่วนใหญ่จะได้ประโยชน์อะไร ซึ่งก็ต้องทำความเข้าใจกับประชาชนต่อไป อย่างไรก็ตามสำหรับการจัดประชุม 4 ฝ่ายที่จัดขึ้นในครั้งนี้เกิดจากความต้องการของผู้คัดค้านในเวทีค.1 การประชุมครั้งนี้เพื่อนำไปสู่เวทีค.1 ที่จะจัดขึ้นในวันที่ 27 ก.ค. นี้ แต่เมื่อดูความพร้อมแล้วเราคงจะประสบผลสำเร็จยาก เพราะทางผู้คัดค้านก็ไม่ได้เข้าร่วมจึงต้องสร้างความเข้าใจกับคนในพื้นที่ให้ตกผลึกก่อนจึงจัดเวทีขึ้นอีกครั้งโดยเวทีที่จะจัดครั้งต่อไปอยากให้ทุกคนเข้าร่วมเพื่อทางบริษัทฯจะได้บันึกข้อมูลทั้งหมดเพื่อนำไปดำเนินการต่อไป

 

ภาพ/ข่าว   สุไหล  โพธิ์ดก  ผู้สื่อข่าวภูมิภาค สำนักข่าวทีนิวส์ประจำ จ.สตูล