แก้ไขด่วน!! ผู้ประกอบการคานเรือ โวยธุรกิจทรุด หลังด่านตรวจสัตว์น้ำ สั่งห้ามเรือมาเลย์เข้าเทียบ (มีคลิป)

นายปกรณ์ แซ่หลี อายุ 74 ปี อยู่บ้านเลขที่ 471 ม.3 ต.ตำมะลัง อ.เมือง จ.สตูล พร้อมผู้ประกอบการธุรกิจคานเรือ ได้ยื่นหนังสือถึงกระทรวงการเกษตรและสหกรณ์กองควบคุมการค้าสัตว์น้ำและปัจจัยการผลิตกลุ่มควบคุมการประมง เรื่องขอขยายเวลาและเอกสารประกอบคำร้องขอนำเรือประมงต่างประเทศเข้าเทียบท่า โดยยื่นผ่านหัวหน้าด่านตรวจสัตว์น้ำจ.สตูล โดยหัวหน้าด่านตรวจติดภารกิจ น.ส.บัสรอ บูเก็ม นักวิชาการประมงปฏิบัติการ จึงมารับหนังสือแทนพร้อมรับปากจะดำเนินการส่งต่อไปยังผอ.กองควบคุมการค้าสัตว์น้ำและปัจจัยการผลิต

ทั้งนี้กลุ่มผู้ประกอบการคานเรือบอกว่า หลังจากทางด่านตรวจสัตว์น้ำจ.สตูลได้ทำการประชาสัมพันธ์การห้ามนำเรือประมงจากต่างประเทศ(มาเลเซีย) เข้าเทียบท่าไม่ว่ากรณีใดๆทั้งสิ้น เนื่องจากการประชุมร่วมระหว่างไทย-มาเลเซีย ทางอธิบดีกรมประมงของมาเลเซียได้ขอให้ทางอธิบดีกรมประมงของไทย ไม่อนุญาตให้เรือจับสัตว์น้ำสัญชาติมาเลเซียเข้าเทียบท่าในประเทศไทย เพื่อขนย้ายสัตว์น้ำหรือทำกิจกรรมอื่นใด ยกเว้นได้รับอนุญาตจากอธิบดีกมประมงของประเทศมาเลเซียเท่านั้น และข้อตกลงดังกล่าวเป็นพันธะสัญญาของอาเซียนและสร้างความสัมพันธ์อันดีระหว่างไทย-มาเลเซีย ทำให้ผู้ประกอบธุรกิจคานเรือมองว่าหากเป็นพันธะสัญญาอาเซียนน่าจะมีขอบเขตมากกว่าระหว่างไทยกับมาเลเซียแต่ต้องปฏิบัติทั้งหมด แต่การกระทำดังกล่าวน่าจะเป็นระหว่างบุคคลคืออธิบดีของมาเลเซียและไทย โดยมองว่ามาเลเซียน่าจะควบคุมเรือของเขาไม่ให้เข้ามายังฝั่งเรามากกว่าที่จะมาใช้อำนาจของเขาในประเทศของเรา อีกทั้งอธิบดีกรมประมงของไทยเองน่าจะตรวจสอบความเดือดร้อนของคนในพื้นที่ตนเองก่อนว่ามีผลกระทบอะไรบ้าง หลังจากมีคำสั่งเมื่อ 22 ส.ค. 60 ทำให้คานเรือที่มีอยู่ในจ.สตูลร้างไปเลย เรือมาเลย์จะเข้ามาซ่อมก็ไม่ได้ ธุรกิจขาดทุนแรงงานต้องตกงานไปตามๆกันเดือดร้อนกันเป็นลูกโซ่โดยเฉพาะในช่วงฮารีรายาที่จะถึงนี้(หลังวันที่ 1 ก.ย. 60 ) ทางเจ้าของเรือประมงจากมาเลเซียจะนำเรือเข้ามาซ่อมกันมากเมื่อเจอปัญหาเช่นนี้ก็ไม่กล้าเข้ามา ซึ่งในความผิดหากมีการนำสัตว์น้ำมาส่งมันผิดอยู่แล้วเรายอมรับได้แต่หากเป็นการนำเรือมาซ่อมไม่น่าจะมี

ตอนนี้แทบจะไม่มีเรือมาขึ้นคานและซ่อมเลย เหตุที่ทางมาเลเซียนิยมนำเรือมาซ่อมฝั่งไทยเนื่องจากช่างไทยมีฝีมือในการซ่อมเรือได้ถูกใจเจ้าของเรือมาเลเซียอีกทั้งค่าแรงก็ไม่สูงมากนักจึงนิยมนำมาซ่อมเรือฝั่งไทย ที่ผ่านมามีเรือประมงเข้ามาขึ้นคานซ่อมแซมเรือเฉลี่ยเดือนละ 40 ลำ แต่ปัจจุบันตั้งแต่เกิดปัญหาค่าเงินตก รวมถึงการจัดระเบียบเรือ ปริมาณเรือที่เข้ามาซ่อมในแต่ละเดือนประมาณเดือนละ 25 ลำ แต่ล่าสุดหลังมีคำสั่งดังกล่าวเข้ามาเรือไม่มีแม้นแต่ลำเดียวทำให้เดือดร้อนกันถ้วนหน้า จึงขอร้องให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องในเรื่องนี้ขยายระยะเวลาออกไปเพื่อที่จะหาแนวทางแก้ไขในเรื่องนี้ก่อน ..............................

 

ภาพ/ข่าว กอบกาญจน์  นิมิตานันทน์  ผู้สื่อข่าวภูมิภาค สำนักข่าวทีนิวส์ประจำจ.สตูล