ชาวบ้านยัน แนวกองหินริมถนนเลียบทะเลปากพนัง-หัวไทรซ้ำซ้อนและไร้ประโยชน์ ชี้ใช้งบประมาณแผ่นดินมาสร้างกับดักให้ประชาชน ?

จากกรณีที่สำนัก สำนักงานแขวงการทางนครศรีธรรมราชที่ 1 สำนักงานทางหลวงที่ 16 กรมทางหลวง ก่อสร้างแนวคันหินริมถนนสายเลียบชายทะเลปากพนัง-หัวไทร  และทางกรรมการชมรมคนลุ่มน้ำพึ่งพาตนเอง ได้ยื่นเรื่องให้ศูนย์ดำรงธรรม สตง.และ ปปช.นครศรีธรรมราช สอบสวนความไม่โปร่งใส ส่อทุจริตคอรัปชั่น เนื่องจากเป็นการก่อสร้างที่ซ้ำซ้อนกับโครงการของรัฐบาลที่จัดสรรงบประมาณรวมกว่า 2,000 ล้านบาทให้กรมเจ้าท่าและกรมโยธาธิการก่อสร้างแนวคั้นกั้นคลื่นกัดซัดชายฝั่งในลักษณะเดียวกันมาก่อน ดังนั้นโครงการแนวหินทิ้งของสำนักแขวงทางทางนครศรีธรรมราชที่ 1 ทางหลวงที่ จึงไม่มีประโยชน์เป็นการใช้งบประมาณซ้ำซ้อนไร้ค่าและสูญเปล่า และยังเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุเสียรถยนต์เสียหลักพุ่งชนแนวกองหินริมถนนหลายรายต่อเนื่อง ทำให้มีผู้บาดเจ็บและเสียชีวิตหลายราย โดยเฉพาะเมื่อวันที่ 5 พ.ย.ที่ผ่านมารถเก๋งเสียหลักพุ่งชนแนวหินทำให้มีผู้เสียชีวิต 1 รายบาดเจ็บสาหัสอีก 2 คน ตามที่ไดแสนอข่าวไปแล้วนั้น

นายไพโรจน์ รัตนรัตน์ ผู้ร้อง ปปช.และ สตง. เปิดเผยว่า สำนักงาน ปปช.นครศรีธรรมราชได้เรียกตนเข้าสอบสวนในฐานะผู้ร้อง โดยตนยืนยันว่าการดำเนินการก่อสร่างโครงการดังกล่าวส่อทุจริตคอรัปชั่นอย่างชัดเจน และจุดที่มีการย้ายจากจุดเดิมมาก่อสร้างหลังจากตนร้องเรียน ปปช.และ สตง. โดนทางสำนักแขวงการทางนครศรีธรรมราชที่ 1 อ้างว่าที่ย้ายจุดเพราะมีส่วนที่เหลือมล้ำซ้ำซ้อนกับโครงการของกรมเจ้าท่าและกรมโยธาธิการ  แต่ในจุดที่ก่อสร่างใหม่ก็ยังซ้ำซ้อนเหมือนเดิมเพียงแต่ระยะห่างจากโครงการของกรมเจ้าท่าและกรมโยธาธิการมากกว่าจุดเดิมเล็กน้อยเท่านั้น ซึ่งใครที่ผ่านมาในบริเวณดังกล่าวจะมองเห็นภาพแนวคันคลื่น 2 แนวซ้ำซ้อนกันอย่างชัดเจน

“ที่สำคัญการก่อสร้างถนนสายนี้แบบเดิมมีคูถนน แต่ในขณะนี้กลายเป็นว่าถนนในช่วงดังกล่าวไม่มีคูถนนตามแบบเดิม เพราะมีการนำหินมากองสูงเป็นแนวยาวตามแนวคูถนนเดิมซึ่งไม่มีที่ไหนเขาทำกันแบบนี้ ซึ่งงบประมาณที่นำมาใช้ในการก่อสร่าง 30 ล้านบาทไร้ประโยชน์ควรจะนำไปสร้างถนนให้กับชาวบ้านในจุดอื่น ๆ ที่ยังทุรกันดารจะๆได้ประโยชน์มากกว่า  เท่าที่ตนติดตามในแนวถนนสายนี้มีคลื่นพัดถล่มกัดเซาหนักต่อเนื่องมานานนับ 10 ปี ทางกรมทางหลวงก็จะน้ำหินมาทิ้งเป็นแนวป้องกันการกัดเซาะ แต่การดำเนินการไม่มีคุณภาพแค่การนำหินมาทิ้งเป็นแนวเฉย ๆ เมื่อช่วงฤดูมรสุมคลื่นซัดเข้ามาแนวหินพังทลายกระจายเกลื่อนถนนทุกปี ทางกรมทางหลวงก็จะจัดงบประมาณปีละ 5 ล้าน 10 ล้านนำหินมาถมเหมือนเดิมทุกปีใช้งบประมาณไปนับร้อยล้าน คล้ายกับว่าเป็นจุดที่สามารถผลาญงบประมาณได้อย่างง่ายดาย โดยไม่ยอมดำเนินการอย่างมีคุณภาพเพื่อแก้ปัญหาถาวร แต่เมื่อชมรมคนลุ่มน้ำออกมาเรียกร้องรัฐบาลให้จัดสรรงบประมาณมาก่อสร้างแนวคันกั้นคลื่น 2,000 ล้านซึ่งสามารถแก้ปัญหาคลื่นซัดกัดเซาะได้อย่างถาวร  แต่ทางกรมทางหลวงก็ยังดื้อด้านนำหินมาทิ้งตามแนวริมถนนเหมือนเดิม เหมือนเป็นการใช้งบประมาณแผ่นดินมาสร้างกับดักชีวิตประชาชนก็ว่าได้”

ผู้สื่อข่าวรายงานว่าหลังจากเกิดอุบัติเหตุรายล่าสุดที่รถเก๋งเสียหลักชนแนวกองหินทำให้มีผู้เสียชีวิต 1 คน บาดเจ็บสาหัสอีก 2 คนเมื่อวันที่ 5 พ.ย. 2560 ที่ผ่านมา แต่ล่าสุดเมื่อวันที่ 8 พ.ย.2560 เกิดเหตุรถยนต์กระบะยี่ห้อโตโยต้า สีบรอนซ์เงิน หมายเลขทะเบียน  บธ-9140 นครศรีธรรมราช เสียหลักพุ่งชนแนวกองหินริมถนนอย่างรุนแรง ด้านหน้ารถพังยับ ล้อหลุด โชคดีที่คนขับขี่รถคันดังกล่าวแค่ได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย  ในช่วงฤดูฝนจึงขอประกาศเตือนประชาชนผู้ใช้รถใช้ถนนสายนี้ให้ระมัดระวังเป็นพิเศษเพราะหากรถเสียหลักลงข้างถนนเพียง 1 เมตรจะชนกับแนวกองหินทันที  และมีกระแสข่าวว่าชาวบ้านจำนวนมากเตรียมรวมนัวประท้วงเพื่อให้รื้อแนวกองหินริมถนนสายนี้ออกทั้งหมด และให้ขุดร่องคูถนนเหมือนเดิม เพราะนอกจากเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุรถเสียหลักพุ่งชนแนวกองหินแล้ว ถนนในช่วงดังไม่มีคูถนนทำให้น้ำไม่รู้จะระบายไปทางไหน และจะไหลบ่าท่วมพื้นที่ข้างเคียงสร้างความเดือดร้อนมากยิ่งขึ้น.

ภาพ/ข่าว  ยุทธนะ  เตมะสิริ    สำนักข่าวทีนิวส์   จังหวัดนครศรีธรรมราช