เริ่มมีหวัง !! สนข.เสนอเส้นทางและรูปแบบทางเลือกที่เหมาะสม เส้นทางรถไฟชุมพร-ท่าเรือน้ำลึกระนอง

วันที่ 10 พ.ย. 2560 ที่ห้องเรืองราษฎร์ โรงแรมทินิดี อ.เมือง จ.ระนอง นายพรเทพ ผ่องศรี รองผู้ว่าราชการจังหวัดระนอง เป็นประธานเปิดการประชุม เพื่อแนะนำโครงการและระดมความคิดเห็นโครงการศึกษาความเหมาะสมทางด้านเศรษฐกิจ วิศวกรรม และสิ่งแวดล้อม เส้นทางรถไฟชุมพร-ท่าเรือน้ำลึกระนอง ซึ่งจัดโดยสำนักนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.) โดยมี นายวิจิตต์ นิมิตรวานิช นักวิชาการขนส่งทรงคุณวุฒิ สนข. พร้อมด้วยผู้แทนจากหน่วยงานภาครัฐ ภาคเอกชน องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น สถาบันการศึกษา และสื่อมวลชน เข้าร่วมประชุม

 

นายพรเทพ ผ่องศรี รองผู้ว่าราชการจังหวัดระนอง กล่าวว่า จังหวัดระนองเป็นจังหวัดหนึ่งที่มีแหล่งท่องเที่ยวทางธรรมชาติที่หลากหลายและถูกจัดให้เป็นเมืองแห่งการพักผ่อน เมืองแห่งธรรมชาติ เหมาะแก่การฟื้นฟูสุขภาพร่างกายและจิตใจ โดยเป็นพื้นที่ที่มีธรรมชาติสวยงาม มีทรัพยากรทางบก ทางน้ำ อุดมสมบูรณ์ มีน้ำแร่ธรรมชาติที่มีชื่อเสียง มีสภาพสังคมที่สงบสุข จึงมีความเหมาะสมที่จะกำหนดยุทธศาสตร์การพัฒนา เพื่อดึงศักยภาพของเมืองชายแดนให้เป็นฐานเชื่อมต่อศักยภาพการพัฒนาเพื่อสร้างความเจริญและความผาสุกของประชาชนในกลุ่มจังหวัดภาคใต้ฝั่งอันดามัน โดยพื้นที่จังหวัดระนองเหมาะสำหรับเป็นศูนย์กลางการส่งขนส่งสินค้าระหว่างประเทศฝั่งอันดามัน และยังดำรงไว้ซึ่งการเป็นเมืองท่องเที่ยวเชิงสุขภาพ และรักษาสภาพสิ่งแวดล้อมที่น่าอยู่ เพื่อเป็นประตูสู่ชายแดน โดยในปัจจุบันโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญของจังหวัดระนอง ได้แก่ ถนน ท่าเทียบเรือน้ำลึกระนอง และท่าอากาศยานระนองเป็นปัจจัยสนับสนุนสำคัญในการพัฒนาจังหวัดระนอง เพื่อส่งเสริมการเดินทางและการขนส่งเชื่อมโยงภายในประเทศและระหว่างประเทศ

สืบเนื่องจากการประชุมคณะรัฐมนตรี เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม 2559  ที่ประชุมได้รับทราบผลการประชุมร่วมระหว่างนายกรัฐมนตรีกับคณะกรรมการร่วมภาครัฐและเอกชน เพื่อแก้ไขปัญหาทางเศรษฐกิจส่วนกลางและกลุ่มจังหวัดภาคใต้ฝั่งอันดามัน เมื่อวันที่ 16 กันยายน 2559  และได้มอบให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาดำเนินการตามข้อเสนอคณะกรรมการร่วมภาครัฐและเอกชน เพื่อแก้ไขปัญหาทางเศรษฐกิจส่วนกลางและกลุ่มจังหวัดภาคใต้อันดามันในการพัฒนาแนวเส้นทางรถไฟสายใหม่ที่จะเชื่อมโยงฝั่งอ่าวไทยและฝั่งทะเลอันดามัน จากจังหวัดชุมพร - จังหวัดระนอง สำหรับการคมนาคมขนส่งและส่งเสริมการท่องเที่ยวสองฝั่งทะเล รวมทั้งเชื่อมโยงไปยังท่าเรือน้ำลึกของจังหวัดระนอง เพื่อรองรับการเป็นประตูเศรษฐกิจสู่กลุ่มประเทศ BIMSTEC ในอนาคต กระทรวงคมนาคมจึงมอบหมายให้ สนข. ดำเนินโครงการศึกษาความเหมาะสมทางด้านเศรษฐกิจ วิศวกรรม และสิ่งแวดล้อม เส้นทางรถไฟชุมพร- ท่าเรือน้ำลึกระนอง โดยมีระยะเวลาดำเนินการ 10 เดือน(ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม2560-กุมภาพันธ์2561) ซึ่งการศึกษาได้ดำเนินการมาอย่างต่อเนื่อง

นายวิจิตต์ นิมิตรวานิช นักวิชาการขนส่งทรงคุณวุฒิ สนข.ได้กล่าวว่า ในช่วงเริ่มต้นการศึกษา และเก็บข้อมูลได้มีการจัดประชุมปฐมนิเทศโครงการ เพื่อแนะนำและชี้แจงความเป็นมาของโครงการ เหตุผลและความจำเป็นของการพัฒนาโครงการตลอดจนแนวทางและขั้นตอนการศึกษา เพื่อระดมความคิดเห็นและรับฟังข้อเสนอแนะจากผู้เข้าร่วมประชุม รวมทั้งมีการลงพื้นที่ในจังหวัดชุมพรและจังหวัดระนอง โดยการเข้าพบเจ้าหน้าที่หน่วยงานราชการระดับจังหวัดและอำเภอ เพื่อหารือและรับฟังความคิดเห็นจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยผลการดำเนินงานดังกล่าวได้นำมาเป็นส่วนประกอบของการคัดเลือก การพัฒนาและปรับปรุงแนวเส้นทาง ปัจจุบันได้ศึกษาและจัดทำรายงานขั้นกลาง(Interim Report)เรียบร้อยแล้ว ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการจัดทำร่างรายงานฉบับสมบูรณ์(Draft Final Report) จากการศึกษา สำรวจ และวิเคราะห์เพื่อประเมินและคัดเลือกแนวเส้นทาง โดยได้พิจารณาจากปัจจัย 3 ด้าน ได้แก่ ด้านวิศวกรรม ด้านเศรษฐกิจและการลงทุน ด้านสิ่งแวดล้อมและสังคม พบว่า แนวเส้นทางที่มีความเหมาะสมมากที่สุด คือ แนวเส้นทางที่ 1  มีจุดเริ่มต้นของแนวเส้นทางบริเวณพื้นที่ทางใต้ของสถานีรถไฟชุมพร และอยู่ด้านเหนือของสถานีรถไฟแสงแดด โดยแนวเส้นทางรถไฟจะโค้งออกจากรถไฟสายใต้เดิมมุ่งไปยังทิศตะวันตก  และขนานกับทางหลวงหมายเลข 4 (ถนนเพชรเกษม) ผ่านพื้นที่เขตอำเภอเมือง จังหวัดชุมพร อำเภอกระบุรี อำเภอละอุ่น และอำเภอเมือง จังหวัดระนอง จนสิ้นสุดโครงการที่บริเวณท่าเรือน้ำลึกระนอง รวมระยะทาง102.5กิโลเมตร โดยตำแหน่งสถานีเบื้องต้น  9 สถานี ได้แก่ สถานีขุนกระทิง สถานีบ้านนา สถานีวังใหม่ สถานีปากจั่น สถานีกระบุรี สถานีบางใหญ่ สถานีละอุ่น สถานีท่าเรือระนอง และจากสถานีท่าเรือระนอง จะมีเส้นทางแยก(Spur Line) เข้าสู่เมืองระนอง โดยสิ้นสุดที่สถานีระนอง ระยะทางประมาณ 4 กิโลเมตร โดยสำหรับการจัดประชุมครั้งนี้ มีวัตถุประสงค์เพื่อระดมความคิดเห็นและรับฟังข้อเสนอแนะจากผู้เข้าร่วมประชุม ภาคส่วนที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับผลการศึกษาคัดเลือกแนวเส้นทางเลือก และรูปแบบทางเลือกที่เหมาะสม รวมทั้งการกำหนดรูปแบบแนวคิดเบื้องต้นของทางรถไฟ รูปแบบสถานีผู้โดยสาร แนวคิดทางสถาปัตยกรรมอาคารของสถานี และการออกแบบแนวคิดจุดตัดทางรถไฟ พร้อมทั้งแนวทางเบื้องต้นในการจัดการปัญหาต่างๆ ที่คาดว่าจะเกิดขึ้น และรับฟังความคิดเห็นและข้อเสนอแนะที่เกี่ยวข้อง สำหรับใช้เป็นข้อมูลประกอบการดำเนินงานให้มีความเหมาะสมและมีผลกระทบต่อการดำเนินชีวิตของประชาชนให้น้อยที่สุด และมีความสอดคล้องกับความต้องการของประชาชนในพื้นที่ เพื่อนำข้อมูลที่ได้มาประกอบการดำเนินงานศึกษาต่อไป

ภาพ / ข่าว นิเวศน์  เสระหมาน    ผู้สื่อข่าวภูมิภาค    สำนักข่าวทีนิวส์   จ.ระนอง