ลดจุดเสี่ยงตาย!! เครือข่ายป้องกันและลดอุบัติเหตุทางถนนเมืองคอน ประชุมเร่งแก้ปัญหาจุดเสี่ยงตาย ระบุประสบอุบัติเหตุเจ็บ-ตายสูงสุดในประเทศ

วันที่ 17 พ.ย. 2560 ที่ร้านอาหารน้ำชุนแอทเดอะพาร์ท โรงแรมตะมาลี ถนนเบญจมราชูทิศ-นาพรุ ต.นาสาร อ.พระพรหม จ.นครศรีธรรมราช นายอุดมพร กาญจน์ ป้องกันและบรรเทาสาธารณะภัยจังหวัดนครศรีธรรมราช เป็นประธานและร่วมเสวนาเครือข่ายป้องกันและลดอุบัติเหตุทางถนน หลังจากที่องค์การอนามัยโลกระบุประเทศไทยจะมีแนวโน้มสถานการณ์ที่รุนแรงมากขึ้น และมีตัวเลขผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนท้องถนนสูงเป็นอันดับ 1 ของโลก โดยจากการเก็บข้อมูลพบว่าจังหวัดนครศรีธรรมราชเป็นจังหวัดที่ติดอับดับ 1 ใน 5  ของจังหวัดที่เกิดอุบัติเหตุและทำให้มีบาดเจ็บและเสียชีวิตสูงสุด

 โดยในที่ประชุมเสวานาได้มีคณะทำงานเครือข่ายป้องกันและลดอุบัติเหตุทางถนนของแต่ละอำเภอที่มีสถิติการเกิดอุบัติเหตุสูง 5-6 อำเภอ อาทิ อ.ท่าศาลา ,อ.ทุ่งใหญ่ และ อ.ฉวาง เป็นต้นมาร่วมชี้แจงข้อมูลรายละเอียดเกี่ยวกับจุดที่เกิดเหตุบ่อยครั้ง ปัญหาที่ทำให้เกิดเหตุ สภาพถนน ปัจจัยเสี่ยงต่าง ๆ ที่ทำให้เกิดเหตุ  ซึ่งพบว่าอุบัติเหตุที่เกิดมาจากหลายปัจจัยที่มากที่สุดการขับรถโดยความเร็วสูง การปิดป้ายหรือมีต้นไม้บดบังทัศนะวิสัยบนท้องถนน  และการมใช้รถใช้ถนนโดยขาดวินัยจราจร โดยทุกฝ่ายได้เตรียมน้ำข้อมูลทั้งหมดเข้าไปเสนอต่อที่ประชุมคณะกรรมการป้องกันและลดอุบัติเหตุทางถนนระดับจังหวัดซึ่งมีนายจำเริญ ทิพญพงศ์ธาดา ผู้ว่าราชการจังหวัดเป็นประธาน เพื่อจัดหางบประมาณมาพัฒนาปรับปรุงแก้ไขทั้งการรณรงค์สวมหมวกนิรภัยและวินัยจราจร การเพิ่มสัญญาณไฟ ป้ายจราจร  การรื้อป้ายโฆษณาตามสี่แยก สามแยกและริมถนนต่าง ๆ การตัดและขยายเส้นทางโค้งเสี่ยงอันตราย และการบังคับใช้กฎหมายในทุกกรณีอย่างเข้มงวดกวดขันเพิ่มมากขึ้น

ในขณะที่คณะทำงานฝ่ายวิชาการเปิดเผยถึงการศึกษาวิจัยปัจจัยเสี่ยงการเกิดอุบัติเหตุในจังหวัดนครศรีธรรมราชที่น่าสนใจหลายประเด็นโดยเฉพาะตัวเลขของผู้ประสบอุบัติเหตุ บาดเจ็บและเสียชีวิตกว่าอยู่ในกลุ่มวัยรุ่นและผู้สูงอายุ  ซึ่งเป็นข้อมูลที่น่าเป็นห่วงโดยเฉพาะกลุ่มผู้สูงอายุที่มีตัวเลขการเกิดอุบัติเหตุได้รับบาดเจ็บและเสียชีวิตสูงที่สุดในบรรดา 15 จังหวัดที่เกิดอุบัติเหตุสูงสุดในเมืองไทย   โดยในจังหวัดนครศรีธรรมราชมีผู้สูงอายุตั้งแต่ 60 ปีขึ้นไปขับขี่ยวดยานพาหนะเป็นจำนวนมาก ซึ่งคนในกลุ่มนี้มีสมรรถนะทางร่างกายที่เสี่ยงการเกิดอุบัติเหตุมากกว่ากลุ่มอื่น ๆ การตัดสินใจเชื่องช้า ขาดความรู้ ความเข้าใจเรื่องวินัยการจราจร ไม่มีใบขับขี่  ในขณะที่สื่อมวลชนระบุว่าการระดมสรรพกำลังแก้ปัญหาในระดับพื้นที่เป็นการแก้ปัญหาแบบขี่ช้างไล่จับตั๊กแตน  จะเห็นว่าพยายามแก้ปัญหาครอบคลุมในทุก ๆ เรื่อง แต่จำนวนการเกิดอุบัติเหตุ ความสูญเสียชีวิตและทรัพย์สินไม่ได้ลดลงตามไปด้วย สาเหตุหลักมาจากการที่รัฐบาลไม่ได้มีการควบคุมการผลิตยวดยานพาหนะทั้งรถ จยย. และรถยนต์ ทำให้ผู้ผลิตแข่งขันขันเพิ่มสมรรถนะของรถมากเกินไปไม่สอดคล้องกับสภาพถนนที่มีอยู่ในประเทศไทย โดยเมื่อรถที่ขับมีสมรรถสามารถเพิ่มความเร็วได้อย่างไร่ขีดจำกัด แม้จะมีกฎจราจรกำหนดความเร็วก็ตามแต่คงไม่สามารถนำไปบังคับใช้ทุกเส้นทาง ทุกจุดบนถนนทั่วทั้งประเทศ แนวทางการแก้ไขคือเสนอให้รัฐบาลควบคุมการผลิตรถยนต์ รถจักรยานยนต์ให้มีสมรรถนะการเพิ่มความเร็วให้น้อยลงการเกิดอุบัติเหตุก็จะลดน้อยลงได้ หรือหากเกิดเหตุก็ไม่รุนแรงมากนักลดการบาดเจ็บและเสียชีวิตได้อย่างแท้จริง

นายอุดมพร กาญจน์ กล่าวว่า ตนในฐานะเลขา ฯคณะกรรมการป้องกันและลดอุบัติเหตุทางถนน จะสรุปประเด็นปละข้อมูลในการประชุมเสวนาในวันนี้เพื่อนำเสนอต่อคณะกรรมการ ฯระดับจังหวัดเพื่อร่วมกันพิจารณาหาแนวทาง มาตรการในการแก้ไขปัญหาการจราจรและการเกิดอุบัติเหตุในแต่ละจุด แต่ในส่วนข้อเสนอให้รัฐบาลควบคุมการผลิตรถยนต์ รถ จยย.ให้มีสมรรถด่านความแรง ความเร็วน้อยลงนั้นคงเกิดอำนาจของคณะกรรมการระดับจังหวัด แต่ตนเชื่อว่ารัฐบาลก็ทราบถึงปัญหานี้ดี ส่วนที่ไม่สามารถดำเนินการได้เพราะอะไรนั้นตนไม่ทราบ.

ภาพ/ข่าว นรศักดิ์ สานุจิตต์  ผู้สื่อข่าวภูมิภาค สำนักข่าวทีนิวส์ จ.นครศรีธรรมราช