สุดจะทนแล้วโว้ย!?ชาวปากพนังสุดทนภาครัฐ,ผู้รับเหมาสุดชุ่ยแนวกองหินและรถบรรทุกหินเกลื่อนถนนรถชนตายเจ็บต่อเนื่องเตรียมรวมพลังปิดถนน 4013(คลิป)

เมื่อเวลา 10.00 น.วันที่ 9 ม.ค. 2561 ที่ สภ.ปากพนัง จ.นครศรีธรรมราช นางสมร พิกุล อายุ 57 ปี  อยู่บ้านเลขที่ 28/5 ซอย 4 ( หลังวัดเสาธงทอง) ถนนประชาวัฒนา  ต.ปากพนัง  อ.ปากพนัง จ.นครศรีธรรมราช เดินทางเข้าพบเพื่อให้ปากคำกับ  ร.ต.อ.ประภาส สมศรีรอง สว.(สอบสวน )สภ.ปากพนัง ซึ่งเป็นร้อยเวรเจ้าของคดีกรณีเกิดเหตุรถกระบะชนกับรถบรรทุก 10 ล้อพ่วง บรรทุกหินไปแปก่อสร้างโครงการแนวคันกั้นคลื่นชายทะเลปากพนัง-หัวไทร เกิดเหตุบริเวณแนวกองแนวหิน ริมถนนหลวง สาย 4103 สาย ปากพนัง - หัวไทร ต.ขนาบนาค อ. ปากพนัง จ.นครศรีธรรมราช เมื่อเวลาประมาณ 21.00 น.คืนที่ผ่านมา ทำให้นายสาคร คงสวัสดิ์ อายุ 30 ปี บุตรชายของนางสมร ซึ่งนั่งคู่กันมาด้านหน้าของรถกระบะ เสียชีวิตคาที่ และนายสมศักดิ์ บุญนาค คนขับรถยนต์กระบะได้รับบาดเจ็บสาหัส

                โดยนางสมร กล่าวว่าก่อนเกิดเหตุ นายสาคร คงสวัสดิ์ บุตรชายตนซึ่งทำงานเป็นไต้ก๋งเรือประมงลำหนึ่งได้นำเรือขึ้นจอดเทียบท่าที่ จ.สงขลา เพื่อจำหน่ายปลาและสัตว์น้ำที่จับได้กลางจากทะเล หลังจากนั้นนายสมศักดิ์ บุญนาค ผู้จัดการเรือประมง ฯได้ขับรถยนต์กระบะไปรับนายสาคร บุตรชายกลับบ้านที่ อ.ปากพนัง เมื่อมาถึงบริเวณที่เกิดเหตุมีรถบรรทุก 10 ล้อพ่วงจำนวนมากบรรทุกหินเพื่อมาก่อสร้างแนวคันกั้นคลื่นแนวชายฝั่งปากพนัง-หัวไทร โดยรถบรรทุกพ่วงคู่กรณีได้ถอยรถเทหินขวางถนน ทำให้นายสมศักดิ์ คนขับรถเบรกไม่ทันพุ่งชนอัดกับส่วนพ่วงอย่างจังเป็นเหตุให้นายสาคร บุตรชายตนที่นั่งคู่มาด้านหน้ารถกระบะศรีษะแตก แขนขาหักเสียชีวิตคาที่ ส่วนนายสวัสดิ์ ศรีษะแตก แขนขาหักเช่นกันได้รับบาดเจ็บสาหัส จึงขอให้ทางเจ้าหน้าที่ตำรวจดำเนินคดีเอาผิดกับโชเฟอร์ขับรถบรรทุกพ่วงคันดังกล่าว รวมทั้งบริษัทผู้รับเหมาตามกฎหมายอย่างเฉียบขาดตรงไปตรงมา โดยหลังจากมีการก่อสร้างโครงการแนวคันกั้นคลื่นชายฝั่งปากพนัง-หัวไทร เกิดอุบัติเหตุรถชนกับรถบรรทุกหินและชนแนวกองหินริมถนนเป็นประจำทำให้มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บไปแล้วหลายราย

นายเกียรติ ทิศนุ่น ประธานชมรมคนลุ่มน้ำพึ่งพาตนเอง และประธาน กต.ตร.สภ.ปากพนัง  กล่าวว่าในช่วง 1-2 เดือนที่ผ่านมาเกิดอุบัติเหตุรถชนบนถนนสาย 4013 ปากพนัง-หัวไทรบ่อยครั้งทำให้ประชาชนผู้ใช้รถใช้ถนนบาดเจ็บและเสียชีวิตต่อเนื่อง หากเป็นอยู่อย่างนี้กว่าที่โครงการก่อสร้างแนวคันกั้นคลื่นจะแล้วเสร็จจะต้องมีประชาชนสังเวยชีวิตและบาดเจ็บอีกเท่าไหร่  ทางหน่วยงานราชการที่เกี่ยวข้องและผู้รับเหมาโครงการแต่ละช่วงจะต้องมีมาตรการป้องกันการเกิดอุบัติเหตุอย่างมีประสิทธิภาพมากกว่านี้ไม่ใช่หวังแค่ผลประโยชน์ของผู้รับเหมาอย่างเดียวโดยไม่คำนึงถึงความปลอดภัยปล่อยให้เกิดเหตุซ้ำซากเหมือนชีวิตคนไร้ค่า 

                ซึ่งการโครงการก่อสร้างแนวคันกั้นคลื่นเพื่อป้องกันการกัดเซาะที่ดินตลอดแนวชายฝั่ง ตนและชมรมคนลุ่มน้ำปากพนังได้เรียกร้องผ่านทางสื่อมวลชนอย่างยาวนาน จนเมื่อรัฐบาลอนุมัติงบประมาณกว่า 2,000 ล้านบาทมาก่อสร้างแนวคันกั้นคลื่นตลอดแนว กลับมีการดำเนินการไม่โปร่งใส่ ทั้งการประมูลการก่อสร้าง การแอบแก้แบบก่อสร้างเพื่อเอื้อประโยชน์ให้ผู้รับเหมา รวมทั้งไร้มาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุบนท้องถนนจากแนวกองหินและรถบรรทุกหิน ชาวปากพนังอดทนมานานแล้วเพื่อให้ได้มาซึ่งแนวคันกั้นคลื่น ฯแต่หากได้มาไม่ตรงกับความต้องการที่แท้จริงตามที่เรียกร้อง ที่สำคัญได้มาบนความตายของประชาชนผมถือว่าไม่คุ้มค่า ดังนั้นชมรมคนลุ่มน้ำปากพนังและชาวพนังจะต้องทำอะไรสักอย่างเพื่อให้ได้แนวคันกั้นคลื่นตรงตามความต้องการที่เราเรียกร้องและไม่ให้ใครต้องมาสังเวยชีวิตเพิ่มไปมากกว่านี้

นายไพโรจน์ รัตนรัตน์  กรรมการชมรมคนลุ่มน้ำและแกนนำเรียกร้องโฉนดทะเล กล่าวว่า  คณะกรรมการชมรม ฯและชาวปากพนังโดยเฉพาะญาติของผู้บาดเจ็บและเสียชีวิตหลายราย ได้หารือกันนอกรอบ พบว่าปัญหาที่เกิดขึ้นมาจากรถบรรทุกพ่วง บรรทุกหินมาก่อสร้างแนวกันคลื่นลักลอบบรรทุกหิน แบกน้ำหนักเกินที่กฎหมายกำหนด โดยเปลี่ยนจากทำงานกลางวันมาทำกลางคืนเพื่อหลีกเลี่ยงการตรวจสอบของกรมทางหลวงหลวงและเจ้าหน้าที่ตำรวจ สร้างความเดือดร้อนรำคาญให้กับชาวบ้านมาและผู้ใช้รถใช้ถนนทั่วไปเป็นอย่างมาก ในช่วง 1-2 เดือนนี้เกิดเหตุรถชนแนวกองหินริมถนนและชนกับรถบรรทุกหิน มีผู้บาดเจ็บ เสียชีวิตและทรัพย์สินเสียหายหลายราย 

                “ การดำเนินการโครงการก่อสร้างแนวคันกั้นคลื่นดังกล่าวไม่เป็นไปตามมติการทำประชาวิจารณ์ กำหนดให้ทำกลางวัน หรือมีใครแอบปิดหูปิดตา ให้รถบรรทุกวิ่งกลางคืน รวมทั้งมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุ แต่ในการดำเนินการไม่ได้คำนึงถึงความปลอดภัยของประชาชน รวมทั้งเรื่องมลพิษและต่อสิ่งแวดล้อม ชาวปากพนังทนไมไหวอีกต่อไปแล้ว หน่วยงานที่เกี่ยวข้องและผู้ที่มีอำนาจตามกฎหมายอยู่กันอย่างไร ทางชาวพนังจะประชุมกำหนดมาตรการให้ผู้รับเหมาและหน่วยงานภาครัฐที่รับผิดชอบดำเนินการ 10 ข้อ ประกอบด้วย  1 . ให้ตรวจสอบ การสร้างแนวคันกั้นคลื่นว่าดำเนินการถูกต้องตามแบบหรือไม่ ตรง ตามความต้องการของชาวบ้าน ตามประชามติ ที่กำหนดว่าจะต้องสร้างห่างออกจากแนวชายฝั่ง 50- 70  เมตร 2. ให้ตรวจสอบผู้รับเหมา กับเจ้าหน้าที่รัฐ ผู้ควบคุมงาน  สมรู้รวมคิด แลขยับแนวหินเข้ามาชิดชวยฝั่งมากเกินไปไม่เป็นไปตามแบบและข้อตกลงที่ทำประชามติ เป็นการ เอื้อประโยชน์ ให้ผู้รับเหมาหรือไม่ ซึ่งแนวหินชิดถนนหลวงสาย 4013-หัวไทร  ทำให้ชาวบ้านใช้รถใช้ถนนไม่มีความปลอดภัย เกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง มีผู้บาดเจ็บ เสียชีวิตหลายรายต่อเนื่อง 3. ผู้รับเหมามีการการขยับแนวกองหินและแนวก่อสร้างไม่ทำตามแบบประชาวิจารณ์ของประชาชนเองหรือหน่วยงานที่รับผิดชอบโครงการไม่ส่าจะเป็นกรมเจ้าท่าหรือ กรมโยธาธิการและผังเมืองอนุญาตให้แก้แบบโดยไม่ผ่านขั้นตอนตามกฎหมาย    4. การลักลอบเปลี่ยนแนวก่อสร้างเข้ามาชิดแนวถนนไมได้ป้องกันที่ดินสาธารณะทุ่งเลี้ยงสัตว์และที่ดินของชาวบ้านที่เหลือริมชายฝั่ง   แต่กลายเป็นปัจจัยทำให้ที่ดินที่เหลืออยู่นอกแนวกองหินซึ่งจะถูกคลื่นกัดเซาะหายไปเป็นส่วนหนึ่งของทะเล จึงไม่เป็นตามความต้องการแลวัตถุประสงค์ของโครงการ 5. ให้ยุติการให้รถบรรทุกหินบรรทุกน้ำหนักเกิน เพราะทำให้ถนนชำรุดเสียหาย   6. ห้ามไม่รถบรรทุกหินในเวลากลางคืนบรรทุกหินกลางคืน เกิดมลพิษทางเสียงรบกวนเวลาพักผ่อนของประชาชนสองฝั่งถนน รวมทั้งเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุรถชน  7. การก่อสร้างนอกจากมีการสมรู้ร่วมคิดระหว่างผู้รับเหมาและภาครัฐที่รับผิดชอบโครงการแอบแก้แบบแล้ว ในบางช่วงแก้แบบยังไม่แล้วเสร็จแต่ให้ผู้รับเหมาดำเนินการก่อสร้างไปก่อนล่วงหน้าถือว่าเจ้าหน้าที่รัฐให้การช่วยเหลือ ผู้รับเหมาซึ่งเป็นการกระทำผิดกฎหมายชัดเจน 8.ให้หยุดดำเนินการโครงการที่ยังแก้แบบไม่แล้วเสร็จเอาไว้ก่อน จนกว่าจะมีการทำประชาคม หรือประชาพิจารณ์ในการขอแก้แบบตามขั้นตอนให้แล้วเสร็จ  9. ให้ผู้รับเหมา ติดตั้งไฟสัญญาณจราจร ป้ายเตือน และมาตรการป้องกันอุบัติเหตุให้ชัดเจนก่อนดำเนินการก่อสร้าง  10. ให้ตั้งกรรมการตรวจสอบขึ้นมา 1 ชุด โดยให้มีภาคประชาชนเป็นกรรมการร่วมและห้ามคนของกรมที่รับผิดชอบโครงการและผู้รับเหมาโครงการเข้าร่วมเป็นคณะกรรมการโดยเด็ดขาด

 

 นายไพโรจน์ รัตนรัตน์ กล่าวอีกว่า การออกมาเรียกร้องในครั้งนี้เพื่อให้เกิดความเป็นธรรมและความปลอดภัยของประชาชนถือเป็นประโยชน์ต่อภาครัฐ รวมทั้งให้โครงการสร้างแนวคันกั้นคลื่นสามารถป้องกันคลื่นกัดเซาะจนที่ดินสาธารณะและที่ดินชาวบ้านกลายเป็น “โฉนดทะเล” ตรงกับความต้องการและข้อเรียกร้องของประชาชนอย่างสูงสุด คุ้มค่ากับเงินภาษีของประชาชน  จึงขอให้หน่วยงานรัฐที่รับผิดชอบดำเนินการตามข้อเรียกร้องอย่างเคร่งครัดต่อไป หากไม่ดำเนินการหรือปล่อยปละละเลย  ชาวปากพนังจะรวมตัวกันเดินทางไปร้องเรียนรัฐบาล และ คสช.ต่อไป 

                ผู้สื่อข่าวรายงานว่าในขณะรายงานข่าวล่าสุดได้เกิดอุบัติเหตุรถชนแนวกองหินและพลิกคว่ำทำให้มีผู้บาดเจ็บสาหัส 2 ราย ประกอบด้วยนายหวันตะนะ โสมนะ และนายกี้มิ้ง เฉต่ำ  เจ้าหน้าที่หน่วยกู้ภัยประชาร่วมใจนำผู้บาดเจ็บส่ง รพ.ปากพนัง ริมถนนถนน 4013 เลียบชายทะเลปากพนัง-หัวไทร บริเวณบ้านเกาะทัง หมู่ 10 ต.ท่าพญา อ.ปากพนัง จ.นครศรีธรรมราช ห่างจากจุดที่เกิดเหตุรถชนเมื่อคืนที่ผ่านมา (8 ม.ค.)เพียงแค่ 1 กม.เศษเท่านั้น  ในขณะเดียวกันนายไพโรจน์ รัตนรัตน์ พร้อมตัวแทนชาวบ้านได้เดินทางเข้าพบนายเกรียงศักดิ์ รักษ์ศรีทอง นายอำเภอปากพนัง จ.นครศรีธรรมราช เพื่อหารือถึงมาตรการในการแก้ไขปัญหา โดยภายใน 1-2 วันนี้ชาวบ้านจะรวมตัวกันปิดถนนเพื่อให้ทางจังหวัด อำเภอและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องร่วมประชุมดำเนินการตามข้อเรียกร้อง 10 ข้อดังกล่าว.

ภาพ/ข่าว ยุทธนะ เตมะศิริ ผู้สื่อข่าวภูมิภาค สำนักข่าวทีนิวส์ จ.