เตรียมคืนความสุข...อีกไม่นานเกินรอ !!! หลัง “อาคม เติมพิทยาไพสิฐ” รมว.คมนาคม มาติดตามการสร้างทางที่ล่าช้า (ชมคลิป)

ตามที่นาย อาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม เดินทางจากจังหวัดน่านเพื่อมาติดตามการสร้างถนนที่แพร่ และมาที่วิทยาลัยการอาชีพสอง  อ.สอง จ.แพร่ เพื่อตรวจรับถนนปลอดภัยหน้าสถานศึกษา และมอบหมวกกันน๊อคให้กับนักศึกษาวิทยาลัยดังกล่าวจำนวน 40 ใบ เพื่อรณรงค์ลดอุบัติเหตุบนท้องถนนและตรวจดูโครงการสร้างทางหลวงหมายเลข 101 หมายเลข 103  และหมายเลข 11 โครงข่ายคมนาคมในพื้นที่ น่าน-แพร่ - พะเยา ซึ่งเป็นเส้นทางที่กระกรวงคมนาคมเร่งดำเนินการก่อสร้างต่อเชื่อมประเทศเพื่อนบ้านคือ จุดผ่านแดนเชียงของ ประเทศไทย กับ แขวงบ่อแก้ว สปป.ลาว  และจุดผ่านแดนห้วยโก๋น อ.สันติสุข จ.น่าน ซึ่งเป็นเส้นทางสายสำคัญในด้านเศรษฐกิจระหว่างประเทศ โดยเฉพาะการค้ากับประเทศจีน ลาว และเวียดนาม ในอนุภูมิภาคลุ่มน้ำโขง  ที่กำลังมีการขยายตัวทางเศรษฐกิจอย่างรวดเร็ว

 

ทั้งนี้เส้นทางดังกล่าวเดิมมี 2 ช่องทางจราจร มีการปรับปรุงครั้งใหญ่เป็นเส้นทาง 4 ช่องทางจราจรรองรับการเดินทางทุกรูปแบบ แต่ปัจจุบันการก่อสร้างได้ล่าช้ากว่ากำหนด และเส้นทางหมายเลข 11 ตอนระหว่างอ.เด่นชัย อ.ลอง จ.แพร่ -อ.แม่ทะ จ.ลำปาง ระยะทางประมาณ 52 กม. ไม่สามารถสร้างทางต่อได้เนื่องจากติดปัญหาพื้นที่อุทยานแห่งชาติเวียงโกศัยอยู่ในขั้นตอนการศึกษาผลกระสิ่งแวดล้อมเป็นทางเชื่อมระหว่างจังหวัดที่สำคัญแต่ไม่อยู่ในแผนพัฒนาเส้นทางขั้นที่ 2  เส้นทางหมายเลข 101 จากห้วยโก๋น จ.น่าน- อ.ร้องกวาง จ.แพร่ ใช้งบประมาณกว่า 4000 ล้านบาท  บางส่วนในจังหวัดน่านก็ยังติดพื้นที่อนุรักษ์ยังคงต้องรอผลการศึกษาผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมอยู่  ส่วนเส้นทางหมายเลข 103 จาก อ.ร้องกวาง ไป เชื่อมทางหลวงขั้นที่ 1 ที่ อ.งาว จ.ลำปาง ปัจจุบันกำลังเร่งก่อสร้างเหลือตอนบ้านแม่ตีบ อ.สองจ.แพร่ ไป อ.งาวจะเริ่มก่อสร้างได้ในปี 2563 งบประมาณโดยรวมต้องใช้กว่า 3,000 ล้านบาททั้งนี้เส้นทางดังกล่าวเดิมมี 2 ช่องทางจราจร มีการปรับปรุงครั้งใหญ่เป็นเส้นทาง 4 ช่องทางจราจรรองรับการเดินทางทุกรูปแบบ แต่ปัจจุบันการก่อสร้างได้ล่าช้ากว่ากำหนด และเส้นทางหมายเลข 11 ตอนระหว่างอ.เด่นชัย อ.ลอง จ.แพร่ -อ.แม่ทะ จ.ลำปาง ระยะทางประมาณ 52 กม. ไม่สามารถสร้างทางต่อได้เนื่องจากติดปัญหาพื้นที่อุทยานแห่งชาติเวียงโกศัยอยู่ในขั้นตอนการศึกษาผลกระสิ่งแวดล้อมเป็นทางเชื่อมระหว่างจังหวัดที่สำคัญแต่ไม่อยู่ในแผนพัฒนาเส้นทางขั้นที่ 2  เส้นทางหมายเลข 101 จากห้วยโก๋น จ.น่าน- อ.ร้องกวาง จ.แพร่ ใช้งบประมาณกว่า 4000 ล้านบาท  บางส่วนในจังหวัดน่านก็ยังติดพื้นที่อนุรักษ์ยังคงต้องรอผลการศึกษาผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมอยู่  ส่วนเส้นทางหมายเลข 103 จาก อ.ร้องกวาง ไป เชื่อมทางหลวงขั้นที่ 1 ที่ อ.งาว จ.ลำปาง ปัจจุบันกำลังเร่งก่อสร้างเหลือตอนบ้านแม่ตีบ อ.สองจ.แพร่ ไป อ.งาวจะเริ่มก่อสร้างได้ในปี 2563 งบประมาณโดยรวมต้องใช้กว่า 3,000 ล้านบาททั้งนี้เส้นทางดังกล่าวเดิมมี 2 ช่องทางจราจร มีการปรับปรุงครั้งใหญ่เป็นเส้นทาง 4 ช่องทางจราจรรองรับการเดินทางทุกรูปแบบ แต่ปัจจุบันการก่อสร้างได้ล่าช้ากว่ากำหนด และเส้นทางหมายเลข 11 ตอนระหว่างอ.เด่นชัย อ.ลอง จ.แพร่ -อ.แม่ทะ จ.ลำปาง ระยะทางประมาณ 52 กม. ไม่สามารถสร้างทางต่อได้เนื่องจากติดปัญหาพื้นที่อุทยานแห่งชาติเวียงโกศัยอยู่ในขั้นตอนการศึกษาผลกระสิ่งแวดล้อมเป็นทางเชื่อมระหว่างจังหวัดที่สำคัญแต่ไม่อยู่ในแผนพัฒนาเส้นทางขั้นที่ 2  เส้นทางหมายเลข 101 จากห้วยโก๋น จ.น่าน- อ.ร้องกวาง จ.แพร่ ใช้งบประมาณกว่า 4000 ล้านบาท  บางส่วนในจังหวัดน่านก็ยังติดพื้นที่อนุรักษ์ยังคงต้องรอผลการศึกษาผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมอยู่  ส่วนเส้นทางหมายเลข 103 จาก อ.ร้องกวาง ไป เชื่อมทางหลวงขั้นที่ 1 ที่ อ.งาว จ.ลำปาง ปัจจุบันกำลังเร่งก่อสร้างเหลือตอนบ้านแม่ตีบ อ.สองจ.แพร่ ไป อ.งาวจะเริ่มก่อสร้างได้ในปี 2563 งบประมาณโดยรวมต้องใช้กว่า 3,000 ล้านบาท

 

ทางนาย อาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม กล่าวว่า  เส้นทางในประเทศมีการปรับปรุงครั้งใหญ่ถนนสายหลักหรือขั้นที่ 1 เสร็จไปแล้วในปี  พ.ศ.2560-ปี พ.ศ.2564 กำลังดำเนินการในขั้นที่ 2 ที่จังหวัดแพร่-น่าน-พะเยา การก่อสร้างดำเนินไปอย่างน่าพอใจ  ยังเหลือบางตอนเช่นทางหลวงหมายเลข 11 จากเด่นชัย จ.แพร่ - แม่ทะ จ.ลำปาง ระยะทาง 52 กม.ช่วงผ่านเขตป่าอนุรักษ์อุทยานแห่งชาติเวียงโกศัยยังอยู่ในขั้นตอนศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมเสร็จเสียก่อนคงไม่เกินปี พ.ศ.2564 จะสามารถเชื่อมเส้นทางได้ทั้งภาคเหนือ สะดวกในการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศทำให้ไทยเป็นศูนย์กลางในอาเซี่ยนตามนโยบายรัฐบาลอยู่แล้ว

 

 

 ภาพ/ข่าว ธีรพงษ์ ธงออน ผู้สื่อข่าวภูมิภาค สำนักข่าวทีนิวส์ จังหวัดแพร่