แล้วไงครับท่าน?? สตง.เห็นแล้วรายชื่อคนรับเงินสินบน แต่ด้านประชาชนไม่เห็น ไม่รู้ ไม่จัดการ มันก็แค่นั้น!!(รายละเอียด)

ความคืบหน้ากรณีกระทรวงยุติธรรมและคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ (ก.ล.ต.) สหรัฐอเมริกา ได้ตรวจสอบพบบริษัท โรลส์-รอยซ์ เอ็นเนอร์จี ซิสเต็ม อิงค์ ได้ติดสินบนผู้บริหารและเจ้าหน้าที่ บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) และบริษัท ปตท. สำรวจและผลิตปิโตรเลียม (ปตท.สผ.) จำกัด (มหาชน) กว่า 11 ล้านดอลลาร์ หรือราว 385 ล้านบาท นั้น

 

นายเรืองไกร ลีกิจวัฒนะ คณะทำงานฝ่ายกฎหมายพรรคเพื่อไทย (พท.) ยื่นหนังสือถึงนาย พิศิษฐ์ ลีลาวชิโรภาส ผู้ว่าการสำนักงานตรวจเงินแผ่นดิน(สตง.) ให้เปิดเผยรายชื่อของบุคคลที่มีส่วนเกี่ยวข้องในการรับเงินสินบนจากบริษัทโรลส์รอยซ์ ให้สังคมได้รับทราบ และขอเร่งรัดให้ตรวจสอบทะเบียนทรัพย์สินของบริษัทการบินไทย จำกัด(มหาชน) เกี่ยวกับการจัดซื้อ หลังบริษัทโรลส์รอยซ์ ยอมรับต่อสำนักงานปราบปรามการทุจริตของประเทศอังกฤษ โดยนายเรืองไกร ได้กล่าวว่าตนในฐานะอดีตข้าราชการ สตง. ขอเสนอแนวทางในการตรวจสอบให้ สตง. เร่งรัดให้ตรวจสอบกรณีบริษัทโรลส์รอยซ์ ผู้ผลิตเครื่องยนต์สำหรับอากาศยานรายใหญ่ สัญชาติอังกฤษ ยอมรับว่าได้จ่ายสินบนให้หลายประเทศ รวมทั้งประเทศไทย โดยเฉพาะบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เพื่อให้ได้ขายเครื่องยนต์ใน 3 ช่วงเวลา ระหว่างปี 2534-2548 เป็นเงิน 1,253 ล้านบาท และจ่ายสินบนให้ บริษัท ปตท. และปตท.สำรวจและผลิตปิโตรเลียม(ปตท.สผ.) รวม 393 ล้านบาท ใน 6 โครงการระหว่างปี 2543-2556 เพื่อให้ข้อเท็จจริงได้ถูกตรวจสอบอย่างละเอียดและสามารถนำรายชื่อบุคคลที่เกี่ยวข้องกับการทุจริตมาเปิดเผยต่อสาธารณชน จึงต้องขอให้ สตง.ตรวจสอบเชิงลึกโดยเร็วว่าระบบจัดซื้อจัดจ้างของบริษัทการบินไทยที่มีการทุจริตคอร์รัปชั่นในกรณีดังกล่าว มีการทุจริตในขั้นตอนใดบ้าง บุคคลที่เกี่ยวข้องทั้งฝ่ายการเมือง ฝ่ายเจ้าหน้าที่ของรัฐ และฝ่ายเอกชน ประกอบด้วยใครบ้าง

ส่วนทางด้านนายพิศิษฐ์ ได้กล่าวว่า มีเอกสารรายชื่อและหลักฐานบุคคลที่รับสินบนจากบริษัทโรลส์รอยซ์แล้ว แต่ต้องรอการยืนยันข้อมูลของประเทศอังกฤษว่าตรงกับที่มีอยู่หรือไม่และจะตรวจสอบว่ามีการรับสินบนดังกล่าวรัฐมนตรีคนไหนในช่วงเวลานั้นเกี่ยวข้องบ้าง แม้ว่าต่างประเทศการจ่ายค่านายหน้าหรือคอมมิชชั่นจะไม่ผิดกฎหมาย แต่ประเทศไทยก็ไม่สามารถทำได้หากรับเงินดังกล่าวก็ถือว่าผิดกฎหมายของไทย ทั้งนี้สตง.ได้ทำหนังสือประสานความร่วมมือขอข้อมูลจากอังกฤษเพื่อเจาะจงตัวบุคคล ทั้งผู้จ่ายและผู้รับสินบน คาดว่าจะได้รายชื่อคนไทยทั้งหมดที่ไปรับเงินจากบริษัทโรลส์รอยซ์ และจะเปิดเผยให้สังคมได้รับรู้ในเร็วๆนี้ และยืนยันกรณีดังกล่าวจะไม่ซ้ำรอยกับคดีซีทีเอ็กซ์ ขณะเดียวกันสตง.ได้ส่งสายตรวจ เข้าตรวจสอบหลักฐานการจัดซื้อของทั้งปตท.และการบินไทยแล้ว แม้จะยังไม่ได้ข้อมูลจากต่างประเทศ แต่ก็กำลังตรวจสอบอยู่เช่นกัน

ขณะที่สำนักข่าวอิศราได้ตรวจสอบการจ่ายสินบนของโรลส์-รอยซ์ให้การบินไทยครั้งที่ 3 จำนวน 7.2 ล้านดอลลาร์ หรือราว 254 ล้านบาท ในช่วงปี 2547-2548 โดยระบุถึงรายงานของเอสเอฟโออังกฤษ ว่ามีการระบุข้อมูลเกี่ยวกับมติที่ประชุม ครม.ของไทยในวันที่ 23 พ.ย.2547 เกี่ยวกับการจัดซื้อเครื่องบินรุ่นใหม่ แอร์บัส A340 และ โบอิง 777 และส่วนแบ่ง 4% จากการอนุมัติของของรัฐบาลด้วย

สำนักข่าวอิศราได้สืบค้นมติการประชุม ครม.ย้อนหลังในวันที่ 23 พ.ย.2547 พบว่ามีวาระการพิจารณาโครงการจัดหาเครื่องบินตามแผนวิสาหกิจปี 2548/49-2552/53 ของการบินไทย ในหนังสือด่วนที่สุดที่ คค (ปคร) 0805.4/252 ลงนามโดยนายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รมว.คมนาคม เสนอต่อที่ประชุม ครม.น.ส.ยิ่งลักษณ์ โดยสาระสำคัญอยู่ที่การขออนุมัติโครงการจัดหาเครื่องบินตามแผนวิสาหกิจ ปี 2548/49 - 2552/53 จำนวน 14 ลำ ประกอบด้วย เครื่องบินพิสัยไกลขนาดใหญ่มาก แบบ A380 จำนวน 6 ลำ เครื่องบินพิสัยไกลพิเศษ แบบ A340-500 จำนวน 1 ลำ เครื่องบินพิสัยไกลขนาดกลาง แบบ A340-600 จำนวน 1 ลำ และเครื่องบินพิสัยไกลขนาดกลาง แบบ B777-200 ER จำนวน 6 ลำ วงเงินลงทุนทั้งสิ้น 96,355 ล้านบาท โดยจะลงทุนในปี 2547/2548 จำนวน 7,818 ล้านบาท

ยังคงมีความต่อเนื่องในกรณีสินบนข้ามชาติจากกรณีบริษัท โรลส์-รอยซ์ได้ยอมรับกับสำนักงานปราบปรามการทุจริตของประเทศอังกฤษ (เอสเอฟโอ) ว่าได้จ่ายสินบนให้เจ้าหน้าที่รัฐ พนักงาน และอดีตผู้บริหารบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ถึง 3 ครั้งในช่วงปี 2534-2548 เป็นเงินกว่า 1,253 ล้านบาท
รายงานข่าวแจ้งว่า เมื่อตรวจสอบกลับไปประมาณปี 2547 พบว่า การบินไทยเคยจัดหาเครื่องบิน 14 ลำ มูลค่า 9.6 หมื่นล้านบาท โดยในจำนวนนี้เป็นเครื่องโบอิ้ง 777 จำนวน 6 ลำ มูลค่า 3.2 หมื่นล้านบาทด้วย ซึ่งการจัดหาเครื่องโบอิ้งดังกล่าวตรงกับเอกสารที่ทางประเทศอังกฤษเปิดเผยว่ามีการให้ สินบน

รายงานข่าวแจ้งว่า สำหรับเครื่องบินโบอิ้ง 777 ดังกล่าวนั้น คณะรัฐมนตรีมีมติเมื่อวันที่ 5 สิงหาคม 2546 อนุมัติให้ดำเนินการตามแผนวิสาหกิจปี 2545/2546-2549/2550 กระทั่งวันที่ 28 กรกฎาคม 2547 บอร์ดการบินไทย ตัดสินใจซื้อเครื่องบินโบอิ้ง 777 จำนวน 6 ลำ และแอร์บัส 340 (เอ340) จำนวน 2 ลำ โดยใช้เครื่องยนต์ของโรลส์-รอยซ์ ทั้งกระทรวงคมนาคม โดยนายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้เสนอให้คณะรัฐมนตรีอนุมัติจัดหาเครื่องบินดังกล่าวเมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายน 2547
ทั้งนี้ได้เผยผลการตรวจสอบบริษัท โรลส์-รอยซ์ เอนเนอร์จี ซิสเตม อิงค์ ได้ติดสินบนผู้บริหารและเจ้าหน้าที่บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) และบริษัท ปตท. สำรวจและผลิตปิโตรเลียม (ปตท.สผ.) จำกัด (มหาชน) กว่า 11 ล้านดอลลาร์ หรือราว 385 ล้านบาทในช่วงปี 2543-2556 อีก

สำหรับเอกสารที่หน่วยงานประเทศอังกฤษเปิดเผยข้อมูลสินบนระบุว่า การบินไทยได้ซื้อเครื่องยนต์จากบริษัทโรลส์-รอยซ์ 3 ครั้ง

ครั้งแรกระหว่าง 1 มิถุนายน 2534 ถึง 30 มิถุนายน 2535 มีการจ่ายค่านายหน้าคนกลางให้หน่วยงานหนึ่ง 18.8 ล้านเหรียญสหรัฐ (658 ล้านบาท) เงินดังกล่าวมีการนำไปให้เจ้าหน้าที่รัฐและพนักงานของการบินไทย เพื่อโน้มน้าวให้การบินไทยซื้อเครื่องยนต์ ที 800 ทำให้ในเดือนมิถุนายนปี 2534 การบินไทยสั่งเครื่องบินโบอิ้ง 777 (บี777) จำนวน 6 ลำ และต่อมาในเดือนมีนาคมเพิ่มอีก 2 ลำ กลายเป็น 8 ลำ ซึ่ง ใช้เครื่องยนต์ ที 800 ของโรลส์-รอยซ์
 
ครั้งที่ 2 ระหว่างวันที่ 1 มีนาคม 2535 ถึง 31 มีนาคม 2540 มีการจ่าย 10.38 ล้านเหรียญสหรัฐ (363 ล้านบาท) เพื่อให้นายหน้าคนกลางมีการนำเงินดังกล่าวบางส่วนให้พนักงานการบินไทย เพื่อโน้มน้าวให้มีการซื้อเครื่องยนต์ ที 800 ทำให้มีการจัดซื้อเครื่องบินโบอิ้ง 777 จำนวน 6 ลำ ซึ่งใช้เครื่องยนต์ ที 800 ของโรลส์-รอยซ์

ครั้งที่ 3 ระหว่างวันที่ 1 เมษายน 2547 ถึง 28 กุมภาพันธ์ 2548 มีการจ่ายเงิน 7.2 ล้านเหรียญสหรัฐ (252 ล้านบาท) เงินบางส่วนไปอยู่กับเจ้าหน้าที่รัฐและพนักงานการบินไทยเป็นค่านายหน้า เพื่อช่วยให้ โรลส์-รอยซ์ ขายเครื่องยนต์ที 800 ในเครื่องบินรุ่นโบอิ้ง 777 ให้กับการบินไทย

 

 

และทางด้านของผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ธรณ์ ธำรงนาวาสวัสดิ์ กรรมการอิสระบริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) หรือบอร์ดปตท. เปิดออกมาเผยว่า จะมีการประชุมบอร์ด ปตท.ประจำเดือนในวันศุกร์ที่ 27 ม.ค.นี้ โดยเชื่อว่านายเทวินทร์ วงษ์วานิช ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและกรรมการผู้จัดการใหญ่ (มหาชน ) จะรายงานเรื่อง การตั้งกรรมการตรวจสอบเรื่องที่เกิดขึ้นต่อที่ประชุมบอร์ดปตท.ในประเด็นสำคัญ เช่น ประเด็นที่กรรมการตรวจสอบซึ่ง ปตท.ตั้งขึ้น กรรมการสอบจะสอบสวนประเด็นใดบ้าง ซึ่งหากที่ประชุมฟังแล้วเห็นว่ากรอบการสอบยังไม่ครบถ้วน ก็จะสั่งให้กรรมการสอบประเด็นเพิ่มเติมเพื่อให้ได้ข้อมูลครบถ้วน กรณีที่ตกเป็นข่าว แม้ว่าช่วงเวลาตามที่ปรากฏในรายงานของต่างประเทศจะเกิดขึ้นมาหลายปีแล้ว แต่จะไม่เป็นปัญหาต่อการสอบย้อนหลังแน่นอน เพราะทุกอย่างเป็นเอกสารของบริษัท ปตท.ที่ต้องเก็บไว้อยู่แล้ว จึงสามารถสอบย้อนหลังได้ เพื่อดูว่ามีใครเกี่ยวข้องบ้าง โดยเมื่อตั้งกรรมการสอบแล้ว ที่ทางปตท.กำหนดระยะเวลาให้สอบสวนภายใน 30 วันนั้น เมื่อถึงเวลาครบกำหนดแล้วมารายงานผลต่อที่ประชุมบอร์ด ปตท.ในเดือนกุมภาพันธ์ กรรมการสอบต้องมีความคืบหน้ามารายงานให้ชัดเจน จะมาบอกแค่ว่ากำลังดำเนินการคงไม่ได้ ต้องมีชัดเจนมากกว่านั้น เรื่องนี้ยังไงต้องสางให้ถึงที่สุด

ถามว่า เรื่องที่เกิดขึ้นตามรายงานของกระทรวงยุติธรรมสหรัฐอเมริกา พบว่าหลายกรณีเกิดขึ้นมาหลายปี จะมีปัญหาในการตรวจสอบย้อนหลังของกรรมการที่ปตท.ตั้งขึ้นมาหรือไม่ นายธรณ์กล่าวว่า คงไม่มีปัญหา เพราะว่ากระบวนการต่างๆ ในการดำเนินการของภาครัฐ จะต้องมีกรรมการมาพิจารณาแต่ละเรื่อง ยิ่งหากเป็นการจัดซื้อที่มีเงินจำนวนมากเป็นหลักล้าน ร้อยล้าน พันล้าน มันต้องกรรมการตรวจสอบ กรรมการตรวจรับ ตามระบบราชการก็สามารถไปตรวจสอบย้อนหลังได้ว่ามีกรรมการคนไหนเกี่ยวข้องบ้าง จากนั้นก็ไปดูว่ากรรมการแต่ละคนเกี่ยวข้องอย่างไร มีการตัดสินใจอย่างไร มีข้อมูลเหตุผลที่อ้างอิงได้ชัดเจนหรือไม่ การตรวจสอบทำได้อยู่แล้ว เรื่องนี้มีเอกสารแน่นอน แม้เวลาจะผ่านไปกี่ปีก็ตาม หากไปตรวจสอบเรื่องทั้งหมดแล้วจะมาบอกว่า เอกสารหายไปหมดแล้วคงไม่ยอมแน่นอน ของอย่างนี้ไม่ใช่อยู่ดีๆ จะหายไปได้ง่ายๆ

"เรื่องนี้ต้องสอบสวนให้ได้ข้อเท็จจริงโดยเร็วที่สุด การประชุมบอร์ดวันศุกร์นี้ ที่ประชุมต้องซักถามให้ละเอียด เพราะ ปตท.ให้ความสำคัญกับเรื่องความโปร่งใสเป็นอันดับหนึ่งในการดำเนินงาน หากพบว่าเรื่องนี้เป็นความจริง ก็ต้องขยายผลต่อไปว่าเรื่องนี้สาวถึงใคร ในองค์กร ปตท.มีใครไปเกี่ยวข้อง หากเป็นคนนอก ก็เป็นเรื่องของรัฐบาล ต้องไปดำเนินการ แต่หากเป็นคนในองค์กร ปตท. ก็ต้องเอาให้ชัดว่าใครเกี่ยวข้อง ต้องให้ถึงที่สุด แม้จะทำงานอยู่หรือเลิกทำงานไปแล้วก็ต้องดำเนินการให้ถึงที่สุด กรรมการที่ ปตท.ตั้งขึ้นมาแล้วให้เวลาสอบ 30 วัน ลำดับแรกเมื่อครบกำหนดแล้ว กรรมการสอบจะต้องมารายงานต่อที่ประชุมบอร์ด ปตท.ให้ได้ ว่าเรื่องนี้ต้องมีโรดแมปการสอบสวนชัดเจนว่าภายในเดือนกุมภาพันธ์ที่จะมีการประชุมบอร์ด ปตท.ครั้งหน้า ต้องมีการมารายงานผลให้ชัดเจนว่าสอบไปถึงไหนแล้ว จะมาบอกแค่ว่ากำลังดำเนินการตรวจสอบอยู่คงไม่ได้ ต้องมีคำตอบให้กับสังคมด้วย เพื่อภาพลักษณ์ขององค์กร"

 

"ผมเป็นกรรมการภาพลักษณ์องค์กร ปตท.ด้วย เราให้ความสำคัญกับเรื่องภาพลักษณ์องค์กรมาก มีการทำคู่มือป้องกันเรื่องคอร์รัปชัน ผลประโยชน์ทับซ้อน มาวันนี้ หากพบว่าสิ่งที่ทำมันมีรูรั่ว ก็ต้องไปดูว่าอยู่ตรงไหน ต้องเข้าใจว่ามาตรฐาน ปตท.ในเรื่องนี้ดีกว่าในอดีตที่ผ่านมา ในเรื่องการป้องกันการคอร์รัปชัน ผลประโยชน์ทับซ้อน แต่ก็แน่นอนว่ามันก็ไม่ได้มีอะไรดีที่สุด เมื่อมันเกิดเหตุ ก็ต้องมาทบทวน บอร์ดก็ต้องมาประชุมกันว่า แล้วต่อไปเราจะป้องกันกันอย่างไรให้มันดีขึ้น เงิน ปตท.ก็เป็นเงินภาษีของผม อะไรที่มันหลุดรอด ผมก็ไม่อยากให้มันเกิด หากมันมีปัญหาขึ้นมา ชื่อเสียงผมที่ทำมากี่ปี ผมไม่เอาไปแลกแน่นอน" กรรมการอิสระ ปตท. กล่าว
ส่วนที่สื่อนำเสนอข่าวเรื่องมีกลุ่มบริษัทนายหน้าอยู่ที่ระยองเพื่อดีลงานกับเอกชน ในลักษณะการล็อกสเปกเครื่องยนต์ ทั้งซื้อตรงวิธีพิเศษหรือล็อกสเปกผ่านนอมินี และล่าสุดผู้รับเหมาตอนนี้กำลังเล็งงานใหญ่โครงการแสนล้าน (ท่อเส้นที่ 5) เรื่องนี้นายธรณ์กล่าวว่า ทราบผ่านๆ ว่าสื่อเสนอข่าว อย่างไรก็ตาม แม้เรื่องนี้อาจเป็นโครงการของ ปตท.สผ. แต่การดำเนินการเรื่องสำคัญๆ ก็ต้องให้บริษัทแม่คือบริษัท ปตท.รับรู้ ต้องนำเข้าที่ประชุมบอร์ดใหญ่ ปตท. เพราะ ปตท.ใหญ่ต้องดูภาพลักษณ์ขององค์กรทั้งหมดในเครือ เรื่องนี้ก็รอข้อมูล หากมีอะไรชัดเจน ก็อาจจะนำไปสอบถามในที่ประชุมบอร์ดปตท.วันศุกร์นี้
"เรื่องอะไรที่เกี่ยวกับภาพลักษณ์องค์กร ทุกอย่างต้องรีบเคลียร์ ผมในฐานะบอร์ด ปตท. ให้ความสำคัญกับเรื่องนี้มากที่สุด เพราะเรื่องอื่นไม่ต้องไปพูดเลยว่าปตท.กำไรเท่าไหร่ หากองค์กรไม่ขาวสะอาด เพราะสิ่งที่สำคัญคือสิ่งที่ ปตท.ได้มา ต้องได้มาจากความซื่อสัตย์สุจริต" นายธรณ์กล่าว

 

ติดตามรายละเอียดเพิ่มเติม ว่าแล้ว!! ปตท.จะรอดได้ไง"โรลส์-รอยซ์" ปี 56 จ่ายใต้โต๊ะ 358ล้าน อ้าว..."รัฐบาลยิ่งลักษณ์"ไม่ใช่หรอ!!??(รายละเอียด)

ติดตามรายละเอียดเพิ่มเติม คิวต่อไป!!! การไฟฟ้า-TOT ถึงว่าติดสินบนกัน 70 เปอร์เซ็น รัฐวิสาหกิจไหนก็หนีไม่พ้น รับทรัพย์กันเป็นแถวๆ!!!(รายละเอียด)

 

Jirasak Tnews

Cr.สำนักข่าวอิศรา