ชัดๆใครเป็นใคร!! เปิดรายชื่อบุคคลสมัย"ครม.ทักษิณ" เอี่ยวไม่เอี่ยว สินบนโรลส์-รอยซ์?? อ่านแล้วจะเข้าใจ!!(รายละเอียด)

ความคืบหน้าของกรณี สินบนโรลส์-รอยซ์ และ การบินไทย

 

สืบเนื่องจาก เอกสารที่หน่วยงานประเทศอังกฤษเปิดเผยข้อมูลสินบนระบุว่า การบินไทยได้ซื้อเครื่องยนต์จากบริษัทโรลส์-รอยซ์ 3 ครั้ง ในสมัย

ครั้งแรกระหว่าง 1 มิถุนายน 2534 ถึง 30 มิถุนายน 2535 มีการจ่ายค่านายหน้าคนกลางให้หน่วยงานหนึ่ง 18.8 ล้านเหรียญสหรัฐ (658 ล้านบาท) เงินดังกล่าวมีการนำไปให้เจ้าหน้าที่รัฐและพนักงานของการบินไทย เพื่อโน้มน้าวให้การบินไทยซื้อเครื่องยนต์ ที 800 ทำให้ในเดือนมิถุนายนปี 2534 การบินไทยสั่งเครื่องบินโบอิ้ง 777 (บี777) จำนวน 6 ลำ และต่อมาในเดือนมีนาคมเพิ่มอีก 2 ลำ กลายเป็น 8 ลำ ซึ่ง ใช้เครื่องยนต์ ที 800 ของโรลส์-รอยซ์
 
ครั้งที่ 2 ระหว่างวันที่ 1 มีนาคม 2535 ถึง 31 มีนาคม 2540 มีการจ่าย 10.38 ล้านเหรียญสหรัฐ (363 ล้านบาท) เพื่อให้นายหน้าคนกลางมีการนำเงินดังกล่าวบางส่วนให้พนักงานการบินไทย เพื่อโน้มน้าวให้มีการซื้อเครื่องยนต์ ที 800 ทำให้มีการจัดซื้อเครื่องบินโบอิ้ง 777 จำนวน 6 ลำ ซึ่งใช้เครื่องยนต์ ที 800 ของโรลส์-รอยซ์

ครั้งที่ 3 ระหว่างวันที่ 1 เมษายน 2547 ถึง 28 กุมภาพันธ์ 2548 มีการจ่ายเงิน 7.2 ล้านเหรียญสหรัฐ (252 ล้านบาท) เงินบางส่วนไปอยู่กับเจ้าหน้าที่รัฐและพนักงานการบินไทยเป็นค่านายหน้า เพื่อช่วยให้ โรลส์-รอยซ์ ขายเครื่องยนต์ที 800 ในเครื่องบินรุ่นโบอิ้ง 777 ให้กับการบินไทย ซึ่งอยู่ในสมัย ครม.ทักษิณ ชินวัตร

 

ปรากฏว่า 23 พ.ย.47 นั้นนายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รมว.คมนาคม เป็นผู้ลงนาม เสนอเรื่องขออนุมัติจัดซื้อต่อ ครม.
และ ครม.ก็อนุมัติ ด้วยวงเงิน 96,355 ล้านบาท

และในช่วง มิ.ย.2545 - มี.ค.2548 มี นายทนง พิทยะ เป็นประธานบอร์ดการบินไทย นายกนก อภิรดี เป็นผู้อำนวยการใหญ่การบินไทย ซึางบุคคลเหล่านี้คือบุคคลที่มีตำแหน่งหน้าที่ ที่ต้องมีความรับผิดชอบ ในการจัดซื้อเครื่องบินรุ่นใหม่ แอร์บัส A 340 และโบอิ้ง 777 ที่ใช้ "เครื่องยนต์สินบน" โรลส์-รอยซ์!

 

ตามหลักฐานที่สำนักข่าวอิศราตีแผ่ 4 ธ.ค.2547

อีเมล์ภายในของโรลส์-รอยซ์อีกฉบับได้ระบุ คำสั่งซื้อ/ออร์เดอร์ของการบินไทย ได้รับการอนุมัติแล้ว
Calls between [certain Thai Government ministers and a Thai Airways employee] yada, allpositive. Airline still not heard the good word yet and not clear if POs signed. [Intermediary 3 and the Regional Intermediary] have commitment from [the Thai Government deputy minister whom they had met] that it will be sorted by tomorrow.

"มีสายตรงระหว่าง (รัฐมนตรีท่านหนึ่งในรัฐบาลไทยกับพนักงานการบินไทย) เป็นไปด้วยดี ทางสายการบินยังไม่ได้รับทราบข่าวดีใดๆ และยังไม่มีท่าทีแน่ชัดถึงการเซ็นสัญญา POs (นายหน้า 3 รวมทั้งนายหน้าส่วนภูมิภาค) ได้รับคำมั่นสัญญาจากรัฐมนตรีช่วยว่าการของรัฐบาลไทย ซึ่งพวกเขาได้พบก่อนหน้านี้ ว่าเรื่องราวดังกล่าวจะถูกไล่เลียงความชัดเจนภายในวันรุ่งขึ้น"

 

 

 

 

 

และช่วงท้ายของอีเมล์ยังมีข้อความด้วยว่า
"WARNING:-[the Regional Intermediary and Intermediary 3] have dinner with [the Thai Government deputy minister whom they had met] on 18th Dec and hence [the Regional Intermediary] may suddenly decide to support [Intermediary 3]'s request." […] "we should be firm in my view. Comments?"

"นายหน้าส่วนภูมิภาค กับคนกลาง 3 ได้ร่วมรับประทานอาหารค่ำด้วยกันในวันที่ 18 ธ.ค.กับรัฐมนตรีช่วยว่าการของรัฐบาลไทยคนหนึ่ง ที่เคยพบกันมาก่อน และถ้าเป็นอย่างนั้น นายหน้าส่วนภูมิภาคอาจตัดสินใจกะทันหันเพื่อสนับสนุนคำขอของนายหน้า 3 ก็ได้ '[ ]' พวกเราควรทำตามข้อเสนอ คิดเห็นว่ายังไง?”

 

ทั้งนี้เราจึงได้มาย้อนดูข้อมูลว่าในช่วง "รัฐบาลทักษิณ" ระหว่าง ม.ค.44-ม.ค.48 "คลัง-คมนาคม" ใครเป็นใครกันบ้าง

- 17 ก.พ. 44 ครม.ชุดแรก
"คมนาคม" นายวันมูหะมัดนอร์ มะทา เป็น รมว. นายประชา มาลีนนท์ และนายพงศกร เลาหวิเชียร เป็น รมช.
"คลัง" นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ เป็น รมว. นายวราเทพ รัตนากร และร้อยเอก สุชาติ เชาว์วิศิษฐ เป็น รมช.

- 3 ต.ค.45
คลัง:นายสมคิด-นายวราเทพ-ร้อยเอก สุชาติ เหมือนเดิม
"คมนาคม" เปลี่ยนยกชุด เป็น
นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รมว.นายพิเชษฐ สถิรชวาล นายนิกร จำนง เป็น รมช.

- 8 ก.พ. 46
"คลัง" ร้อยเอก สุชาติ เชาว์วิศิษฐ เป็น รมว.
นายสมคิด โยกไปเป็น "รองนายกฯ"
นายวราเทพ รัตนากร ยังคงเป็น รมช.

- 8 พ.ย. 46
"คลัง" ยังคงเป็น ร้อยเอกสุชาติ รมว. และนายวราเทพ รมช.
"คมนาคม" นายสุริยะ รมว.คงเดิม
"นายวิเชษฐ์ เกษมทองศรี" เข้ามาเป็น รมช.แทนนายพิเชษฐ

- 10 มี.ค. 47
"คลัง" สมคิด กลับมาเป็น รมว. สุชาติ ไปเป็นรองนายกฯ
วราเทพ รัตนากร ยังอยู่ในตำแหน่ง รมช.เหนียวแน่น

"คมนาคม" นายสุริยะ รมว. และนายวิเชษฐ์ เป็น รมช.ตามเดิม

ทีมรัฐมนตรีคลังมี นายสมคิด รมว. และ นายวราเทพ รมช. ส่วนทีมคมนาคมมี นายสุริยะ รมว. นายวิเชษฐ์ รมช. จนสิ้นเทอมรัฐบาลทักษิณ เมื่อวันที่ 6 ม.ค.48 เราก็จะเห็นได้ว่า "รัฐมนตรีช่วยว่าการ" ในกระทรวงหลัก มี 2 รมช.คือ
1.นายวราเทพ รัตนากร รัฐมนตรีช่วยคลัง
2.นายวิเชษฐ์ เกษมทองศรี รัฐมนตรีช่วยคมนาคม

เราจะเห็นได้ว่านายวราเทพ รัตนากร รัฐมนตรีช่วยคลัง เป็นบุคคลที่ดำรงตำแหน่งอยู่ในสมัยนั้นๆมาตลอด จึงเป็นข้อสังเกตุได้ว่าจะใช่ นายวราเทพ  หรือไม่?? ที่เป็นบุคคลในเอกสารของโรลส์รอยซ์ เป็นสิ่งที่เราต้องไปค้นหาคำตอบกันต่อไป

ติดตามรายละเอียดเพิ่มเติมชัดเลยใครเป็นใคร??!! ตรงเป๊ะ มติครม. 23 พ.ย.2547 ตรงเผงกับเอกสารสินบนของ"โรลส์-รอยซ์" หักจ่ายเน้นๆค่าคอมมิชชั่น 4 เปอร์เซ็นต์(รายละเอียด)

ติดตามรายละเอียดเพิ่มเติมคดีติดสินบนแค่เรื่องเล็ก!!??...ฉีกประเด็น การ"ทุจริตเชิงนโยบาย"ของนักการเมือง คือเรื่องใหญ่ที่ต้อง"ปฏิวัติ"!!(รายละเอียด)

Jirasak Tnews

Cr.เปลว สีเงิน/อิศรา