สุสานเครื่องบินการบินไทย!!! เปิดหลักฐานชัดๆ...โรลส์-รอยซ์ การบินไทย รัฐบาล”ทักษิณ ชินวัตร”...เกี่ยวข้องกันจริงหรือ??!!(รายละเอียด)

จากกรณีการบินไทยรับสินบนจากบริษัท โรลส์-รอยซ์ ผู้ผลิตรถยนต์และเครื่องยนต์สำหรับอากาศยานรายใหญ่จากอังกฤษ

ทีนี้เราลองพิจารณาจากข้อมูลลับของ “ฐานเศรษฐกิจ”  ซึ่งเจาะลึกประเด็นนี้  และมีการพูดถึงว่า มีตัวละครสำคัญ     เริ่มต้นจากที่บริษัท Rolls-Royce  ออกรายงานว่าได้จ่ายสินบนให้เจ้าหน้าที่ในหลายประเทศเพื่อให้สายการบินในประเทศนั้นๆ  สั่งซื้อเครื่องยนต์ของ Rolls-Royce  มาใช้กับเครื่องบิน บริษัท การบินไทย จำกัด(มหาชน)  เป็นหนึ่งในรายงานดังกล่าวว่ามีการจ่ายสินบนให้ ต้องสอบกันจนกว่าจะได้ข้อเท็จจริงว่าใครผิด

แต่เรื่องที่ใหญ่กว่าเรื่องการสั่งซื้อเครื่องยนต์ที่มีการซ่อนเงื่อนในบมจ.การบินไทยคือ เรื่องการจัดซื้อเครื่องบิน Airbus รุ่น A340-500 เพื่อทำการบินในเส้นทาง กรุงเทพฯ-นิวยอร์ก จำนวน 4 ลำ มูลค่าราว 20,000 ล้านบาท
 

เพราะโครงการนี้เกิดขึ้นเมื่อปี 2546 สมัยรัฐบาล”ทักษิณ ชินวัตร” เป็นนายกรัฐมนตรี “สุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ” เป็นรมว.คมนาคม “ทนง พิทยะ” เป็นประธานบอร์ดบริษัทการบินไทย  “กนก อภิรดี”เป็นกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ใครผิดที่จัดซื้อเครื่องบินรุ่นนี้ต้องไล่เบี้ยกันดู แต่เป็นความเสียหายและต้นเหตุกับการขาดทุนบักโกรกของการบินไทย จนถึงปัจจุบัน

เที่ยวบินแรกที่บินไปนิวยอร์ก 1 พฤษภาคม 2458   เที่ยวบินสุดท้าย 1 กรกฎาคม 2551 เพียง 3 ปี ที่ทำการบิน บริษัทการบินไทยขาดทุนเส้นทางนี้เส้นทางเดียวกว่า 7 พันล้านบาท

มีข้ออ้างว่ารุ่นนี้เปลืองน้ำมันจึงหยุดบินเส้นทางนี้  ถ้าเปลืองแล้วซื้อมาทำไม? เป็นคำถามที่ต้องย้อนไปหาคำตอบ พบว่าฝ่ายบริหารของบริษัทการบินไทย มีการทักท้วงแล้วว่าไม่ควรจะซื้อรุ่นนี้ แต่ทัดทานการล้วงลูกของคนที่เรียกกันว่า “เสี่ย บ.”ไม่ไหว เหตุที่ไม่ไหวเพราะซื้อเครื่องบินBoing (รุ่นที่กำลังออกใหม่ในขณะนั้นคือ 777) จะได้ค่าคอมเพียง3% จึงเปลี่ยนมาเป็นAIRBUS รุ่นนี้ที่ “คนดีล” ได้ค่าคอมมิสชั่น5% คิดเป็นเงินกว่า 1 พันล้านบาท ยังไม่รวมการจัดซื้อเครื่องบินAirbus รุ่นA340-600 อีก 5 ลำ มูลค่าอีก 25,500ล้านบาท รวม “เสี่ย บ.” งาบค่าคอมไปกว่า 2 พันล้านในการจัดซื้อครั้งนั้น”เสี่ย บ.”เป็นใครต้องถามคนในค่าย “จันทร์ส่องหล้า” ดูเอง

เครื่องบิน A340-500 จำนวน 4 ลำนี้ไม่ได้บินมาร่วม 9 ปี และขายไม่ออกเพราะไม่มีประเทศใดสนใจซื้อ ที่เข้ามาเสนอซื้อก็ให้ราคาต่ำจนไม่กล้าขาย จึงจอดนิ่งอยู่ที่สนามบินอู่ตะเภา เดือนพฤษภาคม 2559 กองทัพอากาศช่วยซื้อ 1 ลำ เพื่อปรับปรุงเป็นเครื่องบิน VIP อีก 3 ลำยังจอดอยู่ที่ริมทะเลอู่ตะเภา

แต่เมื่อเราตรวจสอบข้อมูล จากผู้ใช้เฟซบุ๊ก  TG UNION ได้เปิดเผยภาพเครื่องบินที่ถูกจอดทิ้ง ที่สุสานเครื่องบินของบริษัทการบินไทย ที่ซื้อมาแล้วจอดรอการขาย แต่ยังขายไม่ได้  โดยเครื่องที่จอดเป็นสุสานที่ อู่ตะเภา ทั้งหมดมี 14 ลำครับ แยกเป็นดังนี้

A330 มีทั้งหมด 4ลำ HS-TEK ซึ่งน่าจะขายได้แล้ว HS -TEA,HS-TEB,HS-TEM

Boeing 747 ทั้งหมด 4ลำ HS-TGH,HS-TGJ   2 ลำนี้ทำเป็นเครื่อง Cargo ที่จ้างที่ปรึกษามาทำแล้วก็ขาดทุนไม่เป็นท่า HS-TGT,HS-TGR

ต่อไป เป็น A340 ที่เป็นมหากาพย์ ที่ใช้เครื่อง R/R ล้วนๆ มี6 ลำ HS-TNA,TNB,TNC,TND,TNE,TNF

ซึ่งการจอดเครื่องบินไว้ ไม่ใช่ว่าจะไม่มีค่าใช้จ่าย  ปัจจุบัน การบินไทยต้องจ่ายค่าเสื่อมราคาของเครื่องบินรุ่นนี่พุ่งสูงไปกว่า 6,800 ล้านบาท ทำให้การบินไทยเสียหายสะสมราว 14,000 ล้านบาท  ใครรับผิดชอบ? คำถามนี้รอพล.อ.ประยุทธ จันทร์โอชา ชัก ม.44 มาล้างทุจริตในการบินไทยหรือไม่?
 

ส่วนความคืบหน้าการติดตามรายชื่อ ผู้ที่รับเงินสินบนจากโรลส์-รอยซ์นั้น ทางป.ป.ช. ก็ติดตามตรวจสอบกับ SFO ของประเทศอังกฤษอย่างใกล้ชิด คาดว่าน่าจะมีข่าวดีในเร็วๆ นี้
นายสรรเสริญ พลเจียก เลขาธิการสำนักงานคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ (ป.ป.ช.) ในฐานะประธานคณะทำงานสืบสวนและรวบรวมข้อมูลกรณีดังกล่าว ได้นัดหมายประชุมทางไกลเทเลคอนเฟอเรนซ์กับ SFO เพื่อประสานขอข้อมูลเชิงสืบสวนกรณีที่เกิดขึ้น หลังจากมีการประสานไปยังกระทรวงยุติธรรมสหรัฐเพื่อขอข้อมูลไปแล้วก่อนหน้านี้

ทั้งนี้คณะทำงานจะต้องรอข้อมูลจาก SFO รวมทั้งข้อมูลจากบริษัทการบินไทย และปตท.ที่จะส่งมาถึงคณะทำงานภายในวันเดียวกันนี้เช่นกัน และหากมีความชัดเจนในรายละเอียด เช่น ตัวบุคคล วิธีการ และสถานที่ในการจ่ายสินบนแล้ว คณะทำงานจะเสนอต่อที่ประชุมป.ป.ช.ชุดใหญ่ เพื่อตั้งคณะอนุกรรมการไต่สวนข้อเท็จจริงต่อไปได้ทันที
เนื่องจากพระราชบัญญัติความร่วมมือระหว่างประเทศ กำหนดให้ ป.ป.ช. ต้องดำเนินการประสานข้อมูลผ่านสำนักงานอัยการสูงสุด และกระทรวงการต่างประเทศ จึงยอมรับว่า การไต่สวนเพื่อนำไปสู่การชี้มูลความผิดได้ อาจต้องใช้เวลาเกินกว่า 1 เดือน”

นายสรรเสริญกล่าวต่อว่า กรรมการ ป.ป.ช. ได้กำชับให้ระมัดระวังเรื่องการเปิดเผยข้อมูลดังกล่าว เนื่องจากอาจไปกระทบต่อความร่วมมือกับกระทรวงยุติธรรมสหรัฐ และ SFO เนื่องจากขณะนี้มีหลายหน่วยงานได้ประสานข้อมูลโดยตรงไปยังทั้ง 2 หน่วยงานมากเกินไป ทำให้ทั้ง 2 หน่วยงานสับสนว่า หน่วยงานใดของไทยเป็นผู้มีหน้าที่รับผิดชอบโดยตรง ทำให้เป็นปัญหาต่อป.ป.ช.ในการขอข้อมูล

จากนั้น นายสรรเสริญ ได้ออกมาเปิดเผยว่า จากการประสานงานทาง SFO อังกฤษยินดีให้ความร่วมมือกับ ป.ป.ช.ของไทยในการเปิดเผยข้อมูล เพราะต่างฝ่ายต่างมีความร่วมมือกันอยู่แล้ว แต่ทางอังกฤษขอให้ป.ป.ช.ไทยทำหนังสือยืนยันกลับมาอย่างเป็นทางการว่า ป.ป.ช. เป็นหน่วยงานหลักที่มีหน้าที่รับผิดชอบในการตรวจสอบคดีดังกล่าว พร้อมกับขอให้ ป.ป.ช. ระบุประเด็นมาเป็นข้อๆ ให้ชัดเจนว่าต้องการข้อมูลอะไร ซึ่งอังกฤษยินดีให้ความร่วมมือ
นายสรรเสริญกล่าวอีกว่า อย่างไรก็ตาม SFO ขอความร่วมมือมายังทางการไทยระมัดระวังในการให้ข่าวเรื่องนี้เพราะคดีดังกล่าวยังอยู่ในระหว่างการพิจารณาของอังกฤษ ซึ่งอาจมีผลต่อรูปคดีและข้อกฎหมายของทั้ง 2 ประเทศ โดยหลังจากนี้ป.ป.ช.จะเร่งทำหนังสือไปยัง SFO ต่อไป

และทั้งนี้การติดสินบนของ โรลส์-รอยซ์ ได้รับการเปิดเผย อีเมลภายในของโรลส์-รอยซ์ ซึ่งระบุว่า
ตามหลักฐานที่สำนักข่าวอิศราตีแผ่ 4 ธ.ค.2547

อีเมล์ภายในของโรลส์-รอยซ์อีกฉบับระบุ คำสั่งซื้อ/ออร์เดอร์ของการบินไทย ได้รับการอนุมัติแล้ว Calls between [certain Thai Government ministers and a Thai Airways employee] yada, allpositive. Airline still not heard the good word yet and not clear if POs signed. [Intermediary 3 and the Regional Intermediary] have commitment from [the Thai Government deputy minister whom they had met] that it will be sorted by tomorrow.

"มีสายตรงระหว่าง (รัฐมนตรีท่านหนึ่งในรัฐบาลไทยกับพนักงานการบินไทย) เป็นไปด้วยดี ทางสายการบินยังไม่ได้รับทราบข่าวดีใดๆ และยังไม่มีท่าทีแน่ชัดถึงการเซ็นสัญญา POs (นายหน้า 3 รวมทั้งนายหน้าส่วนภูมิภาค) ได้รับคำมั่นสัญญาจากรัฐมนตรีช่วยว่าการของรัฐบาลไทย ซึ่งพวกเขาได้พบก่อนหน้านี้ ว่าเรื่องราวดังกล่าวจะถูกไล่เลียงความชัดเจนภายในวันรุ่งขึ้น"

ท้ายอีเมลมีข้อความด้วยว่า.............
"WARNING:-[the Regional Intermediary and Intermediary 3] have dinner with [the Thai Government deputy minister whom they had met] on 18th Dec and hence [the Regional Intermediary] may suddenly decide to support [Intermediary 3]'s request." […] "we should be firm in my view. Comments?"

"นายหน้าส่วนภูมิภาค กับคนกลาง 3 ได้ร่วมรับประทานอาหารค่ำด้วยกันในวันที่ 18 ธ.ค.กับรัฐมนตรีช่วยว่าการของรัฐบาลไทยคนหนึ่ง ที่เคยพบกันมาก่อน และถ้าเป็นอย่างนั้น นายหน้าส่วนภูมิภาคอาจตัดสินใจกะทันหันเพื่อสนับสนุนคำขอของนายหน้า 3 ก็ได้ '[ ]' พวกเราควรทำตามข้อเสนอ คิดเห็นว่ายังไง?”

ทั้งนี้ถ้าจะพิจารณาข้อมูลสำคัญประกอบ  เมื่อตรวจสอบกลับไปประมาณปี 2547 พบว่า การบินไทยเคยจัดหาเครื่องบิน 14 ลำ มูลค่า 9.6 หมื่นล้านบาท

ครั้งที่ 3 ระหว่างวันที่ 1 เมษายน 2547 ถึง 28 กุมภาพันธ์ 2548 มีการจ่ายเงิน 7.2 ล้านเหรียญสหรัฐ (252 ล้านบาท) เงินบางส่วนไปอยู่กับเจ้าหน้าที่รัฐและพนักงานการบินไทยเป็นค่านายหน้า เพื่อช่วยให้ โรลส์-รอยซ์ ขายเครื่องยนต์ที 800 ในเครื่องบินรุ่นโบอิ้ง 777 ให้กับการบินไทย
 

การจัดซื้อจัดจ้างช่วงที่ 3 ระหว่างวันที่ 1 เม.ย. 2547-28 ก.พ.2548 นายกนก อภิรดี ดีดีการบินไทย ช่วงปี 2545-2549 ภายใต้บอร์ดชุดนายทนง พิทยะ ประธานบอร์ด มิ.ย.2545-มี.ค.2548 และนายวันชัย ศารทูลทัต ประธานบอร์ด มี.ค.2548-พ.ย.2549
ส่วนรัฐมนตรีช่วงดังกล่าวนั้น มีนายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ เป็น รมว.คมนาคม ต.ค.2545-6 ก.พ.2548 นายนิกร จำนง เป็น รมช.คมนาคม 5 มี.ค.2545-11 มี.ค.2548ซึ่งเป็นรัฐบาล ทักษิณ ชินวัตร

ติดตามรายละเอียดเพิ่มเติม ชัดๆใครเป็นใคร!! เปิดรายชื่อบุคคลสมัย"ครม.ทักษิณ" เอี่ยวไม่เอี่ยว สินบนโรลส์-รอยซ์?? อ่านแล้วจะเข้าใจ!!(รายละเอียด)

มติการประชุม ครม.ย้อนหลัง ในวันที่ 23 พ.ย.2547 พบว่า มีวาระการพิจารณาโครงการจัดหาเครื่องบินตามแผนวิสาหกิจปี 2548/49 -2552/53 ของบริษัทการบินไทย ของกระทรวงคมนาคม ลงนามโดย นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นผู้ลงนามในเอกสารเสนอเรื่องต่อที่ประชุม ครม. ซึ่งมีสาระสำคัญอยู่ที่การขออนุมัติดำเนินโครงการจัดหาเครื่องบินตามแผนวิสาหกิจ ปี 2548/49 -2552/53  จำนวน 14 ลำ ประกอบด้วย เครื่องบินพิสัยไกลขนาดใหญ่มาก แบบ A380 จำนวน 6 ลำ เครื่องบินพิสัยไกลพิเศษ แบบ A340-500 จำนวน 1 ลำ เครื่องบินพิสัยไกลขนาดกลาง แบบ A340-600 จำนวน 1 ลำ และเครื่องบินพิสัยไกลขนาดกลาง แบบ B777-200 ER จำนวน 6 ลำ ในวงเงินลงทุนทั้งสิ้น 96,355 ล้านบาท โดยจะลงทุนในปี 2547/2548 จำนวน 7,818 ล้านบาท

ติดตามรายละเอียดเพิ่มเติม นี่แค่ล็อตแรก!!!ผลสอบโกงนายสิบตัดสิทธิ์ 7จ่อฟันเพิ่มอีก 6 ฐานให้ลอก (รายละเอียด)

Jirasak Tnews