ไทย “เตรียมอัพเกรดระบบรถไฟความเร็วสูง” ที่ 250 กม.ต่อ ชม. “กรุงเทพ – โคราช” เผย! จีนออกแบบและควบคุมทุกระบบ

รถไฟไทยเรานี้.. ซึ่งพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว ทรงเป็นผู้คิดริเริ่ม เนื่องจากท่านทรงเห็นว่า รถไฟไทยจะสามารถทำให้คนไทยนั้น ทำการค้าขายกับต่างชาติได้สะดวก  และยังเป็นการเปิดประตูให้ต่างชาติเข้ามาเที่ยวเยี่ยมชมเมืองไทยอีกด้วย 

 

 

การอัพเกรดระบบรถไฟความเร็วสูงของไทยที่กำลังจะเกิดขึ้น เป็นการเพิ่มระบบการขนส่งของประเทศไทย มีการหาแหล่งเงินทุน และการแต่งตั้งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงเศรษฐกิจการต่างประเทศ โดยไทยจะปรับระบบการขนส่งของไทยและปลดปล่อยศักยภาพทางเศรษฐกิจของภูมิภาคตามแนวเส้นทางดังกล่าว ผู้เชี่ยวชาญชาญได้กล่าวว่า... ประเทศไทยจะได้รับประโยชน์ทางเศรษฐกิจมากขึ้นเมื่อรถไฟความเร็วสูงเชื่อมต่อระหว่าง กรุงเทพฯกับจีนและประเทศอื่น ๆ ซึ่งจะช่วยดึงดูดนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติ และลดความเหลื่อมล้ำทางเศรษฐกิจ สถาบันวิจัยจีนได้ร่วมกับศูนย์วิจัยกสิกรไทย เกี่ยวกับการก่อสร้าง ส่วนแรกของขบวนรถไฟเริ่มขึ้นอย่างเป็นทางการในวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา ด้วยพิธีเปิดภาคพื้นดินในจังหวัดนครราชสีมาทางภาคตะวันออกเฉียงเหนือของไทยเรา

 

 

โดยมีระยะทาง 253 กม. ซึ่งทางรถไฟเชื่อมระหว่างกรุงเทพ - นครราชสีมา มีความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมงจะเป็นรถไฟความเร็วสูงแห่งแรกของประเทศไทย  โดยให้ทางจีนเป็นผู้รับผิดชอบด้านการออกแบบทางรถไฟการควบคุมการก่อสร้าง และการผลิตระบบรถไฟ รวมถึงระบบสัญญาณต่างๆ

 

 

 

ระยะที่สอง ของโครงการจะเชื่อมโยงจังหวัดนครราชสีมากับจังหวัดหนองคาย บนพรมแดนกับประเทศลาว ซึ่งเชื่อมต่อกับทางรถไฟจีน – ลาว ในเส้นทางรถไฟเชื่อมระหว่างไทยลาวและจีน  ความสำคัญของโครงการนี้หวังว่าการดำเนินงานของทางรถไฟนั้น เล็งเห็นถึงความเจริญรุ่งเรืองของเศรษฐกิจไทยในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ

 

นายหวง ได้กล่าวว่า.. ภาคตะวันออกเฉียงเหนือของไทยซึ่งเป็นพื้นที่หนึ่งในสามของพื้นที่ประเทศไทยซึ่งมีประชากรประมาณ 1 ใน 3 ของประเทศทำให้มีส่วนแบ่งการตลาดเพียง 1 ใน 10 ของประเทศจีน ตามที่ทางจีนได้วัด ประมาณ 4,507 กิโลเมตร ซึ่งคิดเป็น 90 เปอร์เซ็นต์ ของไทย แต่ยังคงเป็นเส้นทางเดียว นอกจากนี้ยังมีปัญหาเกี่ยวกับอุปกรณ์เก่าการจัดการและการบำรุงรักษาที่ไม่ดีและความเร็วต่ำ เป็นผลให้ปริมาณการขนส่งทางรถไฟประจำปีมีปริมาณน้อยกว่า 10 ของปริมาณการขนส่งทั้งหมด ประมาณว่าค่าใช้จ่ายในการขนส่งทางบกสูงกว่ารางหกเท่า เนื่องจากทางรถไฟไม่ได้ถูกเสนอให้เปฯทางเลือกของประชาชนผู้ใช้บริการ  แต่ต้นทุนด้านโลจิสติกส์ในประเทศไทยสูงกว่าประเทศอื่น ๆ

 

 

โครงการรถไฟความเร็วสูงจีน - ไทยจะช่วยยกระดับระบบรถไฟของประเทศไทย เป็นที่คาดการณ์ได้ว่าทางรถไฟจะสามารถเชื่อมต่อระหว่างประเทศได้อย่างกว้างขวางและลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ทำให้ศูนย์การค้าและการลงทุนของอาเซียน (ASEAN of ASEAN Nations)

รวมทั้งศูนย์การขนส่งและโลจิสติกส์ โดยใช้เทคโนโลยีจี นซึ่งได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางทั่วโลกทำให้สามารถเข้าถึงแผนเชื่อมต่อได้มากขึ้น