รู้ไหม 5 แยกในเมืองกรุง ตรงไหนรถติดมากที่สุด

รู้ไหม “5 แยก” ในเมืองกรุง ตรงไหนรถติดมากที่สุด ต้องบอกเลยว่า กรุงเทพมหานคร เมืองหลวงของประเทศไทย ขึ้นชื่อเรื่องการจราจรที่หนาแน่น โดยเฉพาะในช่วงเวลาเร่งด่วน การเดินทางในเมืองจึงเป็นเรื่องที่ท้าทายสำหรับผู้ใช้รถใช้ถนนเป็นอย่างมาก โดยเฉพาะบริเวณ "ห้าแยก" ซึ่งเป็นจุดตัดของถนนหลายสาย ทำให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัดสะสม

ในบทความนี้ เราจะพาคุณไปสำรวจ 5 ห้าแยกในกรุงเทพฯ ที่ขึ้นชื่อว่ารถติดมากที่สุด พร้อมทั้งวิเคราะห์ถึงสาเหตุของปัญหา และนำเสนอแนวทางการแก้ไข เพื่อให้คุณสามารถวางแผนการเดินทางได้อย่างมีประสิทธิภาพ และหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรติดขัด

 

รู้ไหม 5 แยกในเมืองกรุง ตรงไหนรถติดมากที่สุด คือ....

 

ดาต้าเซ็ต พบข้อมูลการร้องเรียนผ่านโซเชียล โวยรถติดหนักสุด ในปี 2567 

 

แยกอโศก - เพชรบุรี (41.5%)

• อยู่ในความดูแลของ สน.มักกะสัน เป็นจุดตัดของถนนสายหลักหลายเส้น และมีสัญญาณไฟจราจรหลายจุด ทำให้เกิดการสะสมของปริมาณรถจำนวนมาก นอกจากนี้ยังเป็นแยกที่ได้รับการร้องเรียนผ่านสื่อสังคมออนไลน์สูงที่สุด

 

ห้าแยกลาดพร้าว (18.0%)

• อยู่ในความดูแลของ สน.ลาดพร้าว เป็นที่ตั้งของศูนย์การค้าขนาดใหญ่ จึงมีปริมาณรถหนาแน่นตลอดทั้งวัน และเป็นแยกที่ได้รับการร้องเรียนมากเป็นอันดับสอง

 

แยกพระราม 9 (17.8%) และ แยกสาทร-สุรศักดิ์ (15.9%)

• อยู่ในความดูแลของ สน.ห้วยขวาง และ สน.ยานนาวา ตามลำดับ ตั้งอยู่ในย่านธุรกิจที่มีอาคารสำนักงานและสถานศึกษาจำนวนมาก ได้รับการร้องเรียนเป็นอันดับที่สามและสี่ตามลำดับ

 

แยกประตูน้ำ (6.1%)

• อยู่ในความดูแลของ สน.พญาไท เป็นศูนย์กลางใจกลางเมืองที่มีห้างสรรพสินค้าและแหล่งช็อปปิงหลายแห่ง ส่งผลให้เกิดการจราจรติดขัดอย่างหนาแน่น และได้รับการร้องเรียนเป็นอันดับสุดท้ายในบรรดาแยกที่มีปัญหามากที่สุด

 

นอกจากนี้ ยังมีการระบุเกี่ยวกับ เพจ Facebook และบัญชีโซเชียลที่ลงข่าวการจราจรมากที่สุด 5 อันดับแรก ได้แก่

1. FM91 Trafficpro - สวพ.FM91 (26.6%)
2. 1197 สายด่วนจราจร (17.3%)
3. JS100 Radio - จส.100 (15.1%)
4. ถนนมิตรภาพ - รถติดบอกด้วย (6.6%)
5. ร่วมด้วยช่วยกัน (4.2%)

 

ส่วนวิธีแก้ปัญหาการจราจรใน กทม. จากการศึกษาแนวทางการแก้ไขปัญหาการจราจรที่ประสบความสำเร็จ โดยการสำรวจจากเครื่องมือ Insight สามารถแบ่งได้เป็น 2 วิธีหลัก คือ

 

• ระบบขนส่งอัจฉริยะ (Intelligent Transport Systems) เป็นการบูรณาการเทคโนโลยีหลายรูปแบบ เช่น กล้องวงจรปิด และเซ็นเซอร์ตรวจวัด เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการบริหารสัญญาณไฟจราจร ซึ่งใช้ในหลายเมืองใหญ่ เช่น สิงคโปร์ ลอนดอน และอัมสเตอร์ดัม
• กลยุทธ์การบริหารความต้องการใช้งาน (Demand Management Strategies) เป็นการออกแบบนโยบายเพื่อควบคุมปริมาณยานพาหนะบนท้องถนน เช่น

 

การจัดช่องทางพิเศษสำหรับรถโดยสารสาธารณะ (Bus Lanes) ในลอนดอน การเพิ่มค่าใช้จ่ายสำหรับรถยนต์ส่วนตัวเพื่อส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะ เช่น ระบบ Electronic Road Pricing ในสิงคโปร์ และ ระบบ Congestion Charge Zone ในลอนดอน ที่เก็บค่าธรรมเนียมพิเศษสำหรับการเข้าพื้นที่ใจกลางเมืองที่มีการจราจรหนาแน่น

 

อย่างไรก็ตาม การแก้ปัญหาจราจรอาจไม่จำเป็นต้องพึ่งพาเพียงงบประมาณหรือเทคโนโลยีที่ล้ำสมัยเท่านั้น แต่ยังต้องอาศัยความร่วมมือจากหลายภาคส่วน ทั้งหน่วยงานภาครัฐ เอกชน และที่สำคัญคือ ประชาชนที่ต้องเคารพกฎจราจร ซึ่งจะช่วยให้การจราจรคล่องตัวขึ้นและลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุที่จะยิ่งทำให้การจราจรติดขัด