รฟท.เปิดสาเหตุแท้จริงโศกนาฏกรรม รถไฟถูกเครนหล่นทับดับเพียบ

วันที่ 14 มกราคม 2569 ความคืบหน้าอุบัติเหตุสยอง เครนถล่มใส่รถไฟ เครนก่อสร้างของบริษัทผู้รับเหมาก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย - จีน สัญญาที่ 3-4 ช่วงลำตะคอง - สีคิ้ว และกุดจิก – โคกกรวด หล่นทับ ขบวนรถไฟ ด่วนพิเศษที่ 21 กรุงเทพ-อุบลราชธานี ขณะขบวนรถกำลังแล่นผ่านช่วงระหว่าง สถานีหนองน้ำขุ่น – สถานีสีคิ้ว โดย นายอนุพงศ์ สุขสมนิตน์ ผู้ว่าราชการจังหวัดนครราชสีมา เปิดเผยว่า เจ้าหน้าที่ที่กู้ภัยอยู่ระหว่าง เร่งกู้ซากขบวนรถไฟ เคลื่อนย้ายร่าง โดยเจ้าหน้าที่จะประเมินความปลอดภัยว่า เครนจะไม่ร่วงลงมาอีก เพื่อไม่เกิดอุบัติเหตุซ้ำ เป็นสิ่งที่ต้องเฝ้าระวังอย่างสูงสุด 

 

โดย นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รองผู้ว่าการรถไฟ รักษาการ ผู้ว่าฯ รฟท.

เปิดเผยถึงสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุเบื้องต้นว่าเกิดจาก อุปกรณ์ยกตัวเซกเมนต์การก่อสร้าง ส่วนตัวเครนยังคงยึดติดอยู่ แต่เกิดความชำรุดเล็กน้อย ตัวหิ้วเซกเมนต์จึงหล่นมาในช่วงที่ขบวนรถวิ่งผ่าน

 

โดยทาง รฟท.ยืนยันว่า เป็นอุบัติเหตุที่ไม่มีใครอยากให้เกิด โดยจะมีการฟ้องร้อง เหตุละเมิดครั้งนี้ เนื่องจากการรถไฟก็สูญเสียทรัพย์สิน และบาดเจ็บ จึงได้ฟ้องร้องผู้รับเหมาเป็นลำดับแรก เฉพาะโบกี้ขบวนรถไฟ 2 ขบวน เสียหาย รวม 100 ล้านในส่วนของการเสียหายของรางรถไฟ ที่อยู่ระหว่างก่อสร้าง อยู่ระหว่างประเมิน โดยจะเรียก "ไชน่าเรลเวย์" ผู้ออกแบบ และ ควบคุมงาน เข้ามาชี้แจง

ส่วนจะมีการยกเลิกสัญญาหรือไม่ แต่ละสัญญามีเงื่อนไข และมีสัญญากำกับความปลอดภัย ต้องดูการละเว้นและการละเลยการปฏิบัติงานที่มอบหมายเอาไว้ ว่าได้มีการละเลยหรือไม่