เปิดวงจรปิด ระยะ 550 ม. ก่อนเกิดเหตุ เห็นชัด คนขับรถไฟ-ช่างเครื่อง

คืบหน้ากรณีอุบัติเหตุรถไฟชนรถเมล์ บริเวณจุดตัดทางรถไฟอโศก-ดินแดง ใกล้แอร์พอร์ตลิงก์มักกะสัน เมื่อวันที่ 16 พ.ค.ที่ผ่านมา จนทำให้มีผู้เสียชีวิต 8 ราย ล่าสุด (19 พ.ค.69) ที่ สน.มักกะสัน พันตำรวจเอก กัมพล รัตนประทีป รองผู้บังคับการตำรวจนครบาล 1 เปิดเผยความคืบหน้าหลังประชุมคดีรถไฟชนรถเมล์ เป็นเวลานานเกือบ 2 ชั่วโมง ว่า วันนี้ทางคณะพนักงานสอบสวนได้มีการสอบปากคำพยานที่มีส่วนเกี่ยวข้องไปแล้ว 28 ปาก โดยเฉพาะการสอบปากคำผู้บาดเจ็บ 19 ราย ยังเหลืออีก 6 ราย ที่ยังอยู่ในอาการสาหัส 

สำหรับประเด็นการสอบพนักงานรักษารถที่ดูแลตู้สินค้า ให้การอ้างว่า ตนนั่งอยู่ในแคปที่ 2 ซึ่งอยู่ด้านหลังของห้องควบคุม จึงไม่ทราบรายละเอียด มารู้ตัวอีกทีก็ตอนที่เกิดอุบัติเหตุและเห็นเพลิงลุกไหม้ จึงรีบวิ่งลงจากรถทันที 

ทั้งนี้จากการสอบปากคำ สารวัตรงานหัวรถจักรบางซื่อ หัวหน้าแผนกบริหารทางเทคนิค ด้านการลากเลื่อน และเจ้าหน้าที่กองเดินรถฝ่ายปฏิบัติงาน ซึ่งถือเป็นผู้บังคับบัญชาของคนขับรถไฟและช่างเครื่อง ได้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์ต่อรูปคดี ซึ่งไม่สามารถเปิดเผยได้ โดยยืนยันว่าคนขับรถไฟมีประสบการณ์ ขับในเส้นทางนี้มาแล้ว 58 ครั้ง ตั้งแต่ปี 2566

ส่วนช่างเครื่อง เพิ่งมาทำงาน เพียงแค่ 14 วัน และขึ้นขบวนรถคันดังกล่าวเป็นครั้งที่ 2 ในส่วนการสอบเจ้าหน้าที่อาณัติสัญญาณ ยืนยันว่าอุปกรณ์การให้สัญญาณไม่ได้ขัดข้องสามารถใช้งานได้ตามปกติ อย่างไรก็ตามทางฝ่ายสืบสวนได้เข้าไปเก็บกล้อง 3 ซุ้ม

โดยซุ้มที่อยู่ก่อนจุดเกิดเหตุพบว่าคนขับรถไฟและช่างเครื่อง ยังปฏิบัติงานอยู่ในห้องควบคุมตามปกติ ซึ่งการจำลองสถานการณ์ในวันพรุ่งนี้ (20พ.ค.69) ฝ่ายสืบสวนจะดูเรื่องสัญญาณการโบกธงโดยสงวนสิทธิ์ที่จะให้ผู้สื่อข่าวขึ้นไปเฝ้าติดตาม เนื่องจากสถานที่มีความคับแคบ เกรงว่าจะได้รับอันตราย

รายชื่อซุ้มที่มีการเก็บภาพจากกล้องวงจรปิดเพื่อมาพิสูจน์ พฤติกรรม ในการขับขี่และปฏิบัติหน้าที่ของผู้เกี่ยวข้องทั้งฝ่ายคนขับและคนยกไม้กั้น

1.ซุ้มเพชรพระราม
2.สถานีคลองตัน
3.ซุ้มศูนย์วิจัย(ซ.47)
4.ซุ้มนารายณ์ฯ(ทางเข้าrca)
5.ซุ้มพระราม 9 (เพชรอุทัย)
6.สถานีอโศกดินแดง(จุดเกิดเหตุ)

ทั้งนี้จากภาพแสดงว่าพนักงานช่างเครื่องและพนักงานขับรถยังอยู่ปฏิบัติหน้าที่บริเวณ ซุ้ม อโศกดินแดง ซึ่งเป็นซุ้มที่ใกล้กับบริเวณจุดเกิดเหตุ

ซึ่งบริเวณซุ้มพระราม 9 (ถนนเพชรอุทัย) ซึ่งมีระยะห่าง 550 เมตรก่อนเกิดเหตุอีก 2 มุม  จะเห็นได้ว่า มีภาพ พนักงานขับรถและช่างเครื่องยังอยู่ปฏิบัติหน้าที่

ส่วนผู้เสียชีวิตทั้ง 8 ราย ตอนนี้ได้พิสูจน์ DNA แล้ว 7 ราย ยืนยันอัตลักษณ์บุคคลได้แล้ว 6 ราย อีก 1 รายทราบว่ามีพ่อจากจังหวัดเชียงใหม่ กำลังเปรียบเทียบ DNA ส่วนอีกหนึ่งรายยังไม่สามารถตามหาญาติได้