อุ๊ย "อ.ปานเทพ" ตัดสินใจเปิดข้อมูล เรื่อง น้ำมัน ล่าสุดแล้ว

อ.ปานเทพ ได้ออกมาโพสต์ข้อความผ่านเฟซบุ๊ก ปานเทพ พัวพงษ์พันธ์ เผยว่า

ความผิดปกติในวันน้ำมันขาดแคลน (กรณีศึกษาวันที่ 23 มีนาคม 2569 ก่อนขึ้นราคา 3 วัน)

กรณึศึกษาวันที่ 23 มีนาคม 2569 ช่วงน้ำมันขาดแคลน (น่าสนใจมาก เพราะเป็นตัวเลขรายงานทุกวัน)ทั้งๆที่รัฐบาลยืนยันตลอด บอกว่ามีน้ำมันพอใช้ได้ไม่ต่ำกว่า 2-3 เดือน

จำนวนการเที่ยวการขนส่งน้ำมันแต่ละภาค (รูปรถบรรทุก) ที่น้ำมันไปส่ง 0-12 ชั่วโมงแรก มีจำนวนเที่ยวซึ่งไม่เท่ากัน ของวันที่ 23 มีนาคม 2569

ตอนไปส่งน้ำมันมีสัดส่วนเที่ยวรถของภาคตะวันออกมากที่สุดคือ 54% ภาคกลาง 49% ของจำนวนเที่ยวรถบรรทุกน้ำมันทั้งหมดของแต่ละภูมิภาค

(บันทึกความทรงจำภาคกลางว่า มีคดีที่ตำรวจจับกุมได้ที่จังหวัดอ่างทอง 3 แสนลิตร โดยขณะจับกลุ่มไม่มีความชัดเจนว่าน้ำมันเหล่านี้มาจากที่ใด ส่งมาจากใคร แต่ดูเหมือนเงียบไปโดยอ้างจากเจ้าหน้าที่พลังงานจังหวัดอ้างว่าเป็นเรื่องปกติ แต่นายกรัฐมนตรีก็ยังยืนยันว่าไม่เคยมีใครกักตุน)

ส่วน อีสานตอนเหนือ 30% ภาคเหนือ 21% ในขณะที่ภาคใต้ 18% และอีสานใต้ 6% ของจำนวนเที่ยวรถบรรทุกน้ำมันทั้งหมดในแต่ละภูมิภาค

สำหรับภาคอื่นๆ เมื่อส่งน้ำมันไปในสัดส่วน 0-12 ชั่วโมงแรก ก็จะมีรายงานผู้ใช้น้ำมันใน 12 ชั่วโมงหลัง (ชั่วโมงที่ 12-24) ซึ่งสำหรับภาคเหนือ ภาคกลาง ภาคตะวันออก และอีสานเหนือและกลาง อัตราการใช้เทียบเที่ยวรถบรรทุก อัตราผู้ใช้จะมีสัดส่วน “ต่ำกว่า” อัตราการไปส่งน้ำมัน 12 ชั่วโมงแรก เช่น

ภาคเหนือ ส่งเที่ยวรถไป 12 ชั่วโมงแรก 21% ของจำนวนเที่ยวรถบรรทุกน้ำมันทั้งหมดของภาคเหนือ แต่ 12 ชั่วโมงหลังส่งรายงานว่ามีผู้ใช้น้ำมันต่ำกว่าคือ 12% เปรียบเทียบเป็นสัดส่วนจำนวนเที่ยวรถบรรทุกน้ำมันทั้งหมดของภาคเหนือที่ส่งไป

ภาคกลาง ส่งเที่ยวรถไป 12 ชั่วโมงแรก มากถึง 49% ของจำนวนเที่ยวรถบรรทุกน้ำมันทั้งหมดของภาคกลาง แต่ 12 ชั่วโมงหลังส่งรายงานว่าผู้ใช้น้ำมันต่ำกว่าคือ 6% (เปรียบเทียบเป็นสัดส่วนจำนวนเที่ยวรถบรรทุกน้ำมันทั้งหมดของภาคกลาง)

ในภาวะน้ำมันขาดแคลน การที่น้ำมัน 12 ชั่วโมงแรกที่ขนส่งน้ำมันไป แต่มีผู้ใช้น้ำมัน 12 ชั่วโมงหลังน้อยแบบเทียบไม่ได้ แปลได้ 2 อย่าง 1. น้ำมันที่ส่งไปเหลือพอให้ผู้ใช้น้ำมันทยอยเติมได้แม้ผ่านไป 12 ชั่วโมงก็ตาม หรือ 2. มีคนกักตุนน้ำมันเอาไว้ที่ภาคกลางและภาคเหนือ

แต่เมื่อพิจารณาภาพความจริงปรากฏว่าวันดังกล่าว มีผู้ใช้น้ำมันหาปั้มเติมไม่ได้จำนวนมากเสมือนว่ามีน้ำมันขาดแคลนจำนวนมาก ก็น่าเชื่อได้มากกว่าว่ามีคนกักตุนน้ำมัน โดนเฉพาะ “ภาคกลาง”

แต่แปลกคือ ภาคอีสานตอนบนส่งเที่ยวรถไป 12 ชั่วโมงแรก 30% ของจำนวนเที่ยวรถบรรทุกน้ำมันทั้งหมดของภาคอีสาน

และภาคตะวันออกส่งเที่ยวรถไป 12 ชั่วโมงแรก 54% ของจำนวนเที่ยวรถบรรทุกน้ำมันทั้งหมดของภาคตะวันออก

แต่ ทั้งภาคอีสานและภาคตะวันออก กลับไม่มีตัวเลขผู้ใช้น้ำมัน 12 ชั่วโมงหลังเลย คือเป็น 0% ทั้งๆที่อยู่ในช่วงน้ำมันขาดแคลนโดยทั่วประเทศ ซึ่งไม่น่าเป็นไปได้

คำถามคือเกิดอะไรขึ้นที่ภาคอีสานตอนบน และภาคตะวันออกหรือไม่ เช่น ไม่ส่งข้อมูล ปกปิดข้อมูล มีคนกักตุนไว้ทั้งหมดเอาไว้ในยามขาดแคลน ฯลฯ

ยังมีความผิดปกติอึกรูปแบบหนึ่ง คือ ที่ภาคอีสานใต้ และภาคใต้ คือ 12 ชั่วโมงแรกจัดส่งไปในสัดส่วนที่ “น้อยมาก” แต่สัดส่วน 12 ชั่วโมงหลังกลับมีตัวเลขรายงานผู้ใช้น้ำมัน 12 ชั่วโมงหลัง “มากกว่า”ที่ส่งไป

ภาคอีสานใต้ ส่งเที่ยวรถไป 12 ชั่วโมงแรก น้อยมากเพียง 8% ของจำนวนเที่ยวรถบรรทุกน้ำมันทั้งหมดของภาคอีสานใต้ แต่ 12 ชั่วโมงหลังส่งรายงานว่าผู้ใช้น้ำมัน “มากกว่า” ที่ได้รับส่งมา คือ 29% (เปรียบเทียบเป็นสัดส่วนจำนวนเที่ยวรถบรรทุกน้ำมันทั้งหมดของภาคอีสานใต้)

ในขณะที่ภาคใต้ ส่งเที่ยวรถไป 12 ชั่วโมงแรก น้อยมากเพียง 18% ของจำนวนเที่ยวรถบรรทุกน้ำมันทั้งหมดของใต้ แต่ 12 ชั่วโมงหลังส่งรายงานว่าผู้ใช้น้ำมัน “มากกว่า” ที่ได้รับส่งมา คือ 38% (เปรียบเทียบเป็นสัดส่วนจำนวนเที่ยวรถบรรทุกน้ำมันทั้งหมดของภาคอีสานใต้)

คำถามคือน้ำมันทึ่ใช้เติมได้มีมากกว่าน้ำมันที่ส่งได้เพราะอะไร 1.มีสต็อกเดิมมาก 2.มีน้ำมันกักตุนจากภาคอื่นมาเติมให้ 3.มีน้ำมันเถื่อนที่ขายในระบบ

ถ้ามี น้ำมันเถื่อนที่ขายในระบบจะมาจากไหนในภาวะน้ำมันขาดแคลน? เป็นไปได้หรือไม่ว่ามีการส่งออกน้ำมันเทียมโดยอ้งว่าไปต่างประเทศ เพื่อได้สิทธิทางภาษึ คือไม่ต้องเสียภาษีมูลค่าเพิ่มแต่ยังได้เรียกคืนภาษีซื้อเพื่อการส่งออกด้วย แต่เรือดังกล่าวกลับมาวนเป็นน้ำมันเถื่อนที่ภาคใต้และภาคอีสานใต้หรือไม่?

และถ้ามีน้ำมันเถื่อนจากการส่งออกทิพย์ นอกจากประเทศจะต้องเสียหายจากน้ำมันที่โกงภาษีและมีสูตรราคาหน้าโรงกลั่นต่ำกว่าที่ประชาชนคนไทยใช้น้ำมันด้วยแล้ว และถ้าน้ำมันประเภทนี้ถูกนำมากักตุนแล้วมาขายทำกำไรโดยมีกองทุนน้ำมันที่ซึ่งมาจากการจัดเก็บจากผู้ใช้น้ำมันมาชดเชยให้ด้วยแล้ว จะเป็นการทำกำไรหลายทอดต่อเนื่องหรือไม่

คำถามต่อมาคือ ถ้ามีน้ำมันเถื่อนจริง เรื่องแบบนี้เกิดขึ้นมานานแล้วหรือยัง ใครเป็นผู้ได้รับประโยชน์ และทำให้ประเทศชาติเสียหายขนาดไหน?

และคำถามตามมาคือ มีการลักลอบนำน้ำมันเถื่อนไปให้ประเทศเพื่อนบ้านหรือไม่ เพราะในช่วงนี้มันขาดแคลน ราคาน้ำมันจะยิ่งทำกำไรได้มากยิ่งกว่าช่วงภาวะปกติ 

จึงขอให้ท่านรัฐมนตรีและนายกรัฐมนตรีได้ดำเนินการต่อไปนี้

1.ชี้แจงกรณีที่ตั้งคำถามกรณีศึกษาวันที่ 23 มีนาคม 2569 ให้ชัดเจน

2.เปิดเผยรายงานการขนส่งน้ำมันและอัตราการใช้น้ำมันย้อนหลังทุกวันตั้งแต่วันที่ 28 กุมภาพันธ์ -ปัจจุบัน และให้ประชาชนได้ทราบพร้อมกัน “ทุกวัน”อย่างโปร่งใส

3.ขอให้ตรวจสอบโดยการมีส่วนร่วมขององค์กรภาคประชาสังคมที่ตรวจสอบการทุจริตเข้ามามีส่วนร่วม เพื่อตรวจสอบภาษึและปริมาณการส่งน้ำมันการจ่ายน้ำมัน รวมถึงสต๊อกทั้งหมดและย้อนหลังว่ามีผู้ได้ประโยชน์เป็นลาภกักตุน และลาภลอยหรือไม่ อย่างไร